京沈高速动车组列车
京沈高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市北京市及辽宁省省会沈阳市的高速动车组列车，现每日共开行15对列车，列车客运乘务由沈阳局集团沈阳客运段、北京局集团北京客运段担当。
| 京沈高速动车组列车 | |
|---|---|
.jpg) G921次列车方向牌 | |
| 概述 | |
| 开行日期 | 2015年7月1日 |
| 所属铁路局 | 沈阳局集团、北京局集团 |
| 担当客运段 | 沈阳客运段、大连客运段、北京客运段 |
| 当前车次 | G491/492次、G497/498次、G920-929次、G976-980次、G982次、G986-991次、G993次、G995/996次、G999次 |
| 曾用车次 | G217-220次、G237-240次、G379/380次、G907-910次、G919次、G971-975次、G981次、G983-985次 |
| 列车等级 | 高速动车组列车 |
| 运行区间 | 北京朝阳站 / 北京站 ↔ 沈阳北站 / 沈阳南站 / 沈阳站 |
| 运行时间 | 2小时44分至5小时14分 |
| 途经线路 | 京唐城际铁路、津秦高速铁路、京哈铁路、哈大高速铁路（G497/498次） 京唐城际铁路、津秦高速铁路、京哈铁路、盘营客运专线、哈大高速铁路（G491/492次） 京哈客运专线、哈大高速铁路（其余列车） |
| 技术 | |
| 使用车辆 | CR400AF-G CR400BF-G、CR400BF-GZ/GS CRH380BG |
京沈高速动车组列车线路图 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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历史
2015年7月1日，新增北京南~沈阳北G217/218次列车、北京南~沈阳G219/220次列车[1]，经由京津城际铁路、津秦高铁、京哈铁路运行；隔年1月10日再度增开相同经由的北京南~沈阳G237/238次列车、北京南~沈阳北G239/240次列车。
2017年4月16日，G239/240次列车延长至吉林站始发终到。
2019年1月5日，G219/220次、G237/238次列车计2对调整至沈阳南站始发终到[2]，同年12月30日G237/238次列车延长至吉林站始发终到[3]。
2021年1月22日，配合京哈客运专线通车，沈阳与北京间新增全程经由京哈客运专线的高速动车组列车。同年6月25日，再度新增全程经由京哈客运专线运行的高速动车组列车，并安排G907/908次在北京站始发终到。同年7月11日，为照顾葫芦岛市在7.11调图后无图定进京动车的问题[註 1]，临时新增北京南~沈阳南G4603/4604次列车。同年10月11日，将原大连北~北京南G379/378、G377/380次、G497/496、G495/498次列车调整至沈阳北站始发终到，车次分别调整为G379/380次、G497/498次，其中G379/380次列车经由京津城际铁路、津秦高铁、京哈铁路、盘营客运专线、沈大高铁运行；G497/498次列车经由京津城际铁路、津秦高铁、京哈铁路运行，G4603/4604次列车不再开行。
2022年1月10日，配合铁路运行图调整，G498次列车改为沈阳南站始发，G497次列车改为沈阳站终到，G981/976次列车在辽宁朝阳站至沈阳南站间改经朝凌高速铁路、京哈铁路、盘营客运专线、哈大客运专线运行，G379/380次列车停运。不过同年12月26日起G497/498次再度调整经由和时刻，全程经由京津城际铁路、津秦高速线、京哈铁路、盘营客运专线、沈大高铁运行，G497次再度调整至沈阳南站终到。
2023年7月1日，配合京哈高铁运行图第二次重排，重新安排全程经由京哈高铁的列车13对，同时G497/G498次在北京至老庄子线路所间改经京哈铁路、通燕联络线、京唐城际铁路、唐滦联络线运行并改为北京站始发终到。
2025年1月5日，原北京-沈阳南D571/502次列车升级为高速动车组列车，车次改为G491/492次。另外，配合技术提升型高寒智能动车组CR400BF-GS投入运营，G920/925次、G990/995次、G982次更改为CR400BF-GS运营。
