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龙飞船2号

太空探索技術公司的第二版龍太空船

龙飞船2号（英语：SpaceX Dragon 2）是SpaceX的第二代龙飞船。

龙飞船2号
2019年3月，C201正在与国际空间站对接（执行载人龙飞船示范1号任务）
制造SpaceX
国家 美国
运营SpaceX
应用国际空间站人员与货物运输
技术指标
设计寿命
  • 10天（自由飞行）[1]
  • 210天（对接国际空间站）[2]
净重9,525千克（20,999磅）[3]
载荷能力
  • 6,000千克（13,000磅） 入轨载荷[4]
  • 3,000千克（6,600磅） 再入载荷[4]
  • 800千克（1,800磅） 暴露载荷[5]
乘员7（NASA任务只允许4个成员）[6]
尺寸
  • 直径：4米（13英尺）[4]
  • 高度：8.1米（27英尺）（包括非加压舱）[4]
  • 侧壁角度：15°
体积
  • 9.3 m3（330 cu ft） 加压舱
  • 12.1 m3（430 cu ft） 非加压舱
  • 37 m3（1,300 cu ft） 非加压舱扩展
建造
状态服役中
已建造9（4艘载人版，3艘货运版，1艘已退役，1艘地面测试损毁）
已发射9次货运，13次载人（+2亚轨道）
运行中4
退役1（测试）
失联1
首次发射2019年3月2日（无人）
2020年5月30日（有人）
相关飞行器
源自龙飞船
发动机详情
发动机
单发推力18 × 400 N（90 lbf） (Draco)
比冲300s (真空)(Draco)
燃料2,562千克（5,648磅）[7] NTO / MMH推进剂[8]
“SpaceX Dragon 2”的各地常用名称
中国大陆龙飞船2号、龙飞船V2
台湾载人龙飞船[9]、飞龙号太空船2号、天龙号太空船2号、

设计

第一代的外型与目前使用的货运型相同，而飞龙2型是基于第一代改良，将抛弃式的逃逸火箭直接做在舱体侧面结构上，它共携带4个侧挂式的推进器仓，每个舱内有2台SuperDraco发动机，既能作为发射逃逸系统，也能用于动力着陆。它将会是美国最新一款经过载人认证的宇宙飞船，是美国在2011年以后重新获得载人太空能力的有力竞争者（对手厂商为波音星际航线），开发初期曾野心勃勃的想于重返地球时，直接使用反推力火箭进行软着陆，后来因NASA 基于安全考虑被迫放弃此计划(但未来可能会再采用此计划），改用传统的降落伞减速，落海回收，并以此定案。

它还有更大的舷窗，从底部伸出的着陆支架，新的飞控电脑、航电系统，重新设计的太阳能板。飞船外形虽然是基于第一代加工，但气动外形较先前已飞行了数年的龙飞船也有了较大变化[10]。

历史

2014年5月29日，龙飞船在一次于SpaceX总部进行的媒体活动中揭晓。[11][12][13]

龙飞船2号设计用于将宇航员送至太空，因此它与货运版龙飞船有着明显的差别，而货运版龙飞船自2010年起就已投入使用。[14][15]

2015年5月6日，SpaceX完成了发射台上中止发射的测试。[16]

2015年11月24日，SpaceX又完成了龙飞船2号的悬停测试。[17]

NASA已经与SpaceX签署契约，在商业载人航天发展计划项目下订购了多达6次前往国际空间站的发射。

2019年3月2日，龙飞船2号进行首次无人发射测试，前往国际空间站。飞船里有一个假人模型，用来记录真实宇航员承受的各项数据。[18]3月8日，龙飞船2号离开国际空间站回到地球，溅落大西洋[19]。

2019年4月20日，在第一次试飞中飞行并计划用于中断起飞试验的“龙2号”太空舱意外爆炸。另一艘航天器已被分配进行中断起飞试验，但该次飞行的时间和随后的任务取决于4月事件的持续调查结果。2019年7月，SpaceX调查结论认为爆炸原因是在地面设施中有氧化剂四氧化二氮不慎进入高压氦通道，在高压下四氧化二氮凝固成了固体。当系统在点火前开始流动时，高压的氦气携带固体四氧化二氮冲毁了一个单向的止回阀，同时四氧化二氮在高压的环境下与止回阀的钛材料发生了化学反应，点燃了钛金属引发爆炸[20]。

