田峰站(日语:田峰駅だみねえき Damine eki */?)(也有田峯站這個寫法)是位於愛知縣北設樂郡設樂町田峯字竹桑田,豐橋鐵道田口線鐵路車站廢站)。

田峰站
日语名称
田峰 – だみね – Damine
车站概览
位置 日本愛知縣北設樂郡設樂町田峯字竹桑田
地理坐标35°3′4.5″N 137°32′27.1″E / 35.051250°N 137.540861°E / 35.051250; 137.540861
车站构造
站体类型地面車站
站台1面2線
历史
启用日期1930年(昭和5年)12月10日
关闭日期1968年(昭和43年)9月1日
上車人次
統計年度
平均每日260人次(不含下車乘客)
1957
邻近车站
上一站 豐橋鐵道 下一站
瀧上
2.6km
田口線
距離本長篠 15.4km
長原前
1.6km
位置
地图
备注
有人車站
在1977年的田峰站遺址與周邊地方。紅色圓圈的地方是車站遺址附近。紅線是田口線的廢線遺跡。

歷史

田峰站在1930年(昭和5年)12月10日由田口鐵道開設[1][2]。田口鐵道是連接現時JR飯田線本長篠站北設樂郡設樂町之間的鐵路。而田峰站是在第二期線,即三河海老站至清崎站之間開通之際,同時開設的其中一座車站[3]

車站所在的田峯是位於豐川右岸處,舊段嶺村的村公所是在該處[4]。而連接豐橋長野縣飯田之間的伊那街道中,不會途經田峯地區,而是途經現時新城市和設樂町之間的與良木峠[5]。而田口鐵道路線不會越過與良木峠,當離開海老後,鐵路線會途經長1.5公里的稻目隧道,隨後到達田峯。

在戰前的舊段嶺村內,擁有一大片由宮內省管理的段戶御料林。當時來自該御料林的木材會運送至此站,再使用鐵路運往各處。在此站啟用後敷設了兩條森林鐵路田峯森林鐵道日语設楽森林鉄道)。在1931年度(昭和6年度)開設了鰻澤線,在1932年度(昭和7年度)開設栃洞線。該森林鐵路的規格為輕便鐵路,由於與田口鐵道的軌距相異,因此於車站設置了伐木場。在站內,來自森林鐵路的木材會移送至田口鐵道的鐵路貨車上。在戰後,由於道路網的發展和森林資源開始枯渇,鰻澤線於1958年度(昭和33年度),栃洞線於1962年度(昭和37年度)廢除,田峯森林鐵道被消滅[6][7]

在1956年(昭和31年)10月1日,田口鐵道合併至豐橋鐵道後,此站成為豐橋鐵道田口線的車站[8]。在合併8年後的1964年(昭和39年),隨著豐橋鐵道的赤字愈來愈嚴重,因此決定廢除田口線[9]。田口線在1968年(昭和43年)9月1日廢除[1]。但是在該日之前的8月29日,由於受到颱風(颱風10號)吹襲,使田峰站至清崎站之間的路軌由於受損而不能通行,包含田峰站在內,三河海老站以北區間率先終止營業[10]

在廢線後,由巴士替代了田口線的服務。該巴士路線當初是途經與良木峠。後來把稻目隧道轉換為巴士專用道路,當工程在1969年(昭和44年)1月15日完成後,巴士路線改經該隧道。後來稻目隧道被愛知縣收購後,於1979年(昭和54年)3月進行擴寬工程,最後該隧道成為雙車線隧道。現時該隧道成為了愛知縣道389號富榮設樂線日语愛知県道389号富栄設楽線稻目隧道[11]

截至2023年(令和5年),本長篠站與設樂町之間設有豐鐵巴士日语豊鉄バス田口新城線日语豊鉄バス新城営業所#田口新城線[12]。在車站附近的字竹桑田設有「田峯」巴士站[13]

車站構造

此站是地面車站,設有1面2線的島式月台和2線貨物側線[14]。此站是有人車站。截至1956年(昭和31年),站內共有4人當值,包括站長[15]

使用狀況

在1957年度,乘車人次為61,000人(平均1日168人)[16],當中約五成(31,000人)為定期票的乘客。在田口線11座車站中,為第六多人使用的車站[17]。在同一年度的貨運量方面,發送為3,687公噸,到達為1,308公噸。在田口線設有貨運業務的7座車站中,此站的貨運量排名第五[17]

遺址

在車站遺址附近設有田峯巴士站和設樂町段嶺窗口中心[16][18]。鐵路廢除後,遺址處還放置了一架於田口線上使用的列車,後來當設樂町田口開設設樂町奧三河鄉土館日语設楽町奥三河郷土館後,於1977年(昭和52年)便把列車遷移至該處[19]

其他

在2014年(平成26年)9月,一隊當地的義工和石井峻人於設樂町奧三河鄉土館日语設楽町奥三河郷土館的收藏庫發現1,200份資料。在得到愛知淑德大學日语愛知淑徳大学的協助下進行了資料整理等工作後,於2016年(平成28年)3月20日至25日期間,把整理好的資料移送至設樂町段嶺窗口中心作展示[16]

在展出的資料中,包含了「着札」(顯示在貨車上)、貨運業務相關的故障電報和團體乘車申請表等[16]

相鄰車站

豐橋鐵道
田口線
瀧上田峰長原前

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 《日本鐵道旅行地圖帳》7號,p.37-38
  2. ^ 《鳳來町誌》田口鐵道史編,p.64
  3. ^ 《鳳來町誌》田口鐵道史編,p.58-59
  4. ^ 《角川日本地名大辭典》23,p.814,1907
  5. ^ 《角川日本地名大辭典》23,p.1906-1907
  6. ^ 《鳳來町誌》田口鐵道史編,p.108-110,113
  7. ^ 《鳳來町誌》交通史編,追補 p.34-35
  8. ^ 《鳳來町誌》田口鐵道史編,p.152
  9. ^ 《鳳來町誌》田口鐵道史編,p.161-162
  10. ^ 《鳳來町誌》田口鐵道史編,p.186
  11. ^ 《鳳來町誌》田口鐵道史編,p.172-175
  12. ^ 豊鉄バス路線系統図 新城営業所管内PDF」(豐鐵巴士官網),2023年12月14日參閱
  13. ^ Mapion電話帳 田峰バス停,2012年9月24日參閱
  14. ^ 白井良和. 奥三河に咲いたローカル線 田口線の回想. 鐵道畫刊 (鐵道圖書刊行會). 1986-03, (461): 59 (日语). 
  15. ^ 《圖錄》,p.8
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 鈴木泰彥. 田口線 面影たどる 豊鉄旧田峰駅の資料展. 中日新聞 (中日新聞社). 2016-03-21: 朝刊 三河総合版 11 (日语). 
  17. ^ 17.0 17.1 《愛知縣統計年鑑》昭和34年版,p.386
  18. ^ 《新鉄道廃線跡を歩く》3,p.133
  19. ^ 《鳳來町誌》田口鐵道史編,p.172

參考文獻

相關項目