筲箕湾巴士总站
筲箕湾巴士总站（英语：Shau Kei Wan Bus Terminus）是香港一个坑状露天车站，位于筲箕湾爱秩序街旁，介乎南安街与宝文街之间，靠近港铁筲箕湾站，柴湾道与东区走廊连接道建于其上，入口设于南安街。全站设有南、北两翼，在2023年城巴新巴专营权合并前，原新巴路线以南翼为总站，而原城巴路线则以北翼为总站。N122线原由新巴经营，理应设于南翼，但由于N122线是城巴102线的通宵班次，因此总站设于北翼。
筲箕湾巴士总站 Shau Kei Wan Bus Terminus | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| 位置 |  香港香港岛东区筲箕湾爱秩序街旁，介乎南安街与宝文街之间 | ||||
| 地理坐标 | 22°16′42.132″N 114°13′41.844″E / 22.27837000°N 114.22829000°E | ||||
| 途经线路 | |||||
| 换乘方式 | 港铁港岛线筲箕湾站 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1984年11月9日 | ||||
相关信息 | |||||
| 途经道路 | 筲箕湾东大街 | ||||
| 附近建筑 | 爱秩序湾等 | ||||
| |||||
.jpg)
筲箕湾巴士总站是东区三大巴士总站之一，车坑数目达到十一条。
历史
筲箕湾区内的巴士总站在1980年代之前都是路边巴士总站，散落在爱秩序街（2、20、20M及89线）、南安街（720）、南安里（9）、工厂街（84）和金华街（102）。区内第一个现代化巴士总站于1982年8月24日启用，建于现今筲箕湾总站西面的南安街休憩处，设有4条单坑及1条双坑，供原有停泊于爱秩序街、南安街、南安里的路线使用。
为了修建地下铁路港岛线及东区走廊第二期，政府于1984年在筲箕湾对开海面进行填海工程，以及收回嘉诺撒修院学校位于筲箕湾道383号的校舍，其后该校迁往海泽街现址，并正名为香港嘉诺撒学校。政府随即在校舍旧址兴建行车天桥连接柴湾道及东区走廊，并于桥底建造一个面积更大的巴士总站，于1984年11月9日正式启用。
巴士总站启用对区内巴士服务裨益甚大，加上接驳地铁港岛线，令筲箕湾巴士总站逐渐发展成区内交通枢纽，服务范围遍及整个筲箕湾。巴士总站启用后仍有一段时间于金华街泊街的过海隧道巴士102线，亦于1993年10月3日迁至此站。来自西湾河码头的过海隧道巴士110线与城巴99线，以及1999年开办的新巴2X线等亦以筲箕湾为总站。
爱秩序湾填海工程于1997年完成，区内公营房屋爱东邨、东旭苑和爱蝶湾已在2000年年底至2001年年初入伙，部分主要巴士路线于2001年6月延长至爱秩序湾临时总站，此站成为该等路线来回方向的中途站。因应社区发展，2X、102与其辅助路线于2006年3月迁回筲箕湾总站，使此站仍能维持东区主要巴士总站的角色。
近年，每逢假日来往石澳郊游的乘客数目节节上升，城巴9号线在筲箕湾总站原有车坑已日渐不胜负荷。巴士公司借着全新过海路线613于2017年4月进驻此站的契机，调整站内部分路线的车坑；其中9号线由沿用多年的南面独立车坑，调往西面路旁，以提供更多空间让乘客排队候车。每逢清明节及重阳节期间，城巴389线提供接驳歌连臣角（柴湾坟场）及筲箕湾的服务，并于9号线的K月台上客。
总站路线资料
1951年4月16日投入服务，由城巴营运，来往筲箕湾及石澳。每逢假日，不少市民会前往石澳一带郊游，因此此线假日班次比平日频密。
只于重阳节及清明节提供单向服务
2013年7月14日起投入服务，由城巴营办，是一条港岛特快路线，来往筲箕湾及坚尼地城，途经西湾河、鲗鱼涌、北角、石塘咀。
2013年3月24日投入服务，由城巴营运，前身为新巴19线的特别班次，由筲箕湾单向开往跑马地（上），只于上课日早上开出一班。
城巴77、77A线
1998年4月27日投入服务，是一条来往田湾邨，经铜锣湾，往东区和北角、筲箕湾的路线，是田湾和香港仔居民来往北角以东一带上班下班的主要巴士路线。
2018年9月17日投入服务，只于星期一至五下午繁忙时间由筲箕湾单向开出一班往田湾，不经耀东邨、鲤景湾及铜锣湾。
于2013年9月2日投入服务，行走筲箕湾及宝马山之间。途经西湾河、鲗鱼涌、北角、炮台山，只于上课日繁忙时间提供服务。
1994年11月28日投入服务，现由城巴营办，是一条来往南区的大型私人屋苑海怡半岛和北角、筲箕湾的路线，是鸭脷洲居民来往东区上班下班的路线。
1972年8月5日随红磡海底隧道通车而开办，原由中巴及九巴联营，属于首批过海巴士路线，现由九巴及城巴联营，是来往港岛东区及九龙西部的重要路线，也是红隧过海线王。
2002年4月29日投入服务，为一条港岛晨早特别过海路线，于平日繁忙时间服务，途经东区走廊，不停炮台山至铜锣湾一段。
1987年8月17日投入服务，现由九巴和新巴联营，途经尖沙咀、红磡海底隧道、北角、太古城、筲箕湾。
1960年代末投入服务，原由中巴营运，1998年9月1日中巴专营权结束由新巴接办，2023年7月1日城巴新巴专营权合并后再改由城巴接办。只在清明节及重阳节期间行走，往返筲箕湾及歌连臣角。
2018年8月投入服务，由城巴营运。途经西湾河、康山、鲗鱼涌、北角、九龙湾、启业邨、丽晶花园、启德及土瓜湾。2020年8月16日起，港岛总站延长至筲箕湾。
2017年4月18日投入服务，现由九巴营运，途经宝达、秀茂坪、蓝田碧云道、油塘、北角、鲗鱼涌及西湾河。本线为首条服务安达臣道发展区的专营过海隧道巴士路线，亦为九巴首条服务西湾河和筲箕湾的独营过海隧道路线。
途经路线资料
城巴18X线(特别班次)
- 未有资料，请加入至Module:香港巴士/crh。
过往路线
车坑分布
| 车坑分布（由前至后，由左至右） | ||
|---|---|---|
| 车坑编号 | 车坑宽度 | 路线 |
| A | 双坑 | 过海隧道巴士102、102P、N122线 |
| B | 双坑 | 城巴19P、85A、99线 |
| C | 双坑 | 城巴77、77A线 |
| D | 双坑 | 过海隧道巴士608线 |
| E | 单坑 | 城巴2、2X、720线（往嘉亨湾）、过海隧道巴士606X线（往九龙湾） |
| F | 单坑 | 过海隧道巴士110线 |
| G | 单坑 | 过海隧道巴士613线 |
| H | 双坑 | 城巴18X线 |
| I | 单坑 | 城巴2线（往中环）、过海隧道巴士606X线（往小西湾） |
| J | 单坑 | 城巴720（往嘉亨湾）、720A线 |
| L | 双坑 | 城巴2X（往湾仔）、389线 |
| K | 路旁 | 城巴9、720X线 |
参考资料
- 《港岛区巴士路线发展史》
