瀨戶中央自動車道
(重定向自與島IC)
瀨戶中央自動車道(日语:瀬戸中央自動車道/せとちゅうおうじどうしゃどう Seto-Chūō jidōshadō */?)是本州四國連絡道路中的兒島、坂出路線,起點是岡山縣都窪郡早島町的山陽自動車道早島交流道,終點是香川縣坂出市高松自動車道的坂出交流道,簡稱瀨戶中央道。瀨戶中央自動車道全長37.3公里,設計時速100km/h,修建耗資11,338億日元,通車於1988年4月10日。
E30 瀨戶中央自動車道 | |
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道路信息 | |
道路總長 | 37.3公里(23.2英里) |
启用时间 | 1988年 |
公路系統 | |
本州四國聯絡道路 |
交流道
櫃石島IC、岩黑島IC及與島IC只限島民及相關人士、緊急車輛、路線巴士、郵政車輛等使用「管理用出入口」,一般車輛不能使用。
- 交流道(IC)編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。
- 智慧交流道(SIC)的背景色為■。
- 巴士站(BS),○/●為使用中,◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
- IC為交流道的簡寫,SIC為智慧交流道的簡寫,JCT為公路分岔點的簡寫,SA為服務區的簡寫,PA為停車區的簡寫,TB為公路收費站的簡寫,BS為巴士站的簡寫。
交流道 編號 |
中文設施名稱 | 日文設施名稱 | 英文設施名稱 | 接續路線名稱 | 起點 里程 (公里) |
巴士站 | 備註 | 所在地 | ||
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E2 山陽自動車道 倉敷早島支線(倉敷JCT與本線接續) | ||||||||||
1 | 早島IC/TB | 早島IC/TB | Hayashima | 國道2號(岡山繞道) | 0.0 | ◆ | TB只限倉敷JCT方向 | 岡山縣 | 都窪郡 早島町 | |
- | 有城南BS | 有城南BS | Aruki-Minami | - | 3.9 | ○ | 倉敷市 | |||
- | 粒江PA | 粒江PA | Tsubue | - | 6.8 | |||||
2 | 水島IC | 水島IC | Mizushima | 岡山縣道21號岡山兒島線 | 8.2 | ◆ | ||||
- | 稗田BS | 稗田BS | Hieda | - | 11.7 | ◆ | ||||
- | 鴻之池SA | 鴻ノ池SA | Kōnoike | - | 15.0 15.6 |
上行線 下行線 | ||||
3 | 兒島IC | 児島IC | Kojima | 18.8 | ○ | |||||
- | 鷲羽山北BS | 鷲羽山北BS | Washū-Zankita | - | 20.4 | ○ | ||||
- | 櫃石島IC[注釋 1] | 櫃石島IC | Hitsuishijima | 香川縣道273號櫃石島線 | 22.6 | ○ | 一般車輛禁止進入 | 香川縣 坂出市 | ||
- | 岩黑島IC[注釋 2] | 岩黒島IC | Iwakurajima | 24.4 | ○ | 一般車輛禁止進入 | ||||
- | 與島IC[注釋 1] | 与島IC | Yoshima | 香川縣道274號與島線 | 26.4 | 一般車輛禁止進入 | ||||
- | 與島PA | 与島PA | Yoshima | - | ○ | PA出口設有檢札所[注釋 3] | ||||
4 | 坂出北IC | 坂出北IC | Sakaide-Kita | 香川縣道192號瀨居坂出港線 | 34.7 | 只限早島IC/TB方向出入口 全面IC化興建中[1][2] | ||||
- | 坂出八幡BS | 坂出八幡BS | Sakaide-Hachiman | - | 35.6 | ◆ | ||||
- | 坂出TB | 坂出TB | Sakaide | - | 37.3 | - | 距離標至37.2KP為止 只限坂出JCT方向 | |||
5 | 坂出IC | 坂出IC | Sakaide | 國道11號(坂出丸龜繞道) | [注釋 4] ◆ |
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E11 高松自動車道 坂出支線(坂出JCT本線接續) |
參考資料
注釋
來源
- ^ スマートインターチェンジの新規事業化、準備段階調査の箇所を決定 〜高速道路の有効利用や地域経済の活性化に向けて〜 (PDF). 国土交通省 道路局 高速道路課. 2017-07-21 [2018-04-08]. (原始内容存档 (PDF)于2022-05-09).
- ^ 坂出北インターチェンジのフルインター化について新規事業として採択されました. 坂出市. [2018-04-25]. (原始内容存档于2022-12-04).
外部連結