電車GO!Final
《電車GO!Final》（日語：電車でGO!FINAL，又譯作「電車向前走！Final」）是TAITO於2004年5月27日出品的電車GO!系列遊戲。
| 電車GO!FINAL | |
|---|---|
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| 類型 | 策略模擬 |
| 平台 | PlayStation 2、Microsoft Windows、PlayStation Portable |
| 開發商 | TAITO |
| 模式 | 1-2人 |
遊戲介紹
本作品總計收錄了山手線、中央本線(中央快速線路段)、大阪環狀線、東海道本線四條線，而且各線收錄情況比前作皆有大幅度增長。當中玩者可以自由的運行山手線及大阪環狀線內、外圈全線。另外中央線(東京至高尾段)及東海道線(京都至神戶段)上下行亦可自由運行。
本作品另加入車長模式。在日本的鐵路中，除了位於車頭駕駛列車的司機外，還有一個車長坐於車尾的駕駛室，負責着車門的開關和報站工作。在本模式中，玩者可以扮演着列車長，負責開關車門及報站，而視點和運行列車時的角度是完全相反的，故可感受到完全不同的風景。
除了一般的「Normal Mode」，遊戲亦為新手加入「Enjoy Mode」。在Enjoy Mode中，玩家可以在遊戲開始前選用兩種不同的道具，在遊戲過程中若玩家不小心違反了遊戲規則造成扣分，則可以使用道具「搶救」有些道具則提供使列車更快加速等功能，增強遊戲趣味性，在每輪遊戲中，每個道具最多使用5次，部分道具還具有有效時間限制。
另外，此遊戲亦包括PSP的Pocket版本，但每隻光碟只提供以上四線中的其中一條路線。
新規則
Chain System
本作使用了新種類計分系統「Chain System」。玩者如連續做出加分條件下的動作，分數(Score)和連續數(Chain)均會上升，Chain累積到50以上時，玩家保持加分狀態的時間越長，Chain就會越積越多。每一次獲得分數計算以50Chain計算，如50Chain時獲得5000分，51Chain時也獲得5000分；相反玩者如做出減分條件的動作，連續數會歸零外，也會減少乘客的滿意度，乘客人頭數×10分即為目前的滿意度，當滿意度到達零的時候就會遊戲結束。
時間與停車位置
- 本作與前幾代作品不同，對於停車/通過時間的規則並不像前幾代的嚴格，本作的通過/停車時間依據遊戲困難度而定，最少±5秒(遊戲難度高)，最多±10秒(遊戲難度低)。
- 而停車時的位置精準度也依遊戲難度而定，最少±2M(遊戲難度高)，最多±5M(遊戲難度低)，每0.5M為一個單位給予對應獎勵分數，±0.3M(Excellent區域)時則以1cm為單位，0cm時則有額外加分但不計入Chain數。
加分條件
- 當列車到達月台後沒有違反任何規則、而又把列車停在合格範圍內。
- 在預定到達時間的合格範圍內停定列車(需同時把列車停在合格範圍)。
- 在預定通過時間的合格範圍內通過車站。
- 成功通過定速點、定通點、以及在定速帶的合格範圍內通過。
- 成功遵守信號或標識所限制的速度。
- 在G力顯示計沒有曾經變成紅色的情況下到達下一個車站。
- 成功完成獎勵遊戲。
- 當列車駕到有施工區域(白衣人員)前鳴響警笛。
- 進入隧道前鳴響警笛。(只限中央線)
- 在指定的時間內開關合適方向的車門。(只限車長乘務模式)
- 在車內報站的區段內，播放合適的「車站名」。(只限車長乘務模式)
- 在連接遊戲中開車前鳴響警笛。 (只限遊戲時的BONUS連接遊戲)
- 在連接遊戲中，連接前3M±0.3M停定列車(一旦停止)。 (只限遊戲時的BONUS連接遊戲)
- 在連接遊戲中成功連接列車。 (只限遊戲時的BONUS連接遊戲)
減分條件
- 超過停車位置的合格範圍停車。
- 在預定到達或通過時間的合格範圍內未能停定或通過車站。
- 未能遵守標識所限制的速度。
- 無視信號的規定速度或沒有停車。
- 未能於ATS啟動時進行ATS確認。
- 未能遵守ATC所指示的速度或以下。(山手線專用)
- 在車內信號燈亮燈前開動列車。
- 在停站以外的情況下把列車停止走行一段時間。
- 胡亂操作控制台。
- 因為急剎車的關係令G力顯示計達到紅色水平。
- 使用緊急剎車。
- 不斷鳴響警笛。
