全能賽

全能赛（拉丁语：omnium，意为全部的）是自行车运动中，一项含有多个小项的比赛。从历史上看，全能赛首先出现在场地赛中，且有过多种形式。近年来，公路赛也采用该术语来描述混合了三种主要公路赛（计时赛、集体出发赛和绕圈赛）的多日赛。

历史

男子全能赛（英语：UCI Track Cycling World Championships – Men's omnium）和女子全能赛（英语：UCI Track Cycling World Championships – Women's omnium）分别于2007和2009年，以五项场地自行车赛的形式重新纳入世界锦标赛。2010年，国际自行车联盟对全能赛进行了修改，加入了淘汰赛，并且延长了比赛距离，以有利于耐力型自行车运动员。^[1]

从2012年开始，全能赛取代了夏季奥运会中的个人追逐赛和计分赛。这一变化遭到了自行车运动员丽贝卡·罗梅罗的批评，她因为此变化而无法卫冕奥运冠军。^[2]

里约奥运会全能赛中的大组赛

从2014年6月到2016年底，^[3]国际自行车联盟（UCI）定义的全能赛，赛程为两天，包括以下6个小项：

前五个小项中，每项的第一名得40个积分，第二名得38分，第三名得36分，以此类推。第21名及以后的骑手每人得1分。在最后的计分赛中，根据骑手领先或落后的圈数，以及冲刺时抢到的点数，来增加或减少他们的总积分。

2016赛季后，比赛取消了所有的三个计时赛小项——短距离计时赛、flying lap和个人追逐赛，增加了节奏赛，赛程也缩短为一天。计分赛作为最后一项比赛的形式被保留，仅作小幅修改。

总积分最高的骑手获得全能赛的冠军。若最终积分相同，则以最后一个小项计分赛中最后冲刺的名次来决定胜负。

選手必须完成全能赛中的每一个小项，否则排名会垫底。

2020年引入了残疾人场地自行车（英语：Para-cycling）的全能赛，共设4个小项：^[5]

除flying 200米外，其它小项均可作为单独的比赛项目，只有全能赛的参赛者才有资格获得全能赛积分。

获得积分的方式，与常规全能赛的前五个小项类似。

公路全能赛由计时赛、绕圈赛和大组赛组成——通常在周末或其它两三天的时间内举行。每个小项的前几名会获得积分，在比赛结束时积分累计计算，并根据总积分来选出比赛的总冠军。组织者通常会规定，车手必须完成每个小项，才有资格获得总奖金。