中华航空358号班机空难

中华航空358号班机中华航空一个由台湾中正国际机场(今台湾桃园国际机场)飞往美国安克拉治泰德·史蒂文斯安克拉治国际机场)的货机航班。

中华航空358号班机
失事的B-198,摄于事故一年前于美国加州洛杉矶国际机场
事件概要
日期1991年12月29日
摘要金属疲劳导致引擎脱落
地点 中华民国台湾省台北县万里乡(现新北市万里区)山区
飞机概要
机型波音747-2R7F
营运者中华航空公司
注册编号B-198
起飞地 中华民国中正国际机场
(现台湾桃园国际机场
目的地 美国泰德·史蒂文斯安克拉治国际机场
乘客0
机组人员5
死亡5
受伤0
生还者0

1991年12月29日,这架机身编号B-198、负责此航班的波音747-2R7F/SCD型货机,在起飞不久后因引擎掉落又回航不及,坠毁于台北县万里乡(今新北市万里区)境内的中幅子山(丁火巧山)山区。当时机上搭载的正副驾驶及飞航工程师(含长程航线替换的飞行员)共五名机组员,全数皆在意外中罹难。

失事飞机背景

  • 机型:波音747-2R7F/SCD(747-200F)全货机
  • 机号:B-198
  • 出厂:1980年9月
  • 履历:出厂后由卢森堡货运航空购入使用,机号是LX-ECV。该机是1985年时,由中华民国交通部民用航空局以时价6,000万美元向卢森堡航空购入,1985年6月出租给中华航空使用,改机号为B-198。
  • 飞行时数:至失事为止,该架飞机的飞行时数已高达45,868小时。
  • 周期:至失事为止为9094。
  • 引擎:4具Pratt & Whitney(普惠公司) JT9D-7R4G2
  • 保养情况:1991年12月21日,即事发八日前,本机作最后一次的A级保养。

事故经过

本班机从中正机场起飞约三分钟后,飞机已经位于5,200英尺并持续上升中,此时飞机右侧的三号引擎连带着四号引擎脱落,飞机立即向台北飞航情报区的台北航管中心(ATC)要求回航,飞机获得了一个向左转回机场的航线,但因飞机无法左转,又向航管中心要求了一条向右转的航线,至此飞机与航管双方再无接触。

飞机随后于台北时间(UTC+8)15点05分坠毁在右侧约700英尺的山区。

事故的原因

金属疲劳导致铆钉松脱,进而使三号引擎脱落,且三号引擎离开机体时连带击中四号引擎,使其跟着脱落。

其他

  • 三号引擎在搜寻数月后于万里外海的海底寻获。
  • 涉事航机在坠毁5年前,于1986年5月3日执行中华航空334号班机任务时,遭机长王锡爵劫往中国大陆

参照

外部链接