「四縱四橫」鐵路快速客運通道

「四縱四橫」客運專線是中國鐵道部規劃的的中國客運專線路網，全長達到12,000公里^[1]^[2]，建成後將成為世界上最大規模的高速鐵路路網。除了京滬高鐵以外，其餘均採用「分段建設，分段通車」方式。後被擴增後的「八縱八橫」高速鐵路主通道取代。

「四縱四橫」客運專線包含的線路未必一定是「客運專線」等級，部分為I級鐵路，而為「客運專線」等級的線路則並非全部包括在「四縱四橫」網絡內。

歷史

2004年1月，中國國家發展和改革委員會批准^[3]了《中長期鐵路網規劃》，為滿足快速增長的旅客運輸需求，建立省會城市及大中城市間的快速客運通道，規劃「四縱四橫」鐵路快速客運通道。
2008年10月，中國國家發展和改革委員會批准^[4]了《中長期鐵路網規劃》，增強了「四縱四橫」客運專線方案。包括京滬高速鐵路增加蚌埠-合肥以及南京-杭州客運專線；京哈高速鐵路增加錦州-營口客運專線；滬漢蓉高速鐵路從長沙延伸到貴陽與昆明。

四縱，南北向

CRH2-113B停靠滬杭高速鐵路上海松江站（原松江南站）

京津高速鐵路成為中國高速客運專線的示範工程

京滬高速鐵路：北京－天津－濟南－徐州－蚌埠－南京－上海，全長約1318公里，連結環渤海和長江三角洲兩大經濟區。設計時速為380km/h。主線即為京滬高速鐵路，另有合肥－蚌埠的合蚌高速鐵路^[5]和南京－杭州的寧杭高速鐵路為支線^[6]，設計時速為350km/h。
京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路廣深段：北京－石家莊－鄭州－武漢－長沙－廣州－深圳，由京石客運專線、石武客運專線、武廣高速鐵路、廣深港高速鐵路組成，全長2260公里，連接華北、華中和華南地區，設計時速為350km/h。2009年12月26日通車，目前是世界上通車里程最長的高速鐵路。
京哈客運專線：北京－承德－瀋陽－哈爾濱，並包含瀋陽－大連的支線和盤錦—營口的聯絡線。由京瀋客運專線、哈大客運專線、盤營客運專線組成，全長約1700公里，連接東北和關內地區，設計時速為350km/h。
杭福深客運專線（東南沿海客運專線）：杭州－寧波－溫州－福州－廈門－深圳，由杭甬高速鐵路、甬台溫鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路及廈深鐵路組成，全長約1600公里，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區。其中杭甬客運專線為350km/h級別，其他線路為250 km/h時速的客貨混行線。

四橫，東西向

青太客運專線：青島－濟南－石家莊－太原。由膠濟客運專線、石濟客運專線及石太客運專線組成，全長約770公里，連接華東和華北地區。全線設計時速為200~250公里。
徐蘭高速鐵路：徐州－商丘－鄭州－洛陽－西安－寶雞－蘭州，由鄭徐客運專線、鄭西客運專線、西寶客運專線、寶蘭客運專線組成，全長約1400公里，連接西北和華東地區，其中徐州至寶雞段時速為350公里，寶雞至蘭州段時速為250公里。
滬漢蓉客運專線：上海－南京－合肥－武漢－重慶－成都，上海至南京段與滬寧高速鐵路共線，南京至成都段由合寧鐵路、合武鐵路、漢宜鐵路、宜萬鐵路宜昌至利川段、渝利鐵路、遂渝鐵路和達成鐵路成都至遂寧段構成，全長約1600公里，連接西南和華東地區。全線除了宜萬鐵路一段因穿越喀斯特地形和神農架地區，（近期）時速僅為160公里，其餘線路的時速均為200～250公里。遠期^[7] 宜萬鐵路時速提升至200km/h，並新建350公里等級的成渝客運專線。
滬昆高速鐵路：上海－杭州－南昌－長沙－貴陽－昆明，由滬杭高速鐵路、杭長高速鐵路、長昆高速鐵路組成，全長2080公里，連接華東、華中和西南地區，為350公里等級客運專線。

