1996年南北大道山体滑坡事件

1996年南北大道山体滑坡事件馬來語Tanah runtuh Lebuhraya Utara-Selatan 1996)是于1996年1月6日发生在马来西亚霹雳州椰壳洞英语Tempurung Cave以北休息站附近南北大道303.8公里处山坡上的一起山体滑坡事故,造成一人死亡。唯一死者身份为阿都哈密(Abdul Hamid Kodin),而同行的哈斯里哈米德(Hasri Hamid)则安全无恙[1]

1996年南北大道山体滑坡事件
日期1996年1月6日,​28年前​(1996-01-06
时间上午10时左右
地点霹雳州椰壳洞英语Tempurung Cave南北大道
起因山体滑坡
死亡1
受伤1

案发经过

1996年1月6日(星期六)清晨,哈斯里哈米德(Hasri Hamid)和他的姐夫阿都哈密(Abdul Hamid Kodin)将20吨的集装箱卡车运往怡保。哈斯里于早上7点左右开始他的路程,并使用常规路线从Bidor Toll Plaza出口到南北大道高速公路。

上午10点左右,发生了第一次山体滑坡,导致哈斯里受伤,而阿都哈密则当场丧生。据称,这是南北大道自1994年通车以来所发生的第一起严重自然灾害事件。11时20分,在搜救工作进行时,发生了第二次山体滑坡,7立方米土地坍塌,导致南北大道四条车道完全封闭,救援工作举步维艰。

调查

1996年1月14日,即山体滑坡发生一周后,勘察结果发现,该高速公路建设在剪切和裂缝带,是一个具有天然弱点的区域。此外,在距离现场不远的两个山坡之间还有一个小瀑布,这表明该地区有一个水库[2][3]

事件发生后,马来西亚公共工程局发布了一份禁止切割斜坡的宪报。1996年还制定了若干保护斜坡的指导方针,包括地形指导方针、控制水土流失和淤积的指导方针以及1997年的丘陵地区发展指导方针[2][3]

事发后

事故发生后不久,时任工程部长三美威鲁要求南北大道公司在该大道怡保-章吉遮令路线沿线的山坡上进行土壤测试,以检查土壤的稳定性[4]

南北大道公司同意向遇难者家属提供一万令吉的援助[5]。1996年1月8日,据新闻报道透露,该公司将在务边-打巴路线椰壳洞附近的303.8公里处修建一条约两公里的导流路,以解决一万一千名道路使用者面临的困难[6]。1月9日,南北大道公司拆除了位于椰壳洞303.8公里处的两座高速公路休息站建筑物,以便为临时道路建设工程让路[7]。该公司也已提交一份保证书,以资助阿都哈密子女的学费[8]。在关闭两周后,打巴和务边之间的高速公路路段于1996年1月20日重新向公众开放[9]

参考文献

  1. ^ Empat mati tertimbus. Metro Ahad. 1996-01-07. (原始内容存档于2023-01-21) (马来语). 
  2. ^ 2.0 2.1 Air mendap mungkin punca lereng runtuh. Berita Minggu. 1996-01-07. (原始内容存档于2023-01-21) (马来语). 
  3. ^ 3.0 3.1 Laporan tragedi Gua Tempurung. Harian Metro. 1996-04-01. (原始内容存档于2023-01-21) (马来语). 
  4. ^ Checks on slopes near highway. New Sunday Times. 1996-01-07. (原始内容存档于2023-01-21) (英语). 
  5. ^ Plus beri RM10,000 untuk keluarga mangsa. Berita Minggu. 1996-01-07. (原始内容存档于2023-01-21) (马来语). 
  6. ^ Plus bina lencongan. Harian Metro. 1996-01-08. (原始内容存档于2023-01-21) (马来语). 
  7. ^ Muhamad Safar Ahmad. Plus roboh pusat rehat. Harian Metro. 1996-01-07. (原始内容存档于2023-01-21) (马来语). 
  8. ^ Plus biayai anak mangsa tanah runtuh. Berita Minggu. 1996-01-14. (原始内容存档于2023-01-21) (马来语). 
  9. ^ Laluan Gopeng-Tapah dibuka esok. Harian Metro. 1996-01-19. (原始内容存档于2023-01-21) (马来语).