- 在月台停車前50米內再度加速（停站時，會有一個類似於電視攝像機的圖示顯示，表示玩家已進入月台範圍，此時再度加速就會被減分）。
- 沒有在指定的時間內開關合適方向的車門。(只限車長乘務模式)
- 在不必要的情況下開關車門。(只限車長乘務模式)
- 在車內報站的區段內，沒有播放合適的「車站名」。(只限車長乘務模式)
註：當在車長乘務模式選擇一人遊玩時只會適用特別註明的規則，而選擇二人遊玩時所有規則皆適用。
操作說明
本代的基礎操作與前作並無不同，但在進行遊戲時，可以透過以下按鍵使用一些特殊功能:
- V鍵-可以在列車行進時切換視角，但列車靜止時無法切換
- Enter鍵-功能1.於運轉時按下此鍵可僅顯示車外風景，不顯示時速表、時間、信號等，可配合V鍵使用
- Enter鍵-功能2.運轉時，因前方閉塞信號需減速卻無法降速至速限時，則引發ATS作動，可以按下Enter鍵進行ATS確認。若無法及時確認，則列車自動實施緊急制軔
- End鍵-可直接將電門/油門歸零
- E/R鍵-Enjoy模式專用，可使用道具
遊戲路線資料
- 行車路線
編號 列車名稱1 列車型號 方向 停站 難度 時間 天氣 ＃1 普通 E231系 內圈 大崎至大崎 各站停車 ★ 下午 晴 ＃2 普通 205系 內圈 池袋至大崎 各站停車 ★★ 上午 雨 ＃3 普通 205系 內圈 大崎至品川 各站停車 ★★ 晚上 晴 ＃4 普通 E231系 內圈 田町至大崎 各站停車 ★★★★ 上午 晴 ＃5 普通 103系 內圈 大崎至大崎 各站停車 ★★★★ 傍晚 晴 ＃6 普通 E231系 外圈 大崎至池袋 各站停車 ★ 晚上 陰 ＃7 普通 E231系 外圈 池袋至大崎 各站停車 ★★ 傍晚 晴 ＃8 普通 205系 外圈 池袋至大崎 各站停車 ★★★ 上午 晴 ＃9 普通 205系 外圈 大崎至大崎 各站停車 ★★★★ 下午 晴 ＃10 普通 103系 外圈 大崎至品川 各站停車 ★★★★ 晚上 晴
- 註：路線編號＃5及＃10為隱藏路線。
- 行車路線
編號 列車名稱1 列車型號 方向 行先 停站 難度 時間 天氣 ＃1 快速 201系 下行 高尾 東京至高尾(見附表) ★★ 下午 晴 ＃2 中央特快 201系 下行 高尾 東京至高尾(見附表) ★★★★ 傍晚 晴 ＃3 快速 201系 上行 東京 高尾至東京(見附表) ★★ 下午 晴 ＃4 通勤特快 201系 上行 東京 高尾至東京(見附表) ★★★★ 上午 晴 ＃5 特急「甲斐路(kaiji)」101號 E257系 下行 甲府 新宿至八王子(見附表) ★ 上午 晴 ＃6 成田特快44號 253系 下行 高尾 新宿至高尾(見附表) ★★ 晚上 陰 ＃7 特急「超級 梓(super azusa)」9號 E351系 下行 松本 新宿至八王子(見附表) ★★★★ 下午 晴 ＃8 中央liner5號 183系 下行 八王子 東京至八王子(見附表) ★★★★ 晚上 陰 ＃9 普通 115系 下行 甲府 立川至高尾(見附表) ★★★★★ 上午 晴 ＃10 特急「梓(azusa)」62號 E257系 上行 新宿 八王子至新宿(見附表) ★ 下午 晴 ＃11 成田特快3號 253系 上行 成田空港 高尾至新宿(見附表) ★★ 上午 晴 ＃12 青梅liner E257系 上行 新宿 立川至新宿(見附表) ★★★ 上午 雨 ＃13 急行アルプス(alps)82号 183系 上行 新宿 八王子至新宿(見附表) ★★★ 上午 晴 ＃14 普通 115系 上行 立川 高尾至立川(見附表) ★★★★★ 晚上 晴
- 附表
編號 站名 東京 神田 御茶之水 水道橋 飯田橋 市谷 四谷 信濃町 千駄谷 代代木 新宿 大久保 東中野 中野 高圓寺 阿佐谷 荻窪 西荻窪 吉祥寺 三鷹 武藏境 東小金井 武藏小金井 國分寺 西國分寺 國立 立川 日野 豐田 八王子 西八王子 高尾 ＃1 ● ● ● 不停站 ● 不停站 ● 不停站 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ＃2 ● ● ● ● ● ● → → → → → ● → → → ● → → ● ● ● ● ● ● ＃3 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ＃4 ● ● ● ● ● ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ● ← ← ● ← ← ● ← ● ＃5 ● → → → → → → ● → → → → → → ● → → ● ＃6 ● → → → → → ● ● → → → ● → → ● → → ● → ● ＃7 ● → → → → → → → → → → → → → → → → ● ＃8 ● → → → ● → → → → → → → → → → → → → ● → → ● ＃9 ● ● ● ● ● ● ＃10 ● ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ● ＃11 ● ← ← ← ← ← ● ● ← ← ← ● ← ← ● ← ← ● ← ● ＃12 ● ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ● ＃13 ● ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ● ← ← ● ＃14 ● ● ● ● ● ● 圖示：
● 停站
● 出發站
←/→ 通過站及方向
- 註：路線編號＃9及＃14為隱藏路線。
- 行車路線
編號 列車名稱1 列車型號 方向 行先 停站 難度 時間 天氣 ＃1 普通 103系 內圈 大阪 京橋至大阪 各站停車 ★ 上午 晴 ＃2 普通 103系 內圈 森ノ宮 天王寺至森ノ宮 各站停車 ★ 傍晚 雨 ＃3 普通 103系 內圈 大阪環狀線 京橋至天王寺 各站停車 ★★★ 上午 雨 ＃4 普通 103系 內圈 大阪環狀線 天王寺至天王寺 各站停車 ★★★★★ 下午 晴 ＃5 普通 103系 外圈 京橋 大阪至京橋 各站停車 ★ 晚上 晴 ＃6 普通 103系 外圈 大阪環狀線 大阪至天王寺 各站停車 ★★ 上午 晴 ＃7 普通 103系 外圈 大阪環狀線 天王寺至天王寺 各站停車 ★★★★ 晚上 雨 ＃8 普通 103系 外圈 京橋 天王寺至京橋 各站停車 ★★★★★ 上午 晴 ＃9 大和路快速 221系 上行 加茂 大阪至天王寺(見附表) ★★★★★ 傍晚 晴 ＃10 關空快速/紀州路快速 223系 下行 関空‧和歌山 京橋至天王寺(見附表) ★★★★★ 晚上 晴 ＃11 大和路快速 221系 下行 大阪(天王寺直通運転) 天王寺至大阪(見附表) ★★★★★ 下午 陰 ＃12 關空快速/紀州路快速 223系 下行 京橋 天王寺至京橋(見附表) ★★★★★ 下午 晴
- 附表
編號 站名 天王寺 新今宮 今宮 蘆原橋 大正 辯天町 西九條 野田 福島 大阪 天満 桜ノ宮 京橋 大阪城公園 森ノ宮 玉造 鶴橋 桃谷 寺田町 天王寺 ＃1 ● ● ● ● ＃2 ● ● ● ● ● ● ＃3 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ＃4 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ＃5 ● ● ● ● ＃6 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ＃7 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ＃8 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ＃9 ● ● ← ← ← ● ● ← ← ● ＃10 ● ● ← ← ← ● ● ← ← ● ← ← ● ＃11 ● ● → → → ● ● → → ● ＃12 ● ● → → → ● ● → → ● → → ● 圖示：
● 停站
● 出發站
←/→ 通過站及方向
- 註：路線編號＃10及＃12為隱藏路線。
- 行車路線
