会展站公共运输交汇处
会展站公共运输交汇处（英语：Exhibition Centre Station Public Transport Interchange[4]），前称湾仔码头公共运输交汇处（英语：Wan Chai Ferry Pier Public Transport Interchange）[5]，是香港的巴士总站，位于湾仔鹰君中心、海港中心和湾仔码头外。第一代的总站启用于1968年3月10日，直至2015年因应沙田至中环线工程而迁至湾仔北公共运输交汇处作为临时总站。直至2022年5月14日才重新启用，并且重新命名为“会展站公共运输交汇处”。[6]
会展站公共运输交汇处 Exhibition Centre Station Public Transport Interchange | |||||
|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 会展站公共运输交汇处 | |||||
| 位置 |  香港香港岛湾仔区湾仔鸿兴道海港中心及鹰君中心外 | ||||
| 地理坐标 | 22°16′54″N 114°10′31″E / 22.2815347038869°N 114.1751681820633°E | ||||
| 途经线路 | 见下 | ||||
| 换乘方式 | 港铁东铁线会展站、湾仔码头 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 湾仔码头公共运输交汇处： 1968年3月10日[2] 会展站公共运输交汇处： 2022年5月14日[3] | ||||
| 关闭日期 | 湾仔码头公共运输交汇处： 2015年5月17日[1] | ||||
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简介
会展站公共运输交汇处位于湾仔鹰君中心和海港中心外，邻近港铁东铁线会展站[3][7][8]。此公共交通交汇处的总站部分呈矩形状，共设有13条车坑，有3个车辆出入口（2个位于会议道、1个位于菲林明道）[3][8]。会展站公共运输交汇处设有无障碍设施、升降机（连接鹰君中心天桥及会展站）和公共厕所[9][10]。从2010年12月起，会展站公共运输交汇处（湾仔码头巴士总站）被列为禁烟区。[11][5]
历史
湾仔码头时期
1968年3月10日，因应在湾仔的新填海土地（现会议道附近[12]）上两个新码头启用，在旁的湾仔码头公共运输交汇处（湾仔码头巴士总站）也随之而启用；此公共运输交汇处位于新码头的广场，当时仅有4条巴士车坑和1个的士站，中华巴士（现城巴）的8号线和11号线均在此时把总站迁入此[2]。1981年，路政署向公众提出工程招标：将湾仔码头巴士总站拆除，并且兴建一个临时巴士总站，以配合邻近的康乐中心（现港湾道体育馆和湾仔游泳池）工程[13]。2005年，世界贸易组织第六次部长级会议期间，湾仔码头巴士总站短暂关闭[14]。2008年，时任行政长官曾荫权发表的施政报告继续提及湾仔会展第三期扩建工程，并且计划开启咨询，香港贸易发展局同时表示未来有意在湾仔码头巴士总站进行扩展工程，而港铁的沙田至中环线项目也计划在巴士总站的地底兴建会展站[15][16]。
2009年东亚运动会期间，主办单位在湾仔码头巴士总站设置大型屏幕直播[17]。2010年5月4日，因应金紫荆广场有升旗活动，城巴25A线、25C线和九龙巴士营办的过海隧道巴士961线把总站临时迁移到湾仔码头巴士总站[18]。2013年5月，城市规划委员会讨论把湾仔码头巴士总站地皮改作综合发展用途[19]；11月，九龙巴士向政府提出建议，请求政府取消湾仔码头巴士总站的掉头处，以舒缓菲林明道的挤塞情况[20]。
沙中线工程及会议中心兴建计划
