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西四街-華盛頓廣場車站

位於紐約市的鐵道車站
（重定向自西四街-華盛頓廣場車站 (IND第八大道線)）

西四街-華盛頓廣場車站（英語：West Fourth Street–Washington Square station）是美國紐約地鐵的一個快車地鐵站，同時亦為IND第六大道線和IND第八大道線的轉車站，位於曼哈頓格林尼治村西四街和第六大道交界，設有以下列車服務：

  • A線、D線、E線、F線列車（任何時候停站）；
  • B線、M線列車（僅平日停站）；
  • C線列車（任何時候停站（深夜除外））
 西四街-華盛頓廣場
West Fourth Street–Washington Square
 "A" train​"B" train​"C" train​"D" train​"E" train​"F" train​"M" train
紐約地鐵車站 (地鐵)
IND第八大道線月台
車站統計
地址紐約州紐約市西三街及第六大道
（主車站入口）
鎮區曼哈頓
位於格林尼治村
坐標40°43′54″N 74°00′03″W / 40.731682°N 74.000945°W / 40.731682; -74.000945
系統B系統（IND）
軌道路線IND第六大道線
IND第八大道線
服務路線   A 任何時候停站 （任何時候停站）​
   B 僅平日停站除深夜 （僅平日停站除深夜）​
   C 任何時候停站除深夜 （任何時候停站除深夜）​
   D 任何時候停站 （任何時候停站）​
   E 任何時候停站 （任何時候停站）​
   F 任何時候停站 （任何時候停站） <F> 兩個尖峰時段班次，尖峰方向 （兩個尖峰時段班次，尖峰方向）​
   M 僅平日停站除深夜 （僅平日停站除深夜）
連接巴士 NYCT巴士：M55
紐新航港局過哈德遜河捷運 PATH：雜誌廣場－33街線、霍博肯－33街線、雜誌廣場－33街線 (經霍博肯)（第9街）
結構地下
樓層2層
月台4個島式月台（每層2個）
跨月台轉乘
軌道8條（每層4條）
其他資訊
啟用1932年9月10日，​92年前​（1932-09-10）[1]（上層）
1936年1月1日，​88年前​（1936-01-01）（下層）
車站編號167[2]
無障礙設施無障礙設施 無障礙通行
無線網絡此站設有無線網絡和蜂窩服務[3]
運輸
乘客數量
（2016）		13,955,067[4] ▼ 1.4%
排行20/422
服務
上一站 纽约地铁 纽约地铁 下一站
14街
A 任何時候停站 ​C 任何時候停站（深夜除外） ​E 任何時候停站
北行
快車 		堅尼街
A all except late nights
往遠洛克威-莫特大道或臭氧公園-勒弗茲林蔭路

慢車 		泉街
A late nights C all except late nights E all times
經堅尼街
34街-先驅廣場
B weekdays at all hours except late evenings and nights D all times
經59街-哥倫布圓環
快車 		百老匯-拉法葉街
B Weekday rush hours, middays and early evenings ​D all times ​F all times <F> two rush hour trains, peak direction ​M Weekday rush hours, middays and early evenings
南行
14街
F all times <F> two rush hour trains, peak direction ​M Weekday rush hours, middays and early evenings
經47-50街-洛克斐勒中心
慢車
位置
西四街-華盛頓廣場車站在紐約地鐵的位置
西四街-華盛頓廣場車站
西四街-華盛頓廣場車站在纽约市的位置
西四街-華盛頓廣場車站
西四街-華盛頓廣場車站在纽约州的位置
西四街-華盛頓廣場車站
街道圖

地图

車站服務說明
標誌 說明
任何時候停站（深夜除外） 任何時候停站（深夜除外）
任何時候停站 任何時候停站
僅深夜停站 僅深夜停站
僅平日停站 僅平日停站
僅繁忙時段的尖峰方向停站（有限度服務） 僅繁忙時段的尖峰方向停站（有限度服務）
西4街地鐵站 (IND)
MPS紐約市地鐵系統MPS
NRHP编号05000223[5]
NRHP收录2005年3月30日

