維基百科

足利花卉公園站

足利花卉公園站（日語：あしかがフラワーパーク駅／あしかがフラワーパークえき Ashikaga Furawa Paku eki */?）是一個位於日本栃木縣足利市迫間町字本鄉的鐵路車站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）兩毛線[1][2]。在2018年4月1日開業[1][3]。

足利花卉公園站
站房（2021年11月）
站房（2021年11月）
日語名稱
あしかがフラワーパーク – あしかがふらわーぱーく – Ashikaga Flower Park
車站概覽
位置 日本栃木縣足利市迫間町字本郷533番
地理座標36°18′54.6″N 139°31′7″E / 36.315167°N 139.51861°E / 36.315167; 139.51861
車站構造
站體類型地面車站
月台1面1線
其他資訊
電報碼アフ
歷史
啟用日期2018年（平成30年）4月1日
鄰近車站
上一站 JR東日本 下一站
足利
6.2km
往高崎
 兩毛線
距離小山32.0km
 富田
0.9km
往小山
位置
地圖
備註
無人車站
設有自動售票機
閘口（2021年11月）
月台（2021年11月）

建設的經過

關於在足利花卉公園和栗田美術館之間的足利市迫間町的地點設置新車站，2016年（平成28年）足利市和東日本旅客鐵道高崎分公司之間達成協議[4][5][6][7]，2017年（平成29年）4月簽訂基本協議書[8][9]，同年6月19日簽訂事業實施協議[10]，同年8月9日動工[11]。設置場所與以前富田站-足利站之間存在的東足利站（1968年（昭和43年）10月1日停止，1987年（昭和62年）4月1日廢止）的位置不同。

開業時間為2018年（平成30年）4月1日，是為了配合櫪木縣的Destination宣傳活動（2018年4月-6月）[12]舉辦的[1]，開業後，從富田站步行到花公園的鐵路路線將大幅縮短至最短1分鐘（西門開放時）[3]在繁忙時期（藤花物語、光之花之庭）時。在前往正門時需花時間繞過東邊，在足利花卉公園官方網頁上表示需步行約3分鐘。[7][3]。

足利市於2017年（平成29年）7月對市民進行了站名公開招募。同年12月7日，JR東日本以市民投票最多的得票[10]「足利花卉公園站」（日語：あしかがフラワーパーク駅）為最終決定[1]。

根據足利市的統計，預計總項目費用約為15億日元[7][13]，車站本體的整備費約為81900萬日元，市約為3億9600萬日元，JR約為3億2300萬日元，縣分別負擔1億日元。除此之外，車站前廣場整備的預計金額將由市單獨負擔4億日元，關於Suica的引進費用計劃另行協商[9][10]。

足利市於2016年（平成28年）5月實施的調查顯示，aya在花園遊客中使用鐵路的比例為9%。在足利市，由於設置了新車站，比例提高到了20%左右，目標是緩和季節中的交通堵塞[7]。足利市計劃在春花公園來客高峰時，在足利市中心附近的渡良瀨川河岸敷等地確保數百台的停車場，從足利站乘電車往返的公園和火車路線。因此，期待着繡球花公園的遊客在市中心購物、吃喝，或與足利學校、傻阿寺週遊[14]。

此外，這是繼1999年（平成11年）前橋大島站之後19年在兩毛線上設置新車站，繼2004年（平成16年）高崎問屋町站之後，JR東日本高崎分社管轄範圍內14年後在高崎問屋町站設立新車站，繼1983年（昭和58年）自治醫大站之後，櫪木縣內的JR線35年後在JR東日本高崎分社管轄範圍內設立新車站。

歷史

  • 2018年（平成30年）4月1日：開業[1][3][15]。
  • 2020年（令和2年）3月14日：取消與富田站同等金額的運費、費用，重新適用本站起降的運費、費用[16]。

車站結構

單式月台1面1線，站台長度130m[7]，車站只設置在線路的南側（花園側）[9]。在兩毛線單線區間沒有交換設備的車站只有本站和大平下站。車站使用玻璃塊，夜間用LED照明進行照明。基本上是無人車站，但是在繁忙期會有人來對應[10]。設置簡易Suica檢票機、自動售票機。由足利站管理。

發車音樂

古澤巖（日語：古澤巌）的《Fine Day》自開業以來就作為其獨特的發車旋律使用[17]。這首曲子從2007年到2010年作為《起鬨加》（朝日電視台）的主題曲被使用，根據古澤本人的演奏作為上行線用·下行線用重新收錄[17]。

