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龙飞船2号

太空探索技術公司的第二版龍太空船

龍飛船2號（英語：SpaceX Dragon 2）是SpaceX的第二代龙飞船。

飛龍號太空船2號
2019年3月，C201正在与国际空间站对接（执行载人龙飞船示范1号任务）
製造SpaceX
國家 美国
營運SpaceX
應用国际空间站人员与货物运输
技术指标
设计寿命
  • 10天（自由飞行）[1]
  • 210天（对接国际空间站）[2]
净重9,525公斤（20,999磅）[3]
载荷能力
  • 6,000公斤（13,000磅） 入轨载荷[4]
  • 3,000公斤（6,600磅） 再入载荷[4]
  • 800公斤（1,800磅） 暴露载荷[5]
乘员7（NASA任务只允许4个成员）[6]
尺寸
  • 直径：4米（13英尺）[4]
  • 高度：8.1米（27英尺）（包括非加压舱）[4]
  • 侧壁角度：15°
體積
  • 9.3 m3（330 cu ft） 加压舱
  • 12.1 m3（430 cu ft） 非加压舱
  • 37 m3（1,300 cu ft） 非加压舱扩展
建造
狀態服役中
已建造9（4艘载人版，3艘货运版，1艘已退役，1艘地面測試損毀）
已發射9次貨運，13次載人（+2亚轨道）
運行中4
退役1（测试）
失聯1
首次發射2019年3月2日（无人）
2020年5月30日（有人）
相关飞行器
源自龙飞船
发动机详情
发动机
单发推力18 × 400 N（90 lbf） (Draco)
比冲300s (真空)(Draco)
燃料2,562公斤（5,648磅）[7] NTO / MMH推进剂[8]
「SpaceX Dragon 2」的各地常用名稱
中国大陸龙飞船2号、龙飞船V2
臺灣载人龙飞船[9]、飛龍號太空船2號、天龍號太空船2號、

設計

第一代的外型與目前使用的貨運型相同，而飛龍2型是基於第一代改良，將拋棄式的逃逸火箭直接做在艙體側面結構上，它共携带4个侧挂式的推进器仓，每个舱内有2台SuperDraco发动机，既能作为发射逃逸系统，也能用于动力着陆。它将会是美國最新一款经过载人认证的宇宙飞船，是美國在2011年以後重新獲得載人太空能力的有力競爭者（對手廠商為波音星際航線），開發初期曾野心勃勃的想於重返地球時，直接使用反推力火箭進行软着陆，後來因NASA 基於安全考慮被迫放棄此計劃(但未來可能會再採用此計劃），改用傳統的降落傘減速，落海回收，並以此定案。

它还有更大的舷窗，从底部伸出的着陆支架，新的飞控电脑、航电系统，重新设计的太阳能板。飞船外形雖然是基於第一代加工，但氣動外形较先前已飞行了数年的龙飞船也有了较大变化[10]。

歷史

2014年5月29日，龍飛船在一次於SpaceX總部進行的媒體活動中揭曉。[11][12][13]

龍飛船2号設計用於將太空人送至太空，因此它與貨運版龍飛船有著明顯的差别，而貨運版龍飛船自2010年起就已投入使用。[14][15]

2015年5月6日，SpaceX完成了發射台上中止發射的測試。[16]

2015年11月24日，SpaceX又完成了龍飛船2號的懸停測試。[17]

NASA已經與SpaceX簽署契約，在商業載人航天發展計畫項目下訂購了多達6次前往國際太空站的發射。

2019年3月2日，龍飛船2號進行首次無人發射測試，前往國際太空站。飛船裏有一个假人模型，用來記錄真實太空人承受的各項數據。[18]3月8日，龙飞船2号离开国际空间站回到地球，溅落大西洋[19]。

2019年4月20日，在第一次試飛中飛行並計畫用於中斷起飛試驗的“龍2號”太空艙意外爆炸。另一艘航天器已被分配進行中斷起飛試驗，但該次飛行的時間和隨後的任務取決於4月事件的持續調查結果。2019年7月，SpaceX調查結論認為爆炸原因是在地面设施中有氧化剂四氧化二氮不慎进入高压氦通道，在高压下四氧化二氮凝固成了固体。当系统在点火前开始流动时，高压的氦气攜帶固體四氧化二氮冲毁了一个单向的止回阀，同时四氧化二氮在高压的环境下与止回阀的钛材料发生了化学反应，点燃了钛金属引发爆炸[20]。

