SDP40型柴油機車
SDP40型柴油機車是美國通用汽車EMD公司（GM-EMD）在1966年推出，在SD40型柴油機車基礎上發展而來的一款幹線客貨運通用柴油機車。
| SDP40 | |
|---|---|
 原屬大北方鐵路的SDP40型柴油機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  美國 |
| 生產商 | GM-EMD |
| 生產年份 | 1966年—1970年 |
| 產量 | 20台 |
| 技術數據 | |
| AAR軸配置 | C-C |
| UIC軸式 | Co'Co' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,016毫米（40英寸） |
| 機車長度 | 20,015毫米（65英尺8英寸） |
| 機車寬度 | 3,150毫米（10英尺4英寸） |
| 機車高度 | 4,762毫米（15英尺7.5英寸） |
| 整備重量 | 167公噸（368,000磅） |
| 傳動方式 | 交—直流電 |
| 發動機 | EMD 16-645E3 |
| 發動機功率 | 3,000馬力 |
| 牽引發電機 | GM AR10 |
| 牽引馬達 | GM D77 |
| 最高速度 | 152公里/小時（95英里/小時） |
| 持續速度 | 10公里/小時（6.6英里/小時） |
| 牽引力 | 409千牛頓（92,000磅，起動） 365千牛頓（82,100磅，持續） |
| 制軔方式 | 氣軔、電阻制軔 |
1965年，EMD公司宣布同時推出9款標準型柴油機車，這一系列的機車實現了高度的標準化，全部採用全新的645系列柴油機，功率等級範圍為1000～6000馬力，3000馬力以上的機車均採用交流牽引發電機，SDP40型柴油機車就是該系列當中其中一款車型。這款機車是在SD40型柴油機車的基礎上衍生的幹線客貨運通用的六軸柴油機車，作為取代SDP35型柴油機車的換代車型。與SD40型柴油機車相比，其主要特點為增加了為列車供暖的蒸汽鍋爐，並改變了牽引齒輪傳動比以提升最高運轉速度。1966年6月至1970年5月，EMD公司共製造了20台SDP40型柴油機車，大北方鐵路訂購了6台機車，主要用於牽引該公司的西部之星號列車，墨西哥國家鐵路亦訂購了14台機車。
SDP40型柴油機車採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體，車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成。機車走行部採用兩台「Flexicoil」三軸轉向架。動力裝置為一台3000馬力、16氣缸、二行程、水冷式、渦輪增壓的的16-645E3型柴油機。傳動系統採用交—直流電傳動，柴油機輸出軸通過聯軸器驅動一台AR10型交流發電機，發出的交流電通過大功率矽整流裝置轉換為直流電，然後供給六台D77型直流牽引馬達。機車設有恆功率勵磁調節系統，採用一個可變電阻的負荷調整器，使發電機勵磁電流隨著負載自動調節，保證牽引發電機隨時保持恆功率運轉，並且達到充分利用柴油機功率的目的。
參見
參考書目
- Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
- Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
- Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.
