梅之辻停留場
梅之辻停留場(日语:梅の辻停留場/うめのつじていりゅうじょう Umenotsuji teiryūjō */?),是位於高知縣高知市梅之辻,土佐電交通棧橋線的電車站。在電車站上的日文名稱會以「梅ノ辻」標示[1]。
梅之辻 | |||||||||||
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![]() 電車站全景(2012年5月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
梅の辻 – うめのつじ – Umenotsuji | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 33°33′23″N 133°32′46″E / 33.55639°N 133.54611°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1904年(明治37年)5月2日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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歷史
梅之辻停留場在1904年(明治37年)啟用[2]。當時是土佐電交通的前身,土佐電氣鐵道的電車站[3]。當時開通的路線包括了本町線(堀詰至乘出之間,後來為伊野線)和潮江線(梅之辻至棧橋之間),此電車站為潮江線的起點站[3]。在1906年(明治39年),此電車站至堀詰停留場之間開通,同時潮江線改名為棧橋線[3]。
此電車站至堀詰之間的區間中,當初是在梅之辻北上途經潮江橋越過鏡川後,於橋的北詰轉向向西邊,沿鏡川的河邊前進,隨後再轉向北邊前往堀詰[2]。這路線後來在1928年(昭和3年),播磨屋橋南下至梅之辻的新線開通後便廢止[2]。
電車站構造
電車站是建造在共用道路上,設有2面2線的相對式乘車處(千鳥式)。北邊為高知站前方向月台,南邊為棧橋方向月台[6][7]。
電車站周邊
此電車站與鄰站播磨屋橋停留場之間設有鏡川,棧橋線會駛經潮江橋越過該河川[2]。在1906年,該處建設了路軌專用橋,在1927年(昭和2年)5月重建成為道路與路軌共用橋[2]。現時的橋是在1980年(昭和55年)11月落成,為第二代的共用橋[2]。
- 土佐中學·高等学校
- 高知市立潮江中學
- 高知市中央消防署
- 高知潮江郵局
- 高知南警署梅之辻派出所
- 高知信用金庫潮江分店
- 高知市農業協同組合(JA高知市)潮江分所
- 高知縣道34号桂濱播磨屋線
- 高知縣道274號梅之辻朝倉線
- 「梅之辻」巴士站
相鄰電車站
注腳
- ^ 路面電車はゆく 高知. 高知新聞社. 1998: 93. ISBN 4-87503-268-4 (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 《土佐電鉄が走る街 今昔》54-55頁
- ^ 3.0 3.1 3.2 《土佐電鉄が走る街 今昔》28-29頁
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 《土佐電鉄が走る街 今昔》101・156-158頁
- ^ 上野宏人. とさでん交通:「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2014-10-02 (日语).
- ^ 川島令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第2巻 四国西部エリア. 講談社. 2013: 38・95頁. ISBN 978-4-06-295161-6 (日语).
- ^ 川島令三. 全國鐵道事情大研究 四国篇. 草思社. 2007: 287. ISBN 978-4-7942-1615-1 (日语).
- ^ 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 61. ISBN 978-4-10-790029-6 (日语).
參考文獻
- 土佐電鉄の電車とまちを愛する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 (日语).