2020年1月19日，龙飞船2号的中斷起飛和逃生系统试验获得成功[21]。

2020年5月27日，獵鷹9號Demo-2任務的飛龍2號太空船將首次載著羅伯特·本肯（英语：Bob Behnken）與道格拉斯·赫爾利2名太空人升空，並預計於發射24小時後與國際太空站對接，唯因天氣因素發射延期。

2020年5月30日下午3時22分，龍飛船2號再度嘗試發射，成功升空。這是自2011年7月STS-135以來美國首次向國際太空站進行載人飛行，也是首次由商業機構執行的載人航天任務。因應COVID-19，兩名太空人相較其他太空人需隔離更長時間，以確保病毒不會散播到太空中[22]。美東時間5月31日下午1時2分，順利與國際太空站（ISS）成功對接，當完成相關程序後（約20分鐘），兩位太空人已進入ISS[23]。8月2日下午2時42分以海面濺落方式，從ISS安全返回地球。

美国东部时间2020年11月15日19时27分，龙飞船2号从甘迺迪太空中心发射升空，本次任务目标是将4名美国宇航员送往国际空间站。参与这次代号“Crew-1”航天任务的四名宇航员分别是美國太空總署宇航员迈克尔·霍普金斯、维克多·格洛弗、香农·沃克（英语：Shannon Walker）和日本宇宙航空研究开发机构的宇航员野口聪一。这是龙飞船首次执行常规商业载人航天任务[24]。美国东部时间16日晚11时许，龙飞船2号和国际空间站完成对接，并将在国际空间站停留6个月[25]，美國東部時間5月2日2時57分,以海面濺落方式，從ISS安全返回地球，降落至佛羅里達州附近的墨西哥灣。

北美東部時區2021年4月23日05時49分，載人二號任務發射成功，飛往國際太空站，火箭助推器由海上平台回收成功。

載具清單

龙飞船2号載具[26][27][28]
系列 名稱 类型 狀態 飛行次數 飛行时长 備註 Cat.
C200 蜻蜓號 原型 已退役 1 1分钟 於麥格雷戈測試設施進行懸停測試和於卡納維拉爾角進行發射終止測試的原型。  
C201 None 原型 已毀壞 1 6天5小时又56分 第一次在太空飛行的飛龍號太空船。唯一一次的飛行是載人龍飛船示範1號； 並在發射後的測試中毀壞。  
C202 None 原型 未知 0 None 用於結構測試的壓力容器； 狀態未知。
C203 None 原型 未知 0 None 目的和狀態未知。[29][30]
C204 None 载人 未知 0 None
C205 None 载人 已退役 1 8m 原本計劃在載人龍飛船示範2號飛行，但由於C204在地面發動機測試中損毀，改在載人龍飛船飛行中斷測試中成功飛行；[27][30]  
C206 奮進號 载人 活躍 5 701天21小时16分 第一次載人的飛龍號太空船，並被以太空梭奮進號為名命名。在載人龍飛船示範2號中首次發射飛行[31]，之后还於SpaceX載人2號、公理1號、SpaceX載人6號和SpaceX載人8號中使用[32]  
C207 堅韌號 载人 活躍 2 170天5小时32分 首批全面生產的载人龙飞船，首次使用於SpaceX載人1號任務中，之后还於靈感4號中使用  
C208 None 载货 活躍 4 132天21小时43分钟 首架貨運龍飛船2號，用於CRS-21、CRS-23、CRS-25和CRS-28。  
C209 None 载货 活躍 4 142天2小时7分钟 第2架貨運龍飛船2號，用於CRS-22、CRS-24、CRS-27以及CRS-30。  
C210 耐力号 载人 活躍 3 532天15小时 首先用于2021年11月11日发射的SpaceX載人3號任务，之后还於SpaceX载人5号、载人7号中使用
C211 None 载货 活躍 2 88天7小时又4分 第3架貨運龍飛船2號，用於CRS-26、CRS-29。
C212 自由号 载人 活躍 3 201天10小时又11分(已结束的任务)
1m，22d (载人9号，进行中) 		首先用于2022年4月27日发射的SpaceX載人4號任务，之后还於公理2号、公理3号、载人9号中使用