时刻表
以下数据截至2025年1月5日。注：排序按北京朝阳站/北京站出发或到达时间排序
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经由京哈客运专线
北京至沈阳
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| 序号 | 车次 | 始发站 | 始发时间 | 终到站 | 终到时间 | 全程运行时间 | 中途停靠车站 | 担当路局及客运段 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | G977 | 北京朝阳 | 07:20 | 沈阳 | 10:30 | 3小时10分 | 兴隆县西、承德南、阜新 | 北京局北京客运段 |
| 2 | G979 | 北京朝阳 | 07:53 | 沈阳 | 11:21 | 3小时28分 | 兴隆县西、承德南、辽宁朝阳、阜新 | 北京局北京客运段 |
| 3 | G921 | 北京朝阳 | 09:05 | 沈阳 | 11:49 | 2小时44分 | 一站直达 | 北京局北京客运段 |
| 4 | G923 | 北京朝阳 | 11:00 | 沈阳 | 13:44 | 2小时44分 | 一站直达 | 沈阳局沈阳客运段 |
| 5 | G925 | 北京 | 11:55 | 沈阳北 | 15:06 | 3小时11分 | 北京朝阳 | 沈阳局沈阳客运段 |
| 6 | G987 | 北京朝阳 | 14:35 | 沈阳 | 18:01 | 3小时26分 | 顺义西、承德南、牛河梁、辽宁朝阳 | 北京局北京客运段 |
| 7 | G989 | 北京朝阳 | 15:32 | 沈阳 | 19:10 | 3小时28分 | 怀柔南、承德南、辽宁朝阳、阜新、新民北 | 北京局北京客运段 |
| 8 | G927 | 北京朝阳 | 16:05 | 沈阳 | 18:49 | 2小时44分 | 一站直达 | 北京局北京客运段 |
| 9 | G991 | 北京朝阳 | 17:21 | 沈阳南 | 21:09 | 3小时48分 | 承德南、辽宁朝阳、阜新、新民北、沈阳 | 沈阳局沈阳客运段 |
| 10 | G929 | 北京朝阳 | 18:05 | 沈阳南 | 21:15 | 3小时10分 | 承德南、沈阳 | 沈阳局沈阳客运段 |
| 11 | G993 | 北京朝阳 | 19:10 | 沈阳北 | 22:38 | 3小时28分 | 密云、承德南、平泉北、辽宁朝阳、阜新 | 沈阳局沈阳客运段 |
| 12 | G987 | 北京朝阳 | 20:00 | 沈阳北 | 23:05 | 3小时4分 | 承德南、牛河梁 | 沈阳局沈阳客运段 |
| 13 | G999 | 北京朝阳 | 20:41 | 沈阳北 | 23:46 | 3小时5分 | 兴隆县西、承德南 | 沈阳局沈阳客运段 |
沈阳至北京
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| 序号 | 车次 | 始发站 | 始发时间 | 终到站 | 终到时间 | 全程运行时间 | 中途停靠车站 | 担当路局及客运段 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | G976 | 沈阳南 | 06:49 | 北京朝阳 | 10:27 | 3小时38分 | 沈阳、阜新、辽宁朝阳、牛河梁、承德南 | 沈阳局沈阳客运段 |
| 2 | G978 | 沈阳北 | 07:30 | 北京朝阳 | 10:57 | 3小时27分 | 阜新、辽宁朝阳、喀左、承德南、兴隆县西 | 沈阳局沈阳客运段 |
| 3 | G980 | 沈阳南 | 07:32 | 北京朝阳 | 11:17 | 3小时45分 | 沈阳、新民北、阜新、辽宁朝阳、牛河梁、承德南 | 沈阳局沈阳客运段 |
| 4 | G920 | 沈阳北 | 08:25 | 北京 | 11:32 | 3小时7分 | 北京朝阳 | 沈阳局沈阳客运段 |