編號 列車名稱1 列車型號 方向 行先 停站 難度 時間 天氣 ＃1 普通 201系 下行 西明石 京都至神戸 各站停車 ★★ 上午 晴 ＃2 新快速 223系 下行 姫路 京都至神戸 (見附表) ★★★★ 上午 晴 ＃3 普通 207系 下行 寶塚方面 新三田 高槻至尼崎 各站停車 ★★★ 黃昏 晴 ＃4 快速 221系 下行 姫路方面 網干 京都至神戸 (見附表) ★★★★★ 下午 晴 ＃5 普通 205系 上行 京都 神戶至京都 各站停車 ★★ 晚上 晴 ＃6 新快速 223系 上行 長浜 神戸至京都 (見附表) ★★★★ 黃昏 晴 ＃7 普通 207系 上行 東西線経由 松井山手 神戸至尼崎 各站停車 ★★★ 下午 晴 ＃8 快速 221系 上行 京都方面 米原 神戸至京都 (見附表) ★★★★★ 上午 晴 ＃9 特急琵琶湖express (biwako express) 683系 下行 大阪 京都至大阪 (見附表) ★ 早上 雨 ＃10 特急濱風(はまかぜ)(hamakaze)5號 DC181系 下行 鳥取 大阪至神戸 (見附表) ★★★★ 黃昏 陰 ＃11 急行北國(きたぐに)(kitaguni) 583系 下行 大阪 京都至大阪 (見附表) ★★★ 上午 陰 ＃12 L特急雷鳥34號(raicho) 485系 下行 大阪 京都至大阪 (見附表) ★★★ 黃昏 晴 ＃13 夜行特急 (blue train) 彗星號・曉號 (suisei/akatsuki) EF66 下行 長崎‧南宮崎 京都至三ノ宮 (見附表) ★★★★★ 晚上 陰 ＃14 特急琵琶湖Express (biwako express) 681系 上行 米原 大阪至京都 (見附表) ★★ 晚上 雨 ＃15 急行北國(きたぐに)(kitaguni) 583系 上行 新潟 大阪至京都 (見附表) ★★★ 晚上 晴 ＃16 特急Thunderbird 1號 681系 上行 富山 大阪至京都 (見附表) ★★★ 早上 晴 ＃17 夜行特急 (blue train) 日本海1號 (nihonkai) EF81 上行 函館 大阪至京都 (見附表) ★★★★★ 黃昏 晴
- 附表
編號 站名 京都 西大路 向日町 長岡京 山崎 高槻 摂津富田 茨木 千里丘 岸辺 吹田 東淀川 新大阪 大阪 塚本 尼崎 立花 甲子園口 西ノ宮 蘆屋 甲南山手 摂津本山 住吉 六甲道 灘 三ノ宮 元町 神戸 ＃1 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ＃2 ● → → → → ● → → → → → → ● ● → ● → → → ● → → → → → ● → ● ＃3 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ＃4 ● ● ● ● ● ● → ● → → → → ● ● → ● → → ● ● → → ● ● → ● ● ● ＃5 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ＃6 ● ← ← ← ← ● ← ← ← ← ← ← ● ● ← ● ← ← ← ← ← ← ← ← ← ● ← ● ＃7 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ＃8 ● ● ● ● ● ● ← ● ← ← ← ← ● ● ← ● ← ← ● ● ← ← ● ● ← ● ● ● ＃9 ● → → → → → → → → → → → ● ● ＃10 ● → → → → → → → → → → → ● → ● ＃11 ● → → → → → → → → → → → ● ● ＃12 ● → → → → → → → → → → → ● ● ＃13 ● → → → → → → → → → → → ● ● → → → → → → → → → → → ● ＃14 ● ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ● ● ＃15 ● ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ● ● ＃16 ● ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ● ● ＃17 ● ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ← ● ● 圖示：
● 停站
● 出發站
←/→ 通過站及方向
- 註：路線編號＃13及＃17為隱藏路線。
車掌路線
註：1列車名稱中普通代表各站停車，快速，新快速，關空（紀州路）快速，大和路快速，通勤特快，中央特快，急行或特急代表有不停站，當中特急停站數目比快速更少。