通車日期

營運中路線（14,130公里）

已建成
線路名稱	長度（km）	設計速度（km/h）	最高運營速度（km/h）	動工日期（年/月/日）	通車日期（年/月/日）
秦瀋客運專線	405	250	200	1999/08/16	2003/10/12
合寧鐵路	156	250	250	2005/06/11	2008/04/18
膠濟客運專線	363	250	200	2007/01/28	2008/12/20
合武鐵路	357	250	250	2005/08/01	2008/12/31
石太客運專線	225	250	200	2005/06/11	2009/01/01
溫福鐵路	294	250	250	2005/10/01	2009/07/01
遂成鐵路（達成鐵路遂成段擴能改造）	146	200	200	2005/05/01	2009/07/07
甬台溫鐵路	274	250	200	2004/12/01	2009/09/28
武廣客運專線	968	350	350	2005/06/23	2009/12/26
鄭西客運專線	455	350	300	2005/09/25	2010/02/06
福廈鐵路	275	250	200	2005/09/30	2010/04/26
滬寧高速鐵路	296	350	300	2008/07/01	2010/07/01
滬杭客運專線	158	350	300	2009/02/26	2010/10/26
京滬高速鐵路	1318	380	350	2008/04/18	2011/06/30
廣深港高速鐵路（廣州南站至深圳北站段）	102	350	300	2008/08/20	2011/12/26
漢宜鐵路	293	200	200	2008/09/17	2012/07/01
石武客運專線（鄭州東站至武漢站段）	483	350	300	2008/10/15	2012/09/28
哈大客運專線	904	350	300	2007/08/23	2012/12/01
京石客運專線	281	350	350	2008/10/07	2012/12/26
石武客運專線（石家莊站至鄭州東站段）	358	350	350	2008/10/15	2012/12/26
遂渝鐵路	132	200	160	2009/01/18	2013/01/24
寧杭客運專線	249	350	300	2008/12/28	2013/07/01
杭甬客運專線	150	350	300	2009/03/19	2013/07/01
盤營客運專線	90	350	300	2009/05/31	2013/07/01
津秦客運專線	257	350	300	2008/11/08	2013/12/01
西寶客運專線	148	250	250	2009/11/28	2013/12/28
渝利鐵路	264	200	200	2008/12/29	2013/12/28
廈深鐵路	502	250	200	2007/11/23	2013/12/28
杭長客運專線（南昌西站至長沙南站段）	342	350	300	2009/12/22	2014/09/16
杭長客運專線（杭州東站至南昌西站段）	591	350	300	2009/12/22	2014/12/10
長昆客運專線（長沙南站至新晃西站段）	420	350	300	2010/03/26	2014/12/16
長昆客運專線（新晃西站至貴陽北站段）	286	300	250	2010/03/26	2015/06/18
廣深港客運專線（深圳北站至福田站段）	8	250	200	2008/08/20	2015/12/30
鄭徐客運專線	357	350	300	2012/12/26	2016/09/10
長昆客運專線（貴陽北站至昆明南站段）	461	300	250	2010/03/26	2016/12/28
寶蘭客運專線	403	250	250	2012/10/19	2017/07/09
石濟客運專線	319	250	250	2014/02/08	2017/12/28
廣深港客運專線（福田站至香港西九龍站段）	32	250	200	2010/01/27	2018/09/23
濟青高速鐵路	308	350	300	2015/03/01	2018/12/26
京瀋客運專線（承德南站至瀋陽站段）	506	350	300	2014/02/28	2018/12/29
京瀋客運專線（北京朝陽站至承德南站段）	194	350	300	2015/12/30	2021/01/22

註釋

參考資料

^ 我国将建“四纵四横”铁路快速客运通道. [2013-08-22]. （原始內容存檔於2020-11-03）.
^ "四縱四橫"客運網 2012年有800列動車組投運^{[永久失效連結]}
^ 国家《中长期铁路网规划》内容简介. 國家發展和改革委員會. [2021-01-19]. （原始內容存檔於2021-01-27）.
^ 国家发展改革委批准《中长期铁路网规划（2008年调整）》. 國家發展和改革委員會. [2021-01-19].
^ 合蚌客运专线今天正式开工预计2012年建成. [2017-04-20]. （原始內容存檔於2020-11-06）.
^ 中长期铁路网规划（2008年调整）. 中華人民共和國鐵道部. [2012-10-19]. （原始內容存檔於2012-09-02）.
^ 根據鐵道部的說明^{[來源請求]}，「遠期」是代表5～10年內的計劃。