發射清單

载人版龙飞船任务

任务和图样 座舱[28] 发射日期 着陆日期 描述 成员 结果
测试飞行
載人飛龍號太空船發射中止測試 C201 2015年5月6日 2015年5月6日 Pad Abort測試，於佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地[33] 不適用 成功
載人龍飛船示範1號 C204 2019年3月2日[34] 2019年3月8日 機組人員無人駕駛試飛艙； 於2019年3月3日，世界標準時間08:50停靠； 於2019年3月8日世界標準時間05:32離開。 不適用 成功
載人龍飛船飛行中斷測試 C205.1 2020年1月19日[35] 2020年1月19日 使用了最初為Crew Dragon Demo-2設計的座艙。[36] 不適用 成功
载人龙飞船示范2号   C206.1
奮進號 		2020年5月30日[37][38] 2020年8月2日 载人龙飞船的首次乘員飛行測試，飛行時間從兩周延長至九周。以使机组人员能够在SpaceX載人1號活动得到加强，包括参加四次太空行走。
成功
载人飞行
SpaceX載人1號   C207.1
堅韌號 		2020年11月16日[39][40] 2021年5月2日[41] 將載運四名宇航员到国际空间站，進行為期六個月的任務。俄罗斯航天国家集团認為龙飞船尚未達至適航標準，俄羅斯因而決定不派出宇航员參與任務，NASA為此增加了第三名NASA宇航员來代替俄羅斯宇航员。[42]
成功
SpaceX載人2號   C206.2 ♺ 奮進號[32] 2021年4月23日[43] 2021年11月9日 [44] 第二次商业载人飞行，将机组人员转移到国际空间站进行为期六个月的任务。美国宇航局同意允许SpaceX在这次飞行中首次重复使用助推器和太空舱。乘员包括第一个乘坐載人龍飛船的欧洲空间局宇航员，任务专家托马斯·佩斯凯。在轨道上呆了近200天后，奮進號创造了美国乘员飞行器的最长太空飞行记录，此前由堅韌號在2021年5月2日创造。[45]
成功
靈感4號 C207.2 ♺ 堅韌號[48] 2021年9月16日 [49] 2021年9月18日 [50] 第一次平民的轨道飞行任务。这次飞行达到了585公里的轨道，机组人员进行了为期3天的科学、医学实验以及公共宣传活动。[51]
成功
SpaceX載人3號   C210.1
耐力号 		2021年11月11日[52] 2022年5月6日 第三次商业载人飞行作业，将四名宇航员运送到国际空间站执行为期六个月的任务。
成功
公理1號 C206.3 ♺ 奮進號 2022年4月8日[54] 2022年4月25日 由公理航天公司承包的第一次载人龙飞船飞行。第一次前往国际空间站的全平民飞行，搭载迈克尔·洛佩斯·阿莱格里亚作为公理航天的专职宇航员，[55]伊爾坦·施蒂比（英语：Eytan Stibbe）进行为期10天的教育实验，[56][57] 拉里·康納（英语：Larry Connor）和馬克·帕西（英语：Mark Pathy），两人都是投资公司的负责人。[58]
成功
SpaceX載人4號   C212.1
自由号 		2022年4月27日[60] 2022年10月14日 第四次商业载人飞行[61]   凱爾·林格倫
  罗伯特·海因斯[62][63][64]
  薩曼塔·克里斯托福雷蒂[65][66]
  杰西卡·沃特金斯[67] 		成功
SpaceX载人5号   C210.2 ♺ 耐力号 2022年10月5日 [68] 2023年3月12日 第五次商业载人飞行[61]。第四位宇航员是俄罗斯宇航员安娜·基金娜，作为联盟号-载人龙飞船号乘员交换系统的一部分，在每次乘员轮换任务中至少保持一名美国宇航局宇航员和一名俄罗斯宇航局宇航员。这确保了两个国家在空间站都有人值守，并有能力维持其独立系统。[69]   妮可·奥纳普·曼恩
  乔希·卡萨达
  若田光一
  安娜·基金娜 		成功
SpaceX載人6號   C206.4 ♺ 奮進號[70] 2023年3月2日[71] 2023年9月4日 第六次商业载人飞行[61]
成功
公理2号 C212.2 ♺ 自由号 2023年5月21日[72] 2023年5月31日 公理航天的第二次载人航天，沙特航天局派了2名宇航员参与[73]，这次任务包括第一位进入太空的沙特女宇航员。[74]
成功
SpaceX載人7號   C210.3 ♺ 耐力号 2023年8月26日[71] 2024年3月12日 在2021年末，NASA与SpaceX签订合同，从Crew-7任务开始，将再进行三次商业载人飞行。[75]
成功
公理3号 (patch) C212.3 ♺ 自由号 2024年1月18日[79] 2024年2月9日 公理航天的第三次载人航天。将是土耳其航天员的第一次飞行。[80]
成功
SpaceX載人8號   C206.5 ♺ 奮進號 2024年3月4日[81] 2024年10月25日 在2021年末，NASA与SpaceX签订合同，从Crew-7任务开始，将再进行三次商业载人飞行。[75]
成功
北极星黎明[83] C207. ♺ 堅韌號 2024年9月10日[84] 2024年9月15日 北極星計畫的第一次飛行，完成首次商業太空行走，並完成其他的測試，達到1400公里遠地點的軌道高度[85]。
成功
SpaceX载人9号   C212.4 ♺ 自由号 2024年9月28日 2025年2月 这是第一次从卡纳维拉尔角空军基地40号航天发射台发射的载人任务。[86]仅有两名宇航员参与发射，返回时将与波音载人飞行测试任务的宇航员一同返回，原因是波音的飞船出现了问题。[87]
与国际空间站对接中
前进2号 C210.4 ♺ 耐力号 2025年3月[88] 2025年3月
计划

