维基百科

User:Chowronald/Chowronaldlibrary/九龍巴士41M線

< User:Chowronald
九龍巴士（一九三三）有限公司41M路線
The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 41M
九龍巴士41M線
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠荔枝角車廠青衣分廠（L）
使用車輛丹尼士巨龍11米（AD）
丹尼士三叉戟10.6米（ATS）
线路信息
线路類型來回線
起點站青衣邨
途經青荃橋，楊屋道
終點站荃灣鐵路站
线路长度5.4公里
运行周期22分鐘
起點站服務時間05:40 - 23:55
终点站运营时间06:05 - 00:20
班次頻率10-13分鐘一班
票价HK$4.5
上行分段收费站点長安邨往青衣邨：HK$4.1
相关路線
競爭交通68A、251M（荃灣至青衣）
九龍巴士（一九三三）有限公司41P路線
The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 41P
九龍巴士41P線
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠荔枝角車廠青衣分廠（L）
使用車輛丹尼士巨龍11米（AD）
丹尼士三叉戟10.6米（ATS）
线路信息
线路類型來回線
起點站青衣碼頭
途經長安邨、青荃橋、楊屋道
終點站荃灣鐵路站
线路长度5.4公里
运行周期22分鐘
起點站服務時間星期一至六：07:00-09:00
终点站运营时间星期一至六：07:30-08:30、17:30-19:00
班次頻率30分鐘一班
票价HK$4.5
上行分段收费站点長安邨往青衣碼頭：HK$4.1

九龍巴士41M線是香港一條來往青衣邨及荃灣鐵路站的巴士路線。

歷史

41P線只於平日在青衣碼頭開0700、0730、0800、0830、0900共5班；而荃灣鐵路站只於平日開0730、0800、0830及1730、1800、1830、1900共7班。

車資

空調巴士

本線不設八達通轉乘優惠。

行車路線

41M
41P
  • 往荃灣鐵路站：楓樹窩路、青敬路、長安巴士總站、擔桿山路、擔桿山交匯處、青荃路、荃青交匯處、德士古道、楊屋道、大河道及西樓角路。
  • 往青衣碼頭：西樓角路、大河道、楊屋道、德士古道、荃青交匯處、青荃路、擔桿山交匯處、青敬路、長安巴士總站、擔桿山路、擔桿山交匯處、楓樹窩路、青葉街、青綠街、青敬路及楓樹窩路。

車站一覽

41M
荃灣鐵路站方向 青衣邨方向
車站 車站名稱 位置 車站 車站名稱 位置
1 青衣邨 青衣邨巴士總站 1 荃灣鐵路站 荃灣鐵路站巴士總站
2 楓樹窩體育館 楓樹窩路 2 荃灣大河道 大河道
3 長安邨 長安巴士總站 3 楊屋道街市 楊屋道
4 荃灣橫龍街 楊屋道 4 荃灣橫窩仔街 楊屋道
5 楊屋道街市 楊屋道 5 長安邨 長安巴士總站
6 荃灣大河道 大河道 6 青衣邨宜偉樓 青葉街
7 荃灣鐵路站 荃灣鐵路站巴士總站 7 青衣邨 青衣邨巴士總站
41P
荃灣鐵路站方向 青衣碼頭方向
車站 車站名稱 位置 車站 車站名稱 位置
1 青衣碼頭巴士總站 青衣碼頭巴士總站 1 荃灣鐵路站巴士總站 荃灣站公共運輸交匯處
2 青衣街市 青敬路 2 大河道 大河道
3 青衣運動場 青敬路 3 楊屋道街市 楊屋道
4 盈翠半島 青敬路 4 橫窩仔街 楊屋道
5 長安 長安巴士總站 5 長安 長安巴士總站
6 橫龍街 楊屋道 6 楓樹窩體育館 楓樹窩路
7 楊屋道街市 楊屋道 7 青衣邨宜偉樓 青葉街
8 大河道 大河道 8 青衣邨商場 青綠街
9 荃灣鐵路站巴士總站 荃灣站公共運輸交匯處 9 青衣街市 青綠街
10 10 青衣碼頭巴士總站 青衣碼頭巴士總站

走線圖

客量

本線雖說是接駁港鐵的路線，不過甚少居民利用本線接駁港鐵，主要原因是青衣邨已有新界區專線小巴88線來往葵芳站，車程較短及收費較本線低，長安及長發邨的居民亦較多選擇44M往葵興站轉乘港鐵，尤其港鐵東涌綫通車後，居民可沿青衣公園往來青衣鐵路站，更沒有接駁港鐵的意義。但本線因途經青衣和荃灣的市中心，所以有不少乘客會乘坐本線到荃灣購物，不過本線服務範圍少，而且受新界區專線小巴409系路線車海戰術影響，所以客量不太穩定。

本線除青衣邨外與42M線及243M線重疊，客量一直不穩定。但本線有直達南豐中心的優勢，故有一定乘客支持。

而且42M線、243M線於繁忙時間未到長安已經出現客滿，本線可擔當輔助角色。

使用車輛

現時用車包括7輛丹尼士巨龍11米（AD）雙層空調巴士及2輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS）雙層低地台空調巴士。

自從39M線改為循環線後，由新界西北往來荃灣鐵路站路線的巴士，若過了鐘無法回程，通常會改行本線或238M線一轉令車長補回工作時間，令本路線間中有屯門或元朗車廠巴士行走。不過本線由於青衣邨巴士總站的坑位問題及路面限制，所以很少採用12米的巴士行走。

用車演變史

受青衣邨總站的坑位轉向問題所限，此路線只能使用11.3米或以下的巴士行走。開線時，用車以都城嘉慕11米（S3M，包括S3M38／DL6765、S3M206／EG6212、S3M235／EJ3809）為主。1991年加入空調巴士行走時，用車以丹尼士巨龍11米（AD213／GM4024、AD215／GM4460、AD288／HA9879、AD292／HB740、AD308／HB9224、AD312／HB9378、AD325／HC1096、AD336／HC1507、AD354／HC2219）為主。2004年改為全空調服務後，全線以該款巴士行走。

此路線於2011年加入富豪奧林比安11米（AV168／GY9308、AV186／GZ8858）行走。其後此路線因客量過高，全線改回丹尼士巨龍11米（AD）行走。

雖然荔枝角車廠青衣分廠（L）較少會派出12米巴士行走此路線，但一些行走新界西北往來荃灣鐵路站的路線，若過鐘無法回程，通常會改行此路線或238M線一轉，讓車長補回工作時間，令此路線間中有屯門車廠（U）轄下的巴士行走，當中以Neoplan Centroliner12米（AP）較為常見用車。

此路線於2013年加入低地台服務，用車為兩輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS86／KD2947、ATS94／KD4389）行走。

參考資料

外部連結

 
维基共享资源上的相关多媒体资源：Chowronald/Chowronaldlibrary/九龍巴士41M線
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=User:Chowronald/Chowronaldlibrary/九龍巴士41M線&oldid=31873504”