北京公車捷運4號線
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北京公車捷運4號線又稱阜石路大容量公車捷運、北京公車捷運4線，是北京公車捷運系統中的一條呈東西走向的路線，營運公司為北京公交集團第四客運分公司。公車捷運4號線從位於北京市西部門頭溝區的龍泉西公車場站發出，途徑石景山區和海淀區，終到北京市西城區西二環阜成門，長約26公里，共設有19站[1]。
| 北京公車捷運4號線 | |
|---|---|
| Beijing BRT Line 4 | |
.jpg) 公車捷運4號線用車通過阜成路與恩濟東街路口 （2022年3月） | |
| 概覽 | |
| 營運者 | 北京公交集團第四客運分公司 |
| 使用車輛 | 福田BJ6180C8CTD |
| 服務開始日 | 2012年12月 |
| 路線資訊 | |
| 起站 | 龍泉西公車場站 |
| 訖站 | 阜成門 |
| 行駛距離 | 25.5公里 |
| 起站服務時間 | 05:00-23:00 |
| 終點站服務時間 | 05:00-23:00 |
| 相關路線 | |
| 競爭交通 | 北京公車121路 北京公車977路快車 |
概況
北京公車捷運4號線又稱北京公車捷運4線，簡稱「快4」或「BRT4」，是連接北京西部和市中心的一條主要路線，於2012年12月30日通車[2]，「快4」的通車方便門頭溝區、石景山區居民快速進入市區及轉乘新開通的北京地鐵6號線，也同時為北京地鐵1號線分擔了部分客流。路線從侯莊子站至阜永路口西站為高架橋及主路站，其餘站為地面站。
公車捷運4號線在西釣魚臺站可與北京地鐵10號線轉乘，在白堆子口東/西站可與北京地鐵9號線（白堆子站）轉乘，在阜成門站可與北京地鐵2號線轉乘。路線採用月台刷卡購票方式，能夠做到快速乘降。
公車捷運4號線原有龍泉西公車場站~地鐵海淀五路居站的支線，但因北京地鐵6號線西延至金安橋後阜石路沿線去往海淀五路居站轉乘地鐵的客流下降，2019年3月26日調整為早傍晚尖峰營運[3]，2020年6月1日停駛[4]。
營運時間及票價
營運時間：
票價：全程票價6元，10公里內票價為2元，每增加5公里加1元。持北京市政一卡通普通卡享受5折優惠，持北京市政一卡通學生卡享受2.5折優惠。
爭議
首先，公車捷運4號線開通後，其沿線的原645路、336路快車、746路被撤銷，使得被撤銷路線沿線居民在一開始非常不適應路線的調整。並且，西釣魚臺站至阜成門站區間段沒有公車捷運專用道，與普通公車及自用車混行，高峰時期也容易造成堵車，無法發揮其公車捷運的優勢。
設施
因為從阜永路口西至侯莊子站是在主路上，所以人們需要走樓梯到高架橋的月台里或者走天橋進入主路月台里才可乘坐，需要在車站買票刷卡後才可乘車，其餘的站是地面站，但是也需要在車站裡買票刷卡。為避免乘客們出現不完整的交易，下車出站時也需要在月台內再次刷卡。
路線走向
阜成門-展覽路-白堆子口西（回程停白堆子口東）-西釣魚臺-阜永路口西-阜玉路口-砂石路口-龔村東口-楊莊東-楊莊-金安橋-廣寧村-石景山火車站-麻峪-侯莊子-雙峪-門頭溝教委小區-中門寺街-龍泉西公車場站
配車
公車捷運4號線全線共配有100輛（其中主線60輛，支線40輛），是由北汽福田汽車股份有限公司生產的BJ6180C8CTD，18公尺級空調鉸接車，燃料採用新能源LNG（液化天然氣），配有功率為213KW的威凱（IVECO）引擎和艾利遜（Allison）采埃孚（ZF）變速箱，為了方便殘障人士乘車，改成採用了低地板一踏車。[5]2019年，因公車捷運4號線支線減班，部分車輛轉往海淀山後的575路。
參考資料
- ^ 8684公車App
- ^ 搜狐新聞
- ^ 明起北京3条公交调整营业时间 BRT4线支调整为高峰运营. 人民網-北京頻道. 2019-03-25 [2020-12-07].[失效連結]
- ^ 区交通局2020年上半年工作总结及下半年工作计划. 北京市門頭溝區交通局. 2020-08-26 [2020-12-07].
- ^ BK670公車迷網