载货版龙飞船任务

任务 图样 座舱[28] 发射日期 着陆日期 结果
CRS-21   C208.1 2020年12月6日 2021年1月14日 成功
CRS-22   C209.1 2021年6月3日 2021年7月10日 成功
CRS-23   C208.2 2021年8月29日
07:14 UTC[89] 		2021年10月1日 成功
CRS-24   C209.2 2021年12月21日
10:07 UTC [89] 		2022年1月24日 成功
CRS-25   C208.3 2022年7月15日
00:44 UTC[90] 		2022年8月20日 成功
CRS-26   C211.1 2022年11月26日
19:20 UTC[91] 		2023年1月11日 成功
CRS-27   C209.3 2023年3月15日
00:30 UTC[92] 		2023年4月15日 成功
CRS-28   C208.4 2023年6月5日
15:47 UTC 		2023年6月30日 成功
CRS-29   C211.2 2023年11月10日
01:28 UTC[91] 		2023年12月22日 成功
CRS-30   C209.4 2024年3月21日
20:55 UTC[93] 		2024年4月30日 成功
CRS-31   C208.5 2024年11月5日 TBD 与国际空间站对接中
CRS-32 TBA 2025年 (计划)[93] 计划
CRS-33 TBA 2025年 (计划)[93] 计划
CRS-34 TBA 2026年 (计划)[93] 计划
CRS-35 TBA 2026年 (计划)[93] 计划

美国宇航局增加六次飞行，直至2026年。[93]

备注

  1. ^ Alongside the 3 other crew members, Megan McArthur is using the same seat of the SpaceX Crew Dragon 《C206》 in this mission which her husband, 罗伯特·本肯（英语：Bob Behnken）, used in 载人龙飞船示范2号 mission, the first mission of the Endeavour capsule.[46]
  2. ^ The European Portion of SpaceX Crew-2 is called Mission Alpha, which is headed by Thomas Pesquet shown by the logo,
  3. ^ The European Portion of SpaceX Crew-3 is called Mission Cosmic Kiss, which is headed by Matthias Maurer shown by the logo

参考资料

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