2020年1月19日，龙飞船2号的中断起飞和逃生系统试验获得成功[21]。

2020年5月27日，猎鹰9号Demo-2任务的飞龙2号航天器将首次载着罗伯特·本肯（英语：Bob Behnken）与道格拉斯·赫尔利2名宇航员升空，并预计于发射24小时后与国际空间站对接，唯因天气因素发射延期。

2020年5月30日下午3时22分，龙飞船2号再度尝试发射，成功升空。这是自2011年7月STS-135以来美国首次向国际空间站进行载人飞行，也是首次由商业机构执行的载人航天任务。因应COVID-19，两名宇航员相较其他宇航员需隔离更长时间，以确保病毒不会散播到太空中[22]。美东时间5月31日下午1时2分，顺利与国际空间站（ISS）成功对接，当完成相关程序后（约20分钟），两位宇航员已进入ISS[23]。8月2日下午2时42分以海面溅落方式，从ISS安全返回地球。

美国东部时间2020年11月15日19时27分，龙飞船2号从肯尼迪航天中心发射升空，本次任务目标是将4名美国宇航员送往国际空间站。参与这次代号“Crew-1”航天任务的四名宇航员分别是美国国家航空航天局宇航员迈克尔·霍普金斯、维克多·格洛弗、香农·沃克（英语：Shannon Walker）和日本宇宙航空研究开发机构的宇航员野口聪一。这是龙飞船首次执行常规商业载人航天任务[24]。美国东部时间16日晚11时许，龙飞船2号和国际空间站完成对接，并将在国际空间站停留6个月[25]，美国东部时间5月2日2时57分,以海面溅落方式，从ISS安全返回地球，降落至佛罗里达州附近的墨西哥湾。

北美东部时区2021年4月23日05时49分，载人二号任务发射成功，飞往国际空间站，火箭助推器由海上平台回收成功。

载具清单

龙飞船2号载具[26][27][28]
系列 名称 类型 状态 飞行次数 飞行时长 备注 Cat.
C200 蜻蜓号 原型 已退役 1 1分钟 于麦格雷戈测试设施进行悬停测试和于卡纳维拉尔角进行发射终止测试的原型。  
C201 None 原型 已毁坏 1 6天5小时又56分 第一次在太空飞行的龙飞船。唯一一次的飞行是载人龙飞船示范1号； 并在发射后的测试中毁坏。  
C202 None 原型 未知 0 None 用于结构测试的压力容器； 状态未知。
C203 None 原型 未知 0 None 目的和状态未知。[29][30]
C204 None 载人 未知 0 None
C205 None 载人 已退役 1 8m 原本计划在载人龙飞船示范2号飞行，但由于C204在地面发动机测试中损毁，改在载人龙飞船飞行中断测试中成功飞行；[27][30]  
C206 奋进号 载人 活跃 5 701天21小时16分 第一次载人的龙飞船，并被以太空梭奋进号为名命名。在载人龙飞船示范2号中首次发射飞行[31]，之后还于SpaceX载人2号、公理1号、SpaceX载人6号和SpaceX载人8号中使用[32]  
C207 坚韧号 载人 活跃 2 170天5小时32分 首批全面生产的载人龙飞船，首次使用于SpaceX载人1号任务中，之后还于灵感4号中使用  
C208 None 载货 活跃 4 132天21小时43分钟 首架货运龙飞船2号，用于CRS-21、CRS-23、CRS-25和CRS-28。  
C209 None 载货 活跃 4 142天2小时7分钟 第2架货运龙飞船2号，用于CRS-22、CRS-24、CRS-27以及CRS-30。  
C210 耐力号 载人 活跃 3 532天15小时 首先用于2021年11月11日发射的SpaceX载人3号任务，之后还于SpaceX载人5号、载人7号中使用
C211 None 载货 活跃 2 88天7小时又4分 第3架货运龙飞船2号，用于CRS-26、CRS-29。
C212 自由号 载人 活跃 3 201天10小时又11分(已结束的任务)
1m，23d (载人9号，进行中) 		首先用于2022年4月27日发射的SpaceX载人4号任务，之后还于公理2号、公理3号、载人9号中使用