運費計算的特例

  • 從開業到2020年（令和2年）3月13日為止，因為適用與相鄰車站富田站相同金額的運費、費用[1]，所以在該期間只在本站和富田站之間使用時，不能使用以Suica為首的IC卡乘車券，需要購買車票[1][18]。
  • 從2020年（令和2年）3月14日開始，取消了與富田站同等金額的運費、費用適用的特例，新適用本站出發和到達的運費、費用，所以只在本站和富田站之間使用時也可以使用Suica等IC卡乘車券[16]。

車站周邊

圖庫

  •  
    工程中的足利花卉公園站（2018年1月）
  •  
    以藤之花作為背景的站名牌

相鄰車站

東日本旅客鐵道
■兩毛線
足利－足利花卉公園－富田

注腳

註釋

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 両毛線新駅「あしかがフラワーパーク駅」が 2018年4月1日に開業します! (PDF). 東日本旅客鐵道高崎分社. 2017-12-07 [2017-12-15]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-12-07）. 
  2. ^ 駅の情報 あしかがフラワーパーク. 東日本旅客鐵道. [2018-04-01]. （原始內容存檔於2018-04-02）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 北崎禮子. 栃木）あしかがフラワーパーク駅 きょう開業. 朝日新聞DIGITAL (朝日新聞社). 2018-04-01 [2017-02-07]. （原始內容存檔於2018-04-01）. 
  4. ^ 足利－富田駅間に新駅検討 JR両毛線 足利市議会で和泉市長表明. 下野新聞. 2016-12-10 [2017-01-20]. （原始內容存檔於2017-09-09）. 
  5. ^ フラワーパーク前に新駅 足利市・JR、五輪控え30年春開業へ 栃木. 產經新聞. 2016-12-10 [2016-12-11]. （原始內容存檔於2016-12-10）. 
  6. ^ 「あしかがフラワーパーク」そばに新駅を 栃木県足利市が構想. 日本經濟新聞. 2016-12-10 [2016-12-11]. （原始內容存檔於2016-12-10）. 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 稻垣太郎. フラワーパーク隣接地に両毛線新駅 18年4月開業目標. 東京新聞（TOKYO WEB）. 2016-12-10 [2017-02-07]. （原始內容存檔於2017-09-09）. 
  8. ^ 両毛線富田・足利間新駅事業に着手しますPDF - 東日本旅客鐵道高崎分社（2017年5月24日發表，2017年6月4日參閲）
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 足利市とJR東日本が新駅で基本協定 両毛線の足利－富田駅間に. 下野新聞 (下野新聞社). 2017-04-29 [2017-05-01]. （原始內容存檔於2017-09-09）. 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 「フラワーパーク」新駅、イメージ図を公開 足利市とJR東が事業施行協定. 下野新聞SOON. 2017-07-05 [2017-07-04]. （原始內容存檔於2017-12-17）. 
  11. ^ 両毛線に来年4月完成へ 新駅の安全祈願祭. 交通新聞 (交通新聞社). 2017-08-16: 1. 
  12. ^ 本物の出會い栃木ディスティネーションキャンペーン （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（2018年3月16日參閲）
  13. ^ 足利市内のJR両毛線・新駅、1面1線方式で検討 事業費約15億円. 下野新聞. 2017年1月17日 [2017-01-20]. （原始內容存檔於2017-12-08）. 
  14. ^ JR「あしかがフラワーパーク駅」來月開業／足利市街へいらっしゃい／市、名所周遊や消費促す／駐車場整備渋、滯緩和も狙う『日經MJ』2018年3月5日（城市發展版）
  15. ^ 両毛線に新たな魅力「あしかがフラワーパーク駅」開業. 上毛新聞. 2018-04-02 [2018-04-23]. （原始內容存檔於2018-04-23）. 
  16. ^ 16.0 16.1 「あしかがフラワーパーク駅」ご利用の際の運賃・料金の取扱い変更について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鐵道高崎分社. 2020-01-31 [2020-03-15]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-01-31）. 
  17. ^ 17.0 17.1 JR両毛線・あしかがフラワーパーク駅のホームにおける発車メロディについて (PDF). 市長定例記者會見（平成30年2月）. 足利市. [2018-02-20]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-02-20）. 
  18. ^ 首都圏エリア (PDF). 東日本旅客鐵道株式會社. [2019年9月15日]. （原始內容存檔 (PDF)於2019年9月15日）. 

相關條目

 
維基共享資源上的相關多媒體資源：足利花卉公園站

外部連結

取自 "https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=足利花卉公園站&oldid=83475003"