油須原車站
日本鐵路車站
油須原車站（日語：油須原駅／ゆすばるえき Yusubaru eki */?）是位於福岡縣田川郡赤村大字赤4865番2號，平成築豐鐵道的田川線車站。車站編號為HC21。
油須原 | |||||||||||
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 車站大樓（2012年10月6日） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 油須原 – ゆすばる – YUSUBARU | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 其他名稱 | 森商事 油須原 | ||||||||||
| 位置 |  日本福岡縣田川郡赤村大字赤4865番2號 | ||||||||||
| 地理座標 | 33°36′45.95″N 130°53′3.78″E / 33.6127639°N 130.8843833°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1895年（明治28年）8月15日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日82[1]人次 2019 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
此站設有九州最古老的木造車站大樓。於大牟田市內的工業廢料回收公司「森商事」取得此站的命名權。在2009年4月1日，此站愛稱為森商事 油須原車站。
歷史
- 1895年（明治28年）8月15日 : 豐州鐵道行橋站至伊田站（現時為田川伊田站）之間開通，此站啟用。
- 1901年（明治34年）9月3日 : 豐州鐵道合併至九州鐵道（第一代）。
- 1907年（明治40年）6月1日 : 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站[2][3]。
- 1958年（昭和33年）1月1日 : 站內擴展工程完成。
- 1963年（昭和38年）2月1日 : 結束貨物起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[4][5][6]。
- 1989年（平成元年）10月1日 : 此站變由平成築豐鐵道管理，成為平成築豐鐵道田川線車站。
車站構造
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，上下行月台之間距離較大。兩月台之間設有站內平交道。此站是無人車站。車站大樓位於田川伊田方向月台側，大樓在車站啟用時已經存在。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 車站大樓一方 | ■田川線 | 下行 | 田川伊田、金田、直方方向 |
| 車站大樓對面 | 上行 | 犀川、豐津、行橋方向 |
使用狀況
車站周邊
- 福岡縣道34號行橋添田線
- 日本郵政油須原郵局
- 田川農業協同組合赤分所
- 通善寺
- 赤村特產物中心
- 田川警署赤駐在所
- 金龍保育園
- 惠比壽神社
油須原線
曾經日本國有鐵道（國鐵）計劃興建從日田彥山線豐前川崎站經國鐵添田線（現時已廢止）大任站連接此站之間的國鐵油須原線，可是一直沒有建成。
其他
- 電視劇東京鐵塔：我的母親父親曾經在此站取景。
- 野生綠雉不時會飛至車站月台上。
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 鉄道を未來につなぐために（令和元年度版） ︳ へいちくネット（平成築豊鉄道） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） 各站上落人次調査結果 引用錯誤：帶有name屬性「:0」的
<ref>標籤用不同內容定義了多次 - ^ 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 65 （日語）.
- ^ 廣岡治哉 『近代日本交通史 明治維新から第二次大戦まで』 法政大學出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日語）.
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863