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2007年，运输及房屋局向立法会提交文件请求24亿预算，对沙田至中环线进行初步设计，在文件中、湾仔码头巴士总站被列为“可能受影响的公共设施”之一[21]。在之后，沙中线的会展站选址决定在湾仔码头巴士总站；这引起了多名区议员的质疑，路政署铁路拓展处总工程师易鸣瑞解释是因为该区空间有限，若果将会展站设于港湾道、则可能造成铁路弯度过高[22]。另外湾仔码头巴士总站位置亦计划兴建会议中心，根据《星岛日报》在2013年的报导，香港政府内部评估指，在湾仔码头巴士总站位置兴建会议中心方案，只能在上盖范围动工，而一旦涉及地面工程，即要和港铁公司进行谈判，因此兴建计划的落实被认为遥遥无期；而且兴建期间或会令该区的交通挤塞情况进一步恶化[23]。2015年6月，香港《太阳报》报道，在湾仔码头巴士总站的一张候车长凳上突然被地政总署贴上官地占用人通告，勒令该长凳需立即拆除。但是该长凳由康乐及文化事务署管理，有市民和立法会议员质疑地政总署的做法是否合理，甚至用“鬼打鬼”（意指内讧）来形容此事。地政总署起初否认此事，但之后又承认当时因未知该长凳的物主属谁，因此按法例贴上通告勒令拆除，以征用土地进行沙田至中环线工程，目前已经了解该长凳属于康文署。之后地政总署很快把该处的通告清走[24]。
会展站采用明挖回填方式兴建，因此在工程开展前必须腾出空间；因此湾仔码头巴士总站必须迁移至其他空位，待工程完成之后再迁回原位[25]。运输署预计，在湾仔码头巴士总站关闭、邻近道路进行改道后，鸿兴道及会议道在繁忙时间的车龙会大幅度增加[26]。2015年5月17日凌晨1时，湾仔码头巴士总站迁移至近马师道的临时公共运输交汇处（湾仔北公共运输交汇处），而会议道、鸿兴道、菲林明道、港湾道和博览道东均会增设临时巴士站，近20条巴士线受影响而改道；港铁安排了关怀大使协助乘客[1]。
2020年，时任行政长官林郑月娥发表施政报告，当中提及原定用于兴建会议中心的土地因计划涉及多重技术困难、而且不符合成本效益，因此将转作其他用途，正式宣布放弃在原湾仔码头巴士总站上兴建会议中心的计划。[27]
会展站公共运输交汇处启用
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2022年5月14日上午5时30分[28]，东铁线过海段（沙田至中环线）通车前夕，兴建于湾仔码头巴士总站原址的会展站公共运输交汇处[6]率先启用，17条以临时巴士总站（湾仔北公共运输交汇处）作终点的巴士线重新迁回原位[29][3][28]，另外在东铁过海段于5月15日通车后，该交汇处增加一条城巴路线（城巴1M线），来往会展站公共运输交汇处与黄泥涌峡[30][31][28]。同时巴士公司也与港铁合作，乘客在会展站转乘2条城巴路线（1M、25A）可享2元优惠。[31]
巴士路线服务
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下列资讯均出自2023年12月31日起实施的《路线表令》[32][33]。此公共运输交汇处也提供一条短途跨境巴士服务路线，来往落马洲管制站及会展站公共运输交汇处[34]。
| 巴士路线 | 总站 | ||
|---|---|---|---|
| 1M | 会展站 | ↺ | 黄泥涌峡 |
| 2A | ↔ | 耀东邨 | |
| 2X | ↔ | 嘉亨湾 | |
| 8 N8 |
↔ | 杏花邨 | |
| ↺ | |||
| 8P | ↔ | 小西湾（蓝湾半岛） | |
| 25A | ↺ | 宝马山 | |
| 40 | ↔ | 华富（北） | |
| 40M | ← | ||
| 905 905A |
↔ | 荔枝角 | |
| → | |||
| 930 | ↔ | 荃湾西站 | |
| 930A （上午） |
← | ||
| 950 | ↔ | 菁田邨 | |
| 960 N960 |
↔ | 屯门（建生邨） | |
| 978 978A 978B |
↔ | 粉岭（华明） | |
| ↔ | 联和墟 | ||
| ← | 粉岭置福围 | ||
| P960 | ↔ | 兆康站（北） | |
参考资料
- ^ 1.0 1.1 罗继盛. 灣仔碼頭巴士總站明搬遷. 文汇报. 2015-05-16: A12 [2024-08-22]. （原始内容存档于2024-08-23）.
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外部链接
- 湾仔码头公共运输交汇处 （页面存档备份，存于互联网档案馆），城巴