全能賽

全能賽（拉丁語：omnium，意為全部的）是自行車運動中，一項含有多個小項的比賽。從歷史上看，全能賽首先出現在場地賽中，且有過多種形式。近年來，公路賽也採用該術語來描述混合了三種主要公路賽（計時賽、集體出發賽和繞圈賽）的多日賽。

歷史

男子全能賽（英語：UCI Track Cycling World Championships – Men's omnium）和女子全能賽（英語：UCI Track Cycling World Championships – Women's omnium）分別於2007和2009年，以五項場地自行車賽的形式重新納入世界錦標賽。2010年，國際自行車聯盟對全能賽進行了修改，加入了淘汰賽，並且延長了比賽距離，以有利於耐力型自行車運動員。^[1]

從2012年開始，全能賽取代了夏季奧運會中的個人追逐賽和計分賽。這一變化遭到了自行車運動員麗貝卡·羅梅羅的批評，她因為此變化而無法衛冕奧運冠軍。^[2]

里約奧運會全能賽中的大組賽

從2014年6月到2016年底，^[3]國際自行車聯盟（UCI）定義的全能賽，賽程為兩天，包括以下6個小項：

前五個小項中，每項的第一名得40個積分，第二名得38分，第三名得36分，以此類推。第21名及以後的騎手每人得1分。在最後的計分賽中，根據騎手領先或落後的圈數，以及衝刺時搶到的點數，來增加或減少他們的總積分。

2016賽季後，比賽取消了所有的三個計時賽小項——短距離計時賽、flying lap和個人追逐賽，增加了節奏賽，賽程也縮短為一天。計分賽作為最後一項比賽的形式被保留，僅作小幅修改。

總積分最高的騎手獲得全能賽的冠軍。若最終積分相同，則以最後一個小項計分賽中最後衝刺的名次來決定勝負。

選手必須完成全能賽中的每一個小項，否則排名會墊底。

2020年引入了殘疾人場地自行車（英語：Para-cycling）的全能賽，共設4個小項：^[5]

除flying 200米外，其它小項均可作為單獨的比賽項目，只有全能賽的參賽者才有資格獲得全能賽積分。

獲得積分的方式，與常規全能賽的前五個小項類似。

公路全能賽由計時賽、繞圈賽和大組賽組成——通常在周末或其它兩三天的時間內舉行。每個小項的前幾名會獲得積分，在比賽結束時積分累計計算，並根據總積分來選出比賽的總冠軍。組織者通常會規定，車手必須完成每個小項，才有資格獲得總獎金。