九芎林 (雲林縣)

九芎林,是台灣雲林縣林內鄉的一個傳統地域名稱,位於該鄉西南部。相較於今日行政區,其範圍大致包括九芎村不含鄉道雲67線及雲67-1線所夾地區、烏麻村的斗六東溪以南地區。[1][2]

歷史

台灣清治末期至日治初期,九芎林地區為一街庄,稱為「九芎林庄」,隸屬於斗六堡。該庄西北與烏塗仔庄為鄰,東北與林內庄為鄰,東南邊為咬狗庄,西南邊為石榴班庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於斗六廳。1903年(明治三十六年)6月,該庄編入「林內區」,隸屬於斗六廳。1909年(明治四十二年)10月,合併二十廳為十二廳,林內區改隸屬於嘉義廳。1920年(大正九年),全台地方制度大改正,廢十二廳改設五州二廳,該庄改制為「九芎林」大字,隸屬於臺南州斗六郡斗六街[3]

戰後斗六街改制為斗六鎮,隸屬於臺南縣,大字亦改制為里。1946年8月,劃撥原屬斗六鎮之林內、九芎林、烏塗子三個大字及咬狗大字北半部,合併原屬莿桐鄉之新庄仔大字東半部,獨立組成林內鄉,里亦改制為村。1950年10月,雲、嘉、南分治,林內鄉改隸屬雲林縣

聚落

本地區發展較早的聚落為九芎林,在日治期初期的官方地圖上已有記載。[1]此外,本地區尚有民光(營盤園)、大埔、長興北(頂長流仔)、長興南(下長流仔)等聚落。[2]

交通

台鐵縱貫線是台灣西部南北鐵路幹線,大致以東北—西南走向經過九芎林地區中部略偏西北地帶。境內未設站,東北側最近的是林內車站,屬三等站,停靠少部分莒光號、區間快車,及全部區間車;西南側最近的是石榴車站,屬招呼站,僅停靠區間車。由此等可前往台鐵沿線各站。[1][4]

國道3號又稱「福爾摩沙高速公路」,是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一,大致以東北—西南走向繞大彎轉西北微北—東南微南走向經過本地區北部、中部偏西及南部。境內與省道台3線交會處設有斗六交流道。由此可快速前往台灣南北各地。[1][4][5]

省道台3線(大同路、石榴路)俗稱「內山公路」,是臺北至屏東的幹道,大致以東北微北—西南微南走向由本地區東北部邊界入境,至九芎林聚落轉西南,經國道3號斗六交流道後出境。由該道路向東北微北以外環道形式繞過林內市區可前往竹山、名間、南投等地;向西南可前往斗六、古坑、梅山、竹崎等地。[1][4][5][6]

鄉道雲67線(長源路、中央路、大同路、民族路)是重興至湖本的道路,大致以西北微北—東南微南走向由本地區北部邊界過斗六東溪九灣橋入境後,經國道3號高架橋下、鄉道雲72-1線終點路口後續行,其後進入九芎林聚落蜿蜒而行,至省道台3線路口轉西南與其共線約100公尺,至民族路路口轉東南微南,經鄉道雲67-1線起點路口後續行以至於本地區東南部邊界出境。由該道路向西北微北可前往烏塗子中西部、新庄子的芎蕉腳(重興)聚落並止於縣道154號路口;向東南微南可前往咬狗中部偏西北的湖本聚落並止於鄉道雲218線路口。[1][2]

鄉道雲67-1線是九芎林至楓樹湖的道路,其北側端點(起點)位於九芎林聚落南南東側的鄉道雲67線路口(接近省道台3線路口)。由此向西南轉南南西,出境後沿本地區南部凸出部分的東側邊界外緣而行,過大埔溪行章橋後因邊界線東移而再度入境一小段路,出境後可前往石榴班東北端、咬狗西部部並止於鄉道雲218線路口(國道3號高架橋下東側)。[1][2]

鄉道雲72-1線是烏麻園至長流仔(非實際終點)的道路,其東側端點(終點)位於本地區北部的鄉道雲67線路口。由此向西南西經國道3號高架橋下後轉西南蜿蜒而行,經頂長流仔、下長流仔聚落後轉北北東蜿蜒而行,至本地區北部邊界西側的斗六東溪南岸轉東北東,至叉路口轉北北西過永安橋並出境後,轉西南西再轉北北西可止於烏塗子地區烏麻園聚落的鄉道雲72線路口。[1][2]

學校

參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 《臺灣堡圖》,臺灣總督府,1904年
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《雲林縣林內鄉行政區域圖》,內政部,2005年11月
  3. ^ 《新舊對照管轄便覽》,臺灣總督府
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 《雲林縣行政區域圖》
  5. ^ 5.0 5.1 《南投縣行政區域圖》
  6. ^ 《嘉義縣行政區域圖》