田峰站(日语:田峰駅だみねえき Damine eki */?)(也有田峯站这个写法)是位于爱知县北设乐郡设乐町田峯字竹桑田,丰桥铁道田口线铁路车站废站)。

田峰站
日语名称
田峰 – だみね – Damine
车站概览
位置 日本爱知县北设乐郡设乐町田峯字竹桑田
地理坐标35°3′4.5″N 137°32′27.1″E / 35.051250°N 137.540861°E / 35.051250; 137.540861
车站构造
站体类型地面车站
站台1面2线
历史
启用日期1930年(昭和5年)12月10日
关闭日期1968年(昭和43年)9月1日
上车人次
统计年度
平均每日260人次(不含下车乘客)
1957
邻近车站
上一站 丰桥铁道 下一站
泷上
2.6km
田口线
里程本长篠 15.4km
长原前
1.6km
位置
地图
备注
有人车站
在1977年的田峰站遗址与周边地方。红色圆圈的地方是车站遗址附近。红线是田口线的废线遗迹。

历史

田峰站在1930年(昭和5年)12月10日由田口铁道开设[1][2]。田口铁道是连接现时JR饭田线本长篠站北设乐郡设乐町之间的铁路。而田峰站是在第二期线,即三河海老站至清崎站之间开通之际,同时开设的其中一座车站[3]

车站所在的田峯是位于丰川右岸处,旧段岭村的村公所是在该处[4]。而连接丰桥长野县饭田之间的伊那街道中,不会途经田峯地区,而是途经现时新城市和设乐町之间的与良木峠[5]。而田口铁路线不会越过与良木峠,当离开海老后,铁路线会途经长1.5公里的稻目隧道,随后到达田峯。

在战前的旧段岭村内,拥有一大片由宫内省管理的段户御料林。当时来自该御料林的木材会发送至此站,再使用铁路运往各处。在此站启用后敷设了两条森林铁路田峯森林铁道日语設楽森林鉄道)。在1931年度(昭和6年度)开设了鳗泽线,在1932年度(昭和7年度)开设栃洞线。该森林铁路的规格为轻便铁路,由于与田口铁道的轨距相异,因此于车站设置了伐木场。在站内,来自森林铁路的木材会移送至田口铁道的铁路货车上。在战后,由于道路网的发展和森林资源开始枯渇,鳗泽线于1958年度(昭和33年度),栃洞线于1962年度(昭和37年度)废除,田峯森林铁道被消灭[6][7]

在1956年(昭和31年)10月1日,田口铁道合并至丰桥铁道后,此站成为丰桥铁道田口线的车站[8]。在合并8年后的1964年(昭和39年),随着丰桥铁道的赤字愈来愈严重,因此决定废除田口线[9]。田口线在1968年(昭和43年)9月1日废除[1]。但是在该日之前的8月29日,由于受到台风(台风10号)吹袭,使田峰站至清崎站之间的路轨由于受损而不能通行,包含田峰站在内,三河海老站以北区间率先终止营业[10]

在废线后,由巴士替代了田口线的服务。该巴士线路当初是途经与良木峠。后来把稻目隧道转换为巴士专用道路,当工程在1969年(昭和44年)1月15日完成后,巴士线路改经该隧道。后来稻目隧道被爱知县收购后,于1979年(昭和54年)3月进行扩宽工程,最后该隧道成为双车线隧道。现时该隧道成为了爱知县道389号富荣设乐线日语愛知県道389号富栄設楽線稻目隧道[11]

截至2023年(令和5年),本长篠站与设乐町之间设有丰铁巴士日语豊鉄バス田口新城线日语豊鉄バス新城営業所#田口新城線[12]。在车站附近的字竹桑田设有“田峯”巴士站[13]

车站构造

此站是地面车站,设有1面2线的岛式站台和2线货物侧线[14]。此站是有人车站。截至1956年(昭和31年),站内共有4人当值,包括站长[15]

使用状况

在1957年度,乘车人次为61,000人(平均1日168人)[16],当中约五成(31,000人)为定期票的乘客。在田口线11座车站中,为第六多人使用的车站[17]。在同一年度的货运量方面,发送为3,687公吨,到达为1,308公吨。在田口线设有货运业务的7座车站中,此站的货运量排名第五[17]

遗址

在车站遗址附近设有田峯巴士站和设乐町段岭窗口中心[16][18]。铁路废除后,遗址处还放置了一架于田口线上使用的列车,后来当设乐町田口开设设乐町奥三河乡土馆日语設楽町奥三河郷土館后,于1977年(昭和52年)便把列车迁移至该处[19]

其他

在2014年(平成26年)9月,一队当地的义工和石井峻人于设乐町奥三河乡土馆日语設楽町奥三河郷土館的收藏库发现1,200份资料。在得到爱知淑德大学日语愛知淑徳大学的协助下进行了资料整理等工作后,于2016年(平成28年)3月20日至25日期间,把整理好的资料移送至设乐町段岭窗口中心作展示[16]

在展出的资料中,包含了“着札”(显示在货车上)、货运业务相关的故障电报和团体乘车申请表等[16]

相邻车站

丰桥铁道
田口线
泷上田峰长原前

注脚

  1. ^ 1.0 1.1 《日本铁道旅行地图帐》7号,p.37-38
  2. ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.64
  3. ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.58-59
  4. ^ 《角川日本地名大辞典》23,p.814,1907
  5. ^ 《角川日本地名大辞典》23,p.1906-1907
  6. ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.108-110,113
  7. ^ 《凤来町志》交通史编,追补 p.34-35
  8. ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.152
  9. ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.161-162
  10. ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.186
  11. ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.172-175
  12. ^ 豊铁バス线路系统図 新城営业所管内PDF”(丰铁巴士官网),2023年12月14日参阅
  13. ^ Mapion电话帐 田峰バス停,2012年9月24日参阅
  14. ^ 白井良和. 奥三河に咲いたローカル線 田口線の回想. 铁道画刊 (铁道图书刊行会). 1986-03, (461): 59 (日语). 
  15. ^ 《图录》,p.8
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 铃木泰彦. 田口線 面影たどる 豊鉄旧田峰駅の資料展. 中日新闻 (中日新闻社). 2016-03-21: 朝刊 三河総合版 11 (日语). 
  17. ^ 17.0 17.1 《爱知县统计年鉴》昭和34年版,p.386
  18. ^ 《新铁道廃线迹を歩く》3,p.133
  19. ^ 《凤来町志》田口铁道史编,p.172

参考文献

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