发射清单

载人版龙飞船任务

任务和图样 座舱[28] 发射日期 着陆日期 描述 成员 结果
测试飞行
载人龙飞船发射中止测试 C201 2015年5月6日 2015年5月6日 Pad Abort测试，于佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地[33] 不适用 成功
载人龙飞船示范1号 C204 2019年3月2日[34] 2019年3月8日 机组人员无人驾驶试飞舱； 于2019年3月3日，世界标准时间08:50停靠； 于2019年3月8日世界标准时间05:32离开。 不适用 成功
载人龙飞船飞行中断测试 C205.1 2020年1月19日[35] 2020年1月19日 使用了最初为Crew Dragon Demo-2设计的座舱。[36] 不适用 成功
载人龙飞船示范2号   C206.1
奋进号 		2020年5月30日[37][38] 2020年8月2日 载人龙飞船的首次乘员飞行测试，飞行时间从两周延长至九周。以使机组人员能够在SpaceX载人1号活动得到加强，包括参加四次太空行走。
成功
载人飞行
SpaceX载人1号   C207.1
坚韧号 		2020年11月16日[39][40] 2021年5月2日[41] 将载运四名宇航员到国际空间站，进行为期六个月的任务。俄罗斯航天国家集团认为龙飞船尚未达至适航标准，俄罗斯因而决定不派出宇航员参与任务，NASA为此增加了第三名NASA宇航员来代替俄罗斯宇航员。[42]
成功
SpaceX载人2号   C206.2 ♺ 奋进号[32] 2021年4月23日[43] 2021年11月9日 [44] 第二次商业载人飞行，将机组人员转移到国际空间站进行为期六个月的任务。美国宇航局同意允许SpaceX在这次飞行中首次重复使用助推器和太空舱。乘员包括第一个乘坐载人龙飞船的欧洲空间局宇航员，任务专家托马斯·佩斯凯。在轨道上呆了近200天后，奋进号创造了美国乘员飞行器的最长太空飞行记录，此前由坚韧号在2021年5月2日创造。[45]
成功
灵感4号 C207.2 ♺ 坚韧号[48] 2021年9月16日 [49] 2021年9月18日 [50] 第一次平民的轨道飞行任务。这次飞行达到了585公里的轨道，机组人员进行了为期3天的科学、医学实验以及公共宣传活动。[51]
成功
SpaceX载人3号   C210.1
耐力号 		2021年11月11日[52] 2022年5月6日 第三次商业载人飞行作业，将四名宇航员运送到国际空间站执行为期六个月的任务。
成功
公理1号 C206.3 ♺ 奋进号 2022年4月8日[54] 2022年4月25日 由公理航天公司承包的第一次载人龙飞船飞行。第一次前往国际空间站的全平民飞行，搭载迈克尔·洛佩斯·阿莱格里亚作为公理航天的专职宇航员，[55]伊尔坦·施蒂比（英语：Eytan Stibbe）进行为期10天的教育实验，[56][57] 拉里·康纳（英语：Larry Connor）和马克·帕西（英语：Mark Pathy），两人都是投资公司的负责人。[58]
成功
SpaceX载人4号   C212.1
自由号 		2022年4月27日[60] 2022年10月14日 第四次商业载人飞行[61]   凯尔·林格伦
  罗伯特·海因斯[62][63][64]
  萨曼塔·克里斯托福雷蒂[65][66]
  杰西卡·沃特金斯[67] 		成功
SpaceX载人5号   C210.2 ♺ 耐力号 2022年10月5日 [68] 2023年3月12日 第五次商业载人飞行[61]。第四位宇航员是俄罗斯宇航员安娜·基金娜，作为联盟号-载人龙飞船号乘员交换系统的一部分，在每次乘员轮换任务中至少保持一名美国宇航局宇航员和一名俄罗斯宇航局宇航员。这确保了两个国家在空间站都有人值守，并有能力维持其独立系统。[69]   妮可·奥纳普·曼恩
  乔希·卡萨达
  若田光一
  安娜·基金娜 		成功
SpaceX载人6号   C206.4 ♺ 奋进号[70] 2023年3月2日[71] 2023年9月4日 第六次商业载人飞行[61]
成功
公理2号 C212.2 ♺ 自由号 2023年5月21日[72] 2023年5月31日 公理航天的第二次载人航天，沙特航天局派了2名宇航员参与[73]，这次任务包括第一位进入太空的沙特女宇航员。[74]
成功
SpaceX载人7号   C210.3 ♺ 耐力号 2023年8月26日[71] 2024年3月12日 在2021年末，NASA与SpaceX签订合同，从Crew-7任务开始，将再进行三次商业载人飞行。[75]
成功
公理3号 (patch) C212.3 ♺ 自由号 2024年1月18日[79] 2024年2月9日 公理航天的第三次载人航天。将是土耳其宇航员的第一次飞行。[80]
成功
SpaceX载人8号   C206.5 ♺ 奋进号 2024年3月4日[81] 2024年10月25日 在2021年末，NASA与SpaceX签订合同，从Crew-7任务开始，将再进行三次商业载人飞行。[75]
成功
北极星黎明[83] C207. ♺ 坚韧号 2024年9月10日[84] 2024年9月15日 北极星计划的第一次飞行，完成首次商业太空行走，并完成其他的测试，达到1400公里远地点的轨道高度[85]。
成功
SpaceX载人9号   C212.4 ♺ 自由号 2024年9月28日 2025年2月 这是第一次从卡纳维拉尔角空军基地40号航天发射台发射的载人任务。[86]仅有两名宇航员参与发射，返回时将与波音载人飞行测试任务的宇航员一同返回，原因是波音的飞船出现了问题。[87]
与国际空间站对接中
前进2号 C210.4 ♺ 耐力号 2025年3月[88] 2025年3月
计划

