欣丰虎航
关于名为虎航的其他航空公司，请见“虎航”。欣丰虎航（英语：Tigerair[1]）简称虎航，曾用名“Tiger Airways”[2]，是新加坡一家已结业的低成本航空公司，以樟宜国际机场为主要基地。该公司成立于2003年12月，2017年并入酷航前，为新加坡经营载客量最大的低成本航空公司。2006年的载客量已达120万人次，较前年增长75%[3]。
| 欣丰虎航 Tigerair | |||||||
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| 创立于 | 2003年12月12日 | ||||||
| 终止运营 | 2017年7月25日 （与酷航合并） | ||||||
| 枢纽机场 | 樟宜国际机场 | ||||||
| 飞行常客 奖励计划 | 新航奖励计划（KrisFlyer） | ||||||
| 航空联盟 | 星空联盟 （附属成员；2003-2017年）价值联盟 （2003-2017年） | ||||||
| 公司口号 | Your Airline | ||||||
| 母公司 | 新加坡航空 | ||||||
| 总部 | 新加坡 | ||||||
| 重要人物 | Tony Davis（首席执行官） | ||||||
欣丰虎航是首个以新加坡樟宜国际机场为基地的低成本航厦经营的航空公司，也是新加坡航空的子公司之一[4]，其成本结构仅次于另一新航子公司胜安航空。尽管虎航的竞争对手很多，但虎航仍然重申其服务范围集中于新加坡附近5小时航程之内的地方[5]，而虎航亦有意收购其它亚洲区的航空公司，以克服其障碍所在[6]。
沿革
欣丰虎航成立于2003年12月12日，售票始于2004年8月31日，其开航之初正处在油价急升与对手繁多的困难时期。当时，新加坡航空的子公司胜安航空有时会填补新航的航班空缺，例如澳门航线。但在2004年末，胜安航空停止了澳门航线，使欣丰虎航有机会乘虚而入，三个月后取得澳门航权，在2005年3月25日首飞去澳门。胜安航空亦因为2004年印度洋大地震，而在2005年2月终止喀比航线，使欣丰虎航取得该航权，在同年10月7日首飞去喀比。2005年7月，欣丰虎航宣布会在10月30日开通“澳门－马尼拉（克拉克）”航线，暗示虎航将在新加坡附近开辟新基地，使其业务多元化。
2007年2月9日，欣丰虎航宣布希望在澳大利亚成立专营国内线的航空分公司，与维珍蓝航空、澳大利亚航空和捷星航空共同竞争[7]。同年3月16日，欣丰虎航取得澳大利亚当局的许可后，即日成立“澳洲虎航”。2014年10月17日，维珍澳洲控股购买了新加坡航空拥有的澳洲虎航剩余的40%股权。维珍澳洲控股成为澳洲虎航的唯一所有者。[8][9]2020年8月，维珍澳大利亚航空控股把已暂停营运的澳洲虎航出售予贝恩资本，同时宣布澳洲虎航将永久停运。[10]
2007年10月开通印度航线，并且有计划将航线扩展至马来西亚，原有的马尼拉（克拉克）航线则暂停服务[11][12]。
2007年11月5日，欣丰虎航宣布将在韩国合资成立一家航空公司，以仁川国际机场作为基地，飞往日本、蒙古、中国和俄罗斯远东地区。但最后因韩国方面有所异议，导致双方在2008年底终止计划。[来源请求]
2010年2月1日，“香港－新加坡”航线开通。同年7月2日，欣丰虎航宣布更换品牌名称，将Tiger Airways改为Tigerair，同时也变更标志、网站与飞机涂装。[2]
2013年12月16日，欣丰虎航宣布和台湾的华航集团共同成立中华民国籍子公司“台湾虎航”，持股比为中华航空80%、华信航空10%、欣丰虎航10%。2016年12月14日，欣丰虎航出售台湾虎航10%股权给中华航空，使得台湾虎航成为由中华航空完全持股的本土廉价航空公司[13]。
2016年11月4日，欣丰虎航宣布，与同为新加坡航空子公司的酷航于2017年7月25日进行合并，并完全改用后者品牌，其自身的“虎航”品牌则会因此而走入历史[14][15]。2017年7月25日新加坡航空停用虎航品牌，所有航班以单一品牌酷航运营，但合并后将使用欣丰虎航代码TR执飞所有航班。
2022年1月13日，台湾虎航买下“虎航”与“Tigerair”品牌所有权。“虎航”品牌自此完全转移到台湾虎航。[16]
机队
直至与酷航合并前，欣丰虎航的机队如下：
| 飞机 | 运作中 | 订购中 | 发动机 | 座位（全经济舱） | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 空中客车A319-132 | 2 | 0 | IAE V2524-A5 | 144 | |
| 空中客车A320-232 | 21 | 0 | IAE V2527-A5 | 180 |
另见
参考来源
- ^ Tiger Airways restructures its business for regional expansion. 亚洲新闻台. 2007年9月10日 [2008年6月20日]. （原始内容存档于2008年5月19日）.
- ^ 2.0 2.1 存档副本. [2013-08-29]. （原始内容存档于2017-06-28）.
- ^ Tiger Airways sees 75% jump in number of passengers. 亚洲新闻台. 2007年1月19日 [2008年6月20日]. （原始内容存档于2008年5月19日）.
- ^ The Proven Business Model. Tiger Airways. 2007年1月19日. （原始内容存档于2007年12月12日）.
- ^ Budget carrier Tiger Airways to launch service to Perth. 亚洲新闻台. 2007年1月12日 [2008年6月20日]. （原始内容存档于2008年4月30日）.
- ^ Tiger Airways looks to retailing for business model. Aviation Week. 2007年1月1日 [2016年11月1日]. （原始内容存档于2016年11月3日）.
- ^ Singapore's Tiger Airways to pounce on Australian domestic market. Channel NewsAsia. 2007年2月9日 [2008年6月20日]. （原始内容存档于2008年5月27日）.
- ^ Virgin Australia pays $1 for Tigerair stake. The Australian. 17 October 2014.
- ^ Virgin Australia plans full ownership of Tigerair Australia. Australian Aviation. 17 October 2014 [17 October 2014]. （原始内容存档于22 October 2014）.
- ^ Tiger Airways launches free seat sale. Peanuts Online. Centre for Asia Pacific Aviation. 19 November 2008 [7 July 2011]. （原始内容存档于2012-02-16）.
- ^ 2006 continued to be a turbulent year for budget airlines. Channel NewsAsia. 2007年1月4日 [2008年6月20日]. （原始内容存档于2008年4月30日）.
- ^ Tiger Airways to start flights to India in October. Channel NewsAsia. 2007年7月3日 [2008年6月20日]. （原始内容存档于2008年12月5日）.
- ^ 汪淑芬. 虎航10%股權華航買回 成100%本土廉航. 中央通讯社. 2016-12-14 [2016-12-14]. （原始内容存档于2016-12-15）.
- ^ Tigerair to come under Scoot brand name. 亚洲新闻台. 2016年11月4日. （原始内容存档于2016年11月4日）.
- ^ 虎航將消失？新加坡航空宣布旗下酷航合併虎航計畫. ETtoday 东森新闻云. 2016年11月4日. （原始内容存档于2016年11月4日）.
- ^ 陈君毅. 購回品牌所有權，台灣虎航董事長：我們不再是打工仔，是全球唯一Tigerair. 数位时代 BusinessNext. 2022-01-13 [2024-11-30].