鐵口站(站牌上彝文站名寫作ꄝꈌ/tip ke,站房及彝文時刻表上站名寫作ꄝꈈ/tip ko)是一個成昆線上的鐵路車站,位於四川省涼山彝族自治州喜德縣兩河口鎮,建於1970年,目前為四等站,郵政編碼為616755。車站原有往來普雄和攀枝花5633/5634次列車辦理客運業務,2023年中起不再停靠[4]

鐵口站
中國國家鐵路集團

Tiekou Railway Station
站房
站房
位置四川省涼山彝族自治州喜德縣兩河口鎮新涼村
地理座標28°14′41″N 102°31′51″E / 28.244805°N 102.530798°E / 28.244805; 102.530798
營運者成都鐵路局西昌車務段
途經路線成昆鐵路
股道總共3條
其他資訊
車站編號47888[1]
電報碼TKW[2][3]
拼音碼TKO
車站等級四等站
站線配置圖
Up arrow 成昆鐵路成都
沙馬拉達隧道(L=6379.00M)
鐵口山隧道(L=2356.00M)
K465+970
新涼站
K456+675
鐵口站
鐵口三線大橋
鐵口一號橋(L=115.00M)
新建五號隧道(L=445.00M)
兩河口隧道(L=2074.00M)
沙馬拉達溝
新建四號隧道(L=124.00M)
紅衛一號橋(L=43.23M)
1-5.5橋(L=11.06M)
新建三號隧道(L=1149.10M)
新建二號隧道(L=181.30M)
前進一號三線橋(L=152.30M)
前進二號三線橋(L=76.15M)
K441+059
沙馬拉達站
新建一號隧道(L=2042.98M)
前進三號三線橋(L=125.58M)
D:紅衛二號橋(L=63.54M)
前進四號三線橋(L=74.00M)
永紅九號隧道(L=842.00M)
C:永紅八號隧道(L=129.00M)
前進五號橋(L=77.31M)
前進一號隧道(L=65.00M)
前進六號橋(L=112.88M)
前進二號隧道(L=223.00M)
前進七號橋(L=61.52M)
前進三號隧道(L=275.00M)
永紅七號隧道(L=1063.00M)
K449+050
瓦祖站
永紅六號隧道(L=426.00M)
永紅一號隧道(L=1465.40M)
前進八號橋(L=60.22M)
瓦祖車站橋(L=41.10M)
永紅二號隧道(L=470.40M)
1-16橋(L=19.58M)
永紅五號隧道(L=1228.00M)
永紅三號隧道(L=1254.55M)
韓都路溝
A:永紅一號橋(L=128.96M)
B:永紅二號橋(L=128.30M)
孫水河
永紅四號隧道(L=1102.00M)
Down arrow 成昆鐵路昆明
位置
地圖

概要

鐵口站位於兩河口展線最上層[5],距離下行的新涼站直線距離500米,高差200多米[6]。車站站內設有3條股道[7]。站內設有6名職工,實施4班倒單崗作業制度[8]

1988年9月2日,1133次貨車進鐵口站3道後,路基因碾壓不實、土質鬆散,加上之前長期下雨的關係發生路堤滑坡,導致站內3條股道偏移,其中1條懸空,站內停靠的3節貨車和1節內燃補機顛覆。事故發生後鐵路局在站內修建便線以維持通車,之後在滑坡處上方修建預應力梁三線橋[7]

鄰近車站

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成都方向
成昆鐵路
← 7km 鐵口站 9km →
昆明方向

參考資料

  1. ^ GB/T 10302-2010:中華人民共和國鐵路車站代碼(代替GB/T 10302-1988).2010年9月2日公布,2010年12月1日實施.中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 36.
  2. ^ 鐵道部電子計算技術中心, 鐵道部運輸局. 铁路车站站名代码表:TMIS使用. 北京: 中國鐵道出版社. 1998: 114. ISBN 9787113030995. 
  3. ^ 中華人民共和國鐵道部. 铁路电报站名略号(2012). 北京: 中國鐵道出版社. 2012: 127. CSBN 15113·3468. 
  4. ^ 12306货运站点查询 成都铁路局. [2019-09-18]. (原始內容存檔於2016-11-06). 
  5. ^ 人类铁路、建筑史上的巨迹,成昆铁路. 游遍天下. 2006-08-07 [2018-05-25]. (原始內容存檔於2018-05-26). 
  6. ^ 从盘山铁路到“隧道立交” 记录中国铁路工程技术的进击. 華西都市報. 2019-10-11 [2019-10-11]. (原始內容存檔於2019-10-11). 
  7. ^ 7.0 7.1 陳道南. 成昆铁路铁口车站高路堤滑坡. 路基工程. 1990. 
  8. ^ 傅洛煒. 白云深处站为家. 人民鐵道網. 2014-07-14. 

外部連結