载货版龙飞船任务

任务 图样 座舱[28] 发射日期 着陆日期 结果
CRS-21   C208.1 2020年12月6日 2021年1月14日 成功
CRS-22   C209.1 2021年6月3日 2021年7月10日 成功
CRS-23   C208.2 2021年8月29日
07:14 UTC[89] 		2021年10月1日 成功
CRS-24   C209.2 2021年12月21日
10:07 UTC [89] 		2022年1月24日 成功
CRS-25   C208.3 2022年7月15日
00:44 UTC[90] 		2022年8月20日 成功
CRS-26   C211.1 2022年11月26日
19:20 UTC[91] 		2023年1月11日 成功
CRS-27   C209.3 2023年3月15日
00:30 UTC[92] 		2023年4月15日 成功
CRS-28   C208.4 2023年6月5日
15:47 UTC 		2023年6月30日 成功
CRS-29   C211.2 2023年11月10日
01:28 UTC[91] 		2023年12月22日 成功
CRS-30   C209.4 2024年3月21日
20:55 UTC[93] 		2024年4月30日 成功
CRS-31   C208.5 2024年11月5日 TBD 与国际空间站对接中
CRS-32 TBA 2025年 (计划)[93] 计划
CRS-33 TBA 2025年 (计划)[93] 计划
CRS-34 TBA 2026年 (计划)[93] 计划
CRS-35 TBA 2026年 (计划)[93] 计划

美国宇航局增加六次飞行，直至2026年。[93]

备注

  1. ^ Alongside the 3 other crew members, Megan McArthur is using the same seat of the SpaceX Crew Dragon 《C206》 in this mission which her husband, 罗伯特·本肯（英语：Bob Behnken）, used in 载人龙飞船示范2号 mission, the first mission of the Endeavour capsule.[46]
  2. ^ The European Portion of SpaceX Crew-2 is called Mission Alpha, which is headed by Thomas Pesquet shown by the logo,
  3. ^ The European Portion of SpaceX Crew-3 is called Mission Cosmic Kiss, which is headed by Matthias Maurer shown by the logo

参考资料

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