釜山-金海轻电铁1000系电力动车组
釜山-金海轻电铁1000系电力动车组（韩语：부산-김해경전철 1000호대 전동차／釜山-金海輕電鐵 1000號帶 電動車）是釜山-金海轻电铁株式会社的一款通勤型电力动车组，在釜山-金海轻电铁运营。
| 釜山-金海轻电铁1000系电力动车组 | |
|---|---|
 机场站附近的1000系列车 | |
| 概览 | |
| 类型 | 通勤型电力动车组 |
| 原产国 |  韩国 |
| 制造 | 现代Rotem |
| 产量 | 25组 |
| 车辆总数 | 50 |
| 车辆编号 | 101–125 |
| 制造年份 | 2009年-2010年 |
| 投入运营 | 2011年9月16日 |
| 主要用户 | 釜山－金海轻电铁株式会社 |
| 运营线路 | 釜山－金海轻电铁 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 2M |
| UIC轴式 | Bo′(2)′Bo′ |
| 编组长度 | 28[1]m |
| 车辆长度 | 14,000[1]mm |
| 车体宽度 | 2,650mm |
| 车体高度 | 3,400mm |
| 车辆重量 | 23.3t |
| 编组重量 | 46.5t |
| 轨距 | 1,435mm |
| 车辆定员 | 152人 |
| 编组定员 | 304人 |
| 运营速度 | 70km/h |
| 设计最高速度 | 80km/h |
| 起动加速度 | 4.0 |
| 常用减速度 | 4.7 |
| 受流制式 | DC 750V（第三轨供电） |
| 受流方式 | 下接触型集电靴 |
| 传动方式 | 直－交 |
| 控制装置 | IGBT－VVVF |
| 驱动装置 | WN驱动方式 |
| 制动方式 | 再生制动、电气指令式制动 |
| 安全防护系统 | ATP、ATC、ATO |
概况
1000系电力动车组是釜山-金海轻电铁的列车，由现代Rotem于2009年（生产车辆编号为101-112）至2010年（生产车辆编号为113-125）负责生产，在2011年9月16日正式投入使用。运行于釜山-金海轻电铁全区间。列车客舱车门为电动内崁式门，每节车厢共2对车门，目前均为2辆编组。列车全部配属于神明车厂，列车在运营时采用无人驾驶方式。
编组
| 车厢编号 | 1 | 2 |
|---|---|---|
| 集电靴 | 有 | 有 |
| 形式区分 | 11XX (M) |
12XX (M) |
| 其他设备 | ||
| 车辆重量 | 23.3t | 23.3t |
| 载客量 | 152人 | 152人 |