| 5 | G982 | 沈阳北 | 08:32 | 北京朝阳 | 11:44 | 3小时12分 | 北票、平泉北、怀柔南 | 北京局北京客运段 |
| 6 | G986 | 沈阳 | 10:50 | 北京朝阳 | 14:10 | 3小时20分 | 北票、辽宁朝阳、承德南、顺义西 | 北京局北京客运段 |
| 7 | G988 | 沈阳 | 11:42 | 北京朝阳 | 15:07 | 3小时25分 | 阜新、辽宁朝阳、牛河梁、承德南 | 北京局北京客运段 |
| 8 | G922 | 沈阳 | 12:34 | 北京朝阳 | 15:19 | 2小时45分 | 一站直达 | 北京局北京客运段 |
| 9 | G924 | 沈阳 | 14:30 | 北京朝阳 | 17:16 | 2小时46分 | 一站直达 | 沈阳局沈阳客运段 |
| 10 | G990 | 沈阳北 | 15:27 | 北京朝阳 | 19:01 | 3小时34分 | 阜新、辽宁朝阳、喀左、承德南、安匠、怀柔南 | 沈阳局沈阳客运段 |
| 11 | G926 | 沈阳 | 18:30 | 北京朝阳 | 21:15 | 2小时45分 | 一站直达 | 北京局北京客运段 |
| 13 | G928 | 沈阳 | 19:15 | 北京朝阳 | 22:01 | 2小时46分 | 一站直达 | 北京局北京客运段 |
| 13 | G996 | 沈阳 | 19:30 | 北京朝阳 | 22:47 | 3小时17分 | 阜新、辽宁朝阳、平泉北、承德南 | 北京局北京客运段 |
经由京唐城际铁路
北京至沈阳
| 序号 | 车次 | 始发站 | 始发时间 | 终到站 | 终到时间 | 全程运行时间 | 中途停靠车站 | 担当路局及客运段 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | G491 | 北京 | 14:45 | 沈阳南 | 19:59 | 5小时14分 | 香河、宝坻、唐山西、秦皇岛、山海关、兴城西、凌海南、盘锦、海城西、鞍山西、辽阳 | 北京局北京客运段 |
| 2 | G497 | 北京 | 15:41 | 沈阳南 | 20:34 | 4小时46分 | 燕郊、宝坻、秦皇岛、山海关、绥中北、葫芦岛北、沈阳 | 沈阳局沈阳客运段 |
沈阳至北京
| 序号 | 车次 | 始发站 | 始发时间 | 终到站 | 终到时间 | 全程运行时间 | 中途停靠车站 | 担当路局及客运段 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | G492 | 沈阳南 | 07:10 | 北京 | 12:21 | 5小时11分 | 辽阳、鞍山西、盘锦、葫芦岛北、绥中北、山海关、秦皇岛、唐山西、玉田南、燕郊 | 北京局北京客运段 |
| 2 | G498 | 沈阳南 | 10:39 | 北京 | 15:12 | 4小时33分 | 沈阳、葫芦岛北、山海关、唐山西、燕郊 | 沈阳局沈阳客运段 |
使用列车
主要使用CR400AF-G、CR400BF-G、CR400BF-GZ、CR400BF-GS、CRH380BG等列车。
| 车厢编号 | 1/9 | 2-3/10-11 | 4/12 | 5/13 | 6-7/14-15 | 8/16 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | ZYS 一等座车/商务车 |
ZE 二等座车 |
ZE 二等座车 
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ZEC 二等座车/餐车 |
ZE 二等座车 |
ZES 二等座车/商务车 |
参见
注释
参考资料
- ^ 铁路部门将实施新列车图 北京去黄山只需六个半小时. 人民网. [2015-05-29]. （原始内容存档于2021-10-26）.
- ^ 沈阳南站迎来“复兴号” 101列高铁列车从这里终到始发. 搜狐. [2019-01-05]. （原始内容存档于2021-11-02）.
- ^ 自12月30日零时起 沈铁实施新的列车运行图. 搜狐. [2019-12-03]. （原始内容存档于2021-11-02）.