車站結構

G 街道 出入口
B1 夾層 閘機、車站詢問處
  升降機位於第六大道及第3街東北角
B2 北行     往168街（  深夜時往英伍德-207街（14街（第八大道））
    往牙買加中心-帕森斯/射手（14街（第八大道））
島式月台，左/右側開門  
北行快速     往207街（14街（第八大道））
南行快速     往遠洛克威-莫特大道/臭氧公園-勒弗茲林蔭路（深夜除外）/洛克威公園（黃昏尖峰時段）（堅尼街）
島式月台，左/右側開門  
南行     往尤克利德大道（  深夜時往遠洛克威）（泉街）
    往世界貿易中心（泉街）
B3 夾層 方向/路線間轉乘
B4 北行     往牙買加-179街（14街（第六大道））
    往森林小丘-71大道（14街（第六大道））
島式月台，左/右側開門  
北行快速     往貝德福德公園林蔭路（尖峰時段）/145街（其餘時段）（34街-先驅廣場）
    往諾伍德-205街（34街-先驅廣場）
南行快速     往布萊頓海灘（百老匯-拉法葉街）
    往康尼島-斯提威爾大道經西城（百老匯-拉法葉街）
島式月台，左/右側開門  
南行     往康尼島-斯提威爾大道經卡爾弗（百老匯-拉法葉街）
    往中村-大都會大道（百老匯-拉法葉街）
軌道配置圖
圖例
 
 
 
 
 
 
    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
        
               
               
               
               
               
重疊軌道段
               
（左側軌道在右側上方）
               
               
         
 
 
 
 
  
所有快車軌道維持平面
         
MA
MA
  
連接點mA
               
下層慢車軌道上升
       
 
 
    
 
 
       
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
MB
MB
MB
MB
連接點mB
 
MC
MC
  
連接點mC
   
mB
  
mB
mB
  
mB
 
 
  
 
 
 
 
  
 
 
外側軌道向北下降
 
 
 
 
    
 
 
 
 
 
 
 
    
 
 
  
外側軌道向南下降
 
 
  
mC
mC
  
 
 
連接點MC
MD
  
 
 
 
 
  
MD
連接點mD
       
mD
mA
mA
mD
連接點MA、MD
       
 
 
 
 
 
 
 
 
下層慢車軌道上升
               
       
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
    
 
 
 
 
 
 

西四街車站由IND建造，作為其兩條曼哈頓主幹線的主要轉乘點。此站亦可被視為IND系統的心臟，因為此站是IND鏈化（英语：New York City Subway chaining）的零點。此站是一個雙層車站，並在兩個月台層之間設有連接大堂。第八大道線使用上層，而第六大道線使用下層。兩層都使用相同的月台配置：兩個島式月台和四條軌道，以容許各方向跨月台轉乘和緩急接續。

此站設有兩個閘機區，車站兩端各設一個。兩個在上層月台都直接連往第八大道線，而往下層的第六大道線則借助上層和兩層之間的夾層，途經樓梯和升降機前往。升降機在2005年4月安裝，以提供無障礙通行，同時服務兩層月台和夾層[6]。如此大規模的車站卻只有四個出入口，顯示車站的主要功能仍為連接兩條IND主幹線的轉乘點。

此站以南的IND第六大道線（下層），豪斯頓街至第六大道彎道的下方，一個鐘口與往皇后區的慢車軌道匯合[7]。

參考資料

  1. ^ New York Times, List of the 28 Stations on the New Eighth Ave Line, September 10, 1932, page 6
  2. ^ Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017]. 
  3. ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  4. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020]. 
  5. ^ NPS Focus. National Register of Historic Places. National Park Service. [January 25, 2012]. （原始内容存档于2008-07-25）. 
  6. ^ Chan, Sewell. New Elevators in Subways Are Delayed. The New York Times. October 29, 2005 [September 13, 2015]. （原始内容存档于2018-01-22）. 
  7. ^ https://www.youtube.com/watch?v=q0Es5eOJe0E （页面存档备份，存于互联网档案馆） The provision for a line that was never built can be seen towards the left, at the 2:40 mark into the video, just before the train enters the West Fourth Street station.

外部連結

 
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