北京地铁DK2型电动客车
（重定向自北京地铁DK2型电动车组）
北京地铁DK2型电动客车是北京地铁的电动客车车款之一，现在已经退出运营。
| 北京地铁 DK2 型地铁列车 | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 類型 | C型地铁车辆 |
| 型號 | DK2 |
| 原產國 |  中华人民共和国 |
| 製造 | 长春轨道客车 |
| 車輛總數 | 80 |
| 車輛編號 | 201-219[1] |
| 製造年份 | 1968年-1971年 |
| 投入运营 | 1971年1月15日 |
| 主要用戶 | 北京地铁总公司 |
| 營運路線 | 北京地铁一期工程 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2M→4M |
| 車輛長度 | 19,000mm |
| 車體宽度 | 2,600mm |
| 車體高度 | 3,510mm |
| 車輛重量 | 30.5t |
| 編組重量 | 2节编组：61 t→4节编组：122 tt |
| 轨距 | 1,435mm |
| 車輛定员 | 186人 |
| 編組定员 | 2节编组：372人→4节编组：744人 |
| 營運速度 | 75km/h |
| 設計最高速度 | 80km/h |
| 起動加速度 | 0.83 |
| 常用減速度 | 1 |
| 緊急減速度 | 1.19 |
| 供電制式 | 直流750V（第三轨供电） |
| 受流方式 | 上接触型集电靴 |
| 傳動方式 | 直-直 |
| 控制裝置 | 凸轮调阻→斩波调阻 |
| 制動方式 | 电阻制动并空气制动补足 |
| 其它事项 | |
| 備註 | 76辆在1984年被翻新为DK11型 |
简介
DK2型由长春轨道客车生产，又称BJ-2型[2]:54，共80辆。是第1款正式载客运营的列车，主要在一期工程运营。每节车厢共3对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。较之前的DK1型相比，本款列车能够适应北京地铁的车辆限界。
编组
| DK2 | ||||
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 集電靴 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 形式區分 | 北京2xx1 (Mc) |
北京2xx2 (Mc) |
北京2xx3 (Mc) |
北京2xx4 (Mc) |
| 其他設備 | ||||
| 安裝機器 | ||||
| 車輛重量 | 30.5t | 30.5t | 30.5t | 30.5t |
| 載客量 | 186人 | 186人 | 186人 | 186人 |
列车翻新
由于列车在设计时存在诸多缺陷，不能很好地适应实际运营环境。导致在1969年11月11日，地铁电力系统起火导致3人死亡，100多人受伤，而且毁坏了2辆车厢[3]，于是长春客车厂与湘潭电机厂相关人员共同找出各种问题与需要改造的项目200余项，随后对刚运到北京的新车和尚未出场的车辆全部进行改造[4]:6。1978至1980年，DK2改造为斩波调阻车[5]。在1984年，位于北京地铁的其中76辆列车在长春客车厂被翻新为DK11型。1985年，为了弥补DK2型改造期间的运力不足，部分改造时报废的DK2车体被北京地铁公司通过补焊车架、新造转向架等工序改造成可与DK8型混编的拖车[6]。
车辆保存
参考资料
- ^ 1.0 1.1 北京地下鉄現有車両紹介. [2013-11-24]. （原始内容存档于2013-12-02）.
- ^ 长春客车厂厂史编审委员会. 长春客车厂志 1954-1990. 吉林人民出版社. 1997. ISBN 7-206-02756-3.
- ^ 地铁公司1965 -- 1970年地铁大事记. [2011-02-03]. （原始内容存档于2013-10-17）.
- ^ 北京市地铁运营有限公司. 北京地铁专业技术发展史. 2010.
- ^ 北京市地方志编纂委员会. 北京志 55 市政卷 公共交通志. 北京出版社. : 495.
- ^ 冯双盛. 关于把厂修报废车体改为拖车申请费用的请示. 地车发(84)第314号. 1984年12月8日.
- ^ 图文：［社会广角］北京地铁演练10分钟恢复脱轨车厢_新闻中心_新浪网. news.sina.com.cn.
- ^ 震惊某阿婆主拍车被工作人员约谈两次_哔哩哔哩_bilibili. www.bilibili.com. [2022-08-12]. （原始内容存档于2022-08-12） （中文（简体））.