SL二世古號列車
SL二世古號(日语:SLニセコ号 SL Nisekogou */?)列車是由北海道旅客鐵道(JR北海道)營運,行走於函館本線札幌站至蘭越站(當初為二世古站)之間的臨時列車。該列車由蒸氣機車(SL) 牽引。
SL二世古號 | |
---|---|
日語寫法 | |
日語原文 | SLニセコ号 |
假名 | SLにせこごう |
平文式罗马字 | SL Nisekogou |
概述 | |
类型 | 臨時列車 |
状态 | 已廢除 |
运营地区 | 日本北海道 |
开行日期 | 2000年4月1日 |
停运日期 | 2014年11月3日 |
前运营商 | 北海道旅客鐵道(JR北海道) |
始发站 | 札幌站 |
终到站 | 蘭越站 |
途经线路 | 函館本線 |
技术 | |
使用车辆 | SuHa43系客車(旭川運輸所) OHa35系客車(旭川運輸所) C11形蒸氣機車(旭川運輸所) DE15形柴油機車(旭川運輸所) |
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
电气化 | 交流電20,000 V、50 Hz(札幌至小樽之間)[注 1] 非電氣化(小樽至蘭越之間) |
备注 | 以上資訊截至2011年12月。 |
在1988年(昭和63年)至1995年(平成7年)之間,於函館本線上曾經設有C62二世古號,而此列車為「C62二世古號」的後繼列車。由於機車較難搭載新型自動列車停止裝置 (ATS) ,為了準備北海道新幹線開通,因此在2014年度是最後一個年度開設「SL二世古號」、「SL函館大沼號」和「SL函館聖誕奇幻號」[1]。「SL二世古號」在2014年11月3日最後一天行走後被廢除。而「SL函館大沼號」和「SL函館聖誕奇幻號」也於同年12月後被廢除。
運行概況
運行時期
主要在9月至11月的秋季期間行走。札幌至俱知安之間為全車指定席,俱知安至蘭越之間為全車自由席。
運行形態
上行從札幌出發前往蘭越的列車中,札幌至小樽之間使用柴油機車牽引,小樽至蘭越之間由SL牽引,並且柴油機車於整抽列車的後方推動列車。
下行從蘭越出發前往札幌的列車中,蘭越至俱知安之間,以及小樽至札幌之間由柴油機車牽引,俱知安至小樽之間的SL會以逆方向行駛,並且柴油機車於整抽列車的後方推動列車。
由於SL的行走速度受到限制,因此在較多列車行走的函館本線札幌至小樽之間,除了不影響其他列車時間表,加上機車可運載的燃料(煤炭)有限(考慮到回程時避免煤炭不足),因此上下行列車都設有柴油機車牽引。
停車站
使用車輛
牽引機車
- C11形蒸氣機車(C11 171或C11 207)
- 在開始運行當初只使用C11 171。在2000年10月7日起也使用C11 207。該兩輛機車曾經重聯運輸。
- 作為輔助機車之用。基本會在整抽列車的最後一卡推動列車。但是上述提及也會在車頭牽引列車。
客車
由東日本旅客鐵道(JR東日本)購入4卡舊式客車。靠近札幌一方為1號車廂。編成內容如下。在購入後,車身顏色變更為深藍色。
- 1号車 - SuHaFu42 2261(座位車廂)
- 2号車 - OHaShi47 2001(咖啡廳)
- 3号車 - OHaFu33 2555(座位車廂)
- 4号車 - SuHaFu42 2071(座位車廂)
在2012年(平成24年)的運輸日,為了配合舉行北海道地方旅遊活動。考慮到會較多乘客乘坐,因此發表使用14系「SL鈴蘭號」編成行走「SL二世古號」[注 2]。
注腳
注釋
參考資料
- ^ SLニセコ号も廃止 JR、冬の湿原号は存続 新型ATS搭載困難. 北海道新聞 (北海道新聞社). 2014-07-10 [2023-04-12]. (原始内容存档于2014-07-14) (日语).
參考文獻
- 鐵道雜誌社《鉄道ジャーナル別冊 年鑑2002日本の鉄道》p.44