1996年南北大道山泥傾瀉事件
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1996年南北大道山泥傾瀉事件(馬來語:Tanah runtuh Lebuhraya Utara-Selatan 1996)是於1996年1月6日發生在馬來西亞霹靂州椰殼洞以北休息站附近南北大道303.8公里處山坡上的一起山泥傾瀉事故,造成一人死亡。唯一死者身份為阿都哈密(Abdul Hamid Kodin),而同行的哈斯里哈米德(Hasri Hamid)則安全無恙[1]。
日期 | 1996年1月6日 |
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時間 | 上午10時左右 |
地點 | 霹靂州椰殼洞南北大道 |
起因 | 山泥傾瀉 |
死亡 | 1 |
受傷 | 1 |
案發經過
1996年1月6日(星期六)清晨,哈斯里哈米德(Hasri Hamid)和他的姐夫阿都哈密(Abdul Hamid Kodin)將20噸的集裝箱卡車運往怡保。哈斯里於早上7點左右開始他的路程,並使用常規路線從Bidor Toll Plaza出口到南北大道高速公路。
上午10點左右,發生了第一次山泥傾瀉,導致哈斯里受傷,而阿都哈密則當場喪生。據稱,這是南北大道自1994年通車以來所發生的第一起嚴重自然災害事件。11時20分,在搜救工作進行時,發生了第二次山泥傾瀉,7立方米土地坍塌,導致南北大道四條車道完全封閉,救援工作舉步維艱。
調查
1996年1月14日,即山泥傾瀉發生一周後,勘察結果發現,該高速公路建設在剪切和裂縫帶,是一個具有天然弱點的區域。此外,在距離現場不遠的兩個山坡之間還有一個小瀑布,這表明該地區有一個水庫[2][3]。
事件發生後,馬來西亞公共工程局發佈了一份禁止切割斜坡的憲報。1996年還制定了若干保護斜坡的指導方針,包括地形指導方針、控制水土流失和淤積的指導方針以及1997年的丘陵地區發展指導方針[2][3]。
事發後
事故發生後不久,時任工程部長三美威魯要求南北大道公司在該大道怡保-章吉遮令路線沿線的山坡上進行土壤測試,以檢查土壤的穩定性[4]。
南北大道公司同意向遇難者家屬提供一萬令吉的援助[5]。1996年1月8日,據新聞報道透露,該公司將在務邊-打巴路線椰殼洞附近的303.8公里處修建一條約兩公里的導流路,以解決一萬一千名道路使用者面臨的困難[6]。1月9日,南北大道公司拆除了位於椰殼洞303.8公里處的兩座高速公路休息站建築物,以便為臨時道路建設工程讓路[7]。該公司也已提交一份保證書,以資助阿都哈密子女的學費[8]。在關閉兩周後,打巴和務邊之間的高速公路路段於1996年1月20日重新向公眾開放[9]。
參考文獻
- ^ Empat mati tertimbus. Metro Ahad. 1996-01-07. (原始內容存檔於2023-01-21) (馬來語).
- ^ 2.0 2.1 Air mendap mungkin punca lereng runtuh. Berita Minggu. 1996-01-07. (原始內容存檔於2023-01-21) (馬來語).
- ^ 3.0 3.1 Laporan tragedi Gua Tempurung. Harian Metro. 1996-04-01. (原始內容存檔於2023-01-21) (馬來語).
- ^ Checks on slopes near highway. New Sunday Times. 1996-01-07. (原始內容存檔於2023-01-21) (英語).
- ^ Plus beri RM10,000 untuk keluarga mangsa. Berita Minggu. 1996-01-07. (原始內容存檔於2023-01-21) (馬來語).
- ^ Plus bina lencongan. Harian Metro. 1996-01-08. (原始內容存檔於2023-01-21) (馬來語).
- ^ Muhamad Safar Ahmad. Plus roboh pusat rehat. Harian Metro. 1996-01-07. (原始內容存檔於2023-01-21) (馬來語).
- ^ Plus biayai anak mangsa tanah runtuh. Berita Minggu. 1996-01-14. (原始內容存檔於2023-01-21) (馬來語).
- ^ Laluan Gopeng-Tapah dibuka esok. Harian Metro. 1996-01-19. (原始內容存檔於2023-01-21) (馬來語).