User:Pan3858/杏花邨站

杏花邨

Heng Fa Chuen
杏花邨; Heng Fa Chuen
	杏花邨站2號月台
位置	香港東區白沙灣杏花邨
地理坐标	22°16′36.68″N 114°14′23.2″E / 22.2768556°N 114.239778°E
车站类别	地面車站
途经线路	港鐵港島綫
换乘交通	巴士、小巴、的士
车站构造
站体类型	地面車站
出口数目	2
电梯	2
扶手電梯數目	4
车站色系	紅色
站台	2
其他信息
车站代码	HFC
历史
启用日期	1985年5月31日
营运信息
車站服務時間	0548-0129
列车服务时间	0558-0119

杏花邨站（英文：Heng Fa Chuen Station）是港鐵^[1]港島綫中途站，位於香港東區白沙灣杏花邨，鄰近港鐵柴灣車廠。車站位於地面，並設有兩個側式月台。

車站結構

杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站，而車站旁邊則是港島綫的柴灣車廠，上蓋則是港鐵公司的物業杏花邨及大型購物中心杏花新城。

車站樓層

-	上蓋物業	杏花邨、杏花新城
C 大堂	大堂	出口、客務中心、杏花新城
C 大堂	大堂	車站商店、自動售賣機、自動櫃員機
P 月台 (地面)	1號月台	左邊車門將會打開
	路軌	港島綫列車往柴灣方向→
	路軌	←港島綫列車往上環方向
	2號月台	左邊車門將會打開
	-	港鐵柴灣車廠

車站大堂

車站商店及自助服務

車站商店

自助服務

恒生銀行自動櫃員機
中國銀行(香港)自動櫃員機（收費區內）
自動售賣機（收費區內）
香港郵政郵箱服務

車站月台

杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站。杏花邨設有2個相對的側式月台，月台中央設有水泥隔音及廣告板。杏花邨站沒有如其他港島綫車站一樣，在月台牆壁掛設大型書法車名字樣。月台全部使用馬賽克（紙皮石）牆身，其車站設計和佈局跟荃灣綫荃灣站相似。由於沒有空氣調節，因此未裝有月台幕門。每邊月台均設有升降機及扶手電梯。

原本列車由杏花邨站開往筲箕灣站方向時，會有一段露天路段才進入隧道，但該段露天路段在大約1998年時因擴建車廠時被隔音罩蓋掉。^[2]

車站出口

A - 杏花新城
- A1 - 杏花新城西翼、杏花邨、杏花園、盛泰道
  - 可途經杏花新城的升降機或失明人士引導徑往返地面
- A2 - 杏花新城東翼、杏花邨、香港專業教育學院柴灣分校、盛泰道
  - 可途經杏花新城的升降機或失明人士引導徑往返地面

鄰接車站

杏花邨站是港島綫的中途站，乘客可在此乘坐往上環或柴灣列車，往返港島及九龍等地。

檢 • 論 • 編 • 歷

港鐵港島綫（現時）

上環--中環--金鐘--灣仔--銅鑼灣--天后--炮台山--北角--鰂魚涌--太古--西灣河--筲箕灣--杏花邨--柴灣

利用狀況

杏花邨站的人流在星期一至五繁忙時間較多，因附近有香港專業教育學院柴灣分校、中小學及杏花邨的居民要上班或上學，而星期六、日人流較少。

接駁交通

接駁交通列表

巴士

新巴：
- 8 - Template:HK Bus Route HKIsland Show:8
城巴：
- 85
過海隧道路線
- 118P

小巴

港島專線小巴：
- 62 - 小西灣（富怡花園） ↔ 杏花邨
- 62A - 小西灣（藍灣半島） ↔ 杏花邨

的士

市區的士站

所有相片

杏花邨站1號月台
杏花邨站大堂
未安裝月台閘門的1號月台（2010年）
杏花邨港鐵站A出口
杏花邨站現正進行改善工程，上為新款月台指示，下為舊款月台指示

歷史

選址

杏花邨站原址為藍塘海峽近鯉魚門炮台的海邊，在港島綫定線設計時已計劃將該海邊填平。1985年 5月31日杏花邨站成為港島綫第一期啟用的車站之一。

港島綫支線

地鐵當局曾經研究港島綫支線，由杏花邨站連接小西灣，但因技術及成本問題而擱置。

車站命名

「杏花邨站」在通車前曾經考慮命名為「白沙灣站」（Pak Sha Wan Station）、「柴灣碼頭站」（Chai Wan Quay Station）、「北柴灣站」（North Chai Wan Station）及「阿公岩站」（Agonar Station）。

恒生銀行自動櫃員機

而在2001年杏花新城翻新完畢時，恒生銀行被編排在A1出口行人樓梯旁的杏花新城中翼商場內，和站內之銀行只有數十米之隔，於是站內銀行在2002年停止服務，該位置經翻新後，恒生銀行增設了兩部自動櫃員機。

未來發展

北港島綫

根據《鐵路發展策略2000》的北港島綫計劃^[3]，Template:北港島綫將會接駁現有的港島綫，本站將會成為北港島綫（東涌綫延綫）的一個車站。

月台閘門

該站現時仍未有月台閘門的保護設施，惟港鐵公司已於2008年 1月決定於港鐵所有前地鐵^[1]網路的8個地面及架空車站加建月台閘門及改善現有通風設計，以便避乘客墮軌的問題。該月台閘門與現時欣澳站所採用的月台閘門為同一設計，只有現時月台幕門的一半，約高1.5米。整個計劃將於平日深夜終止服務的時間加建，將於2011年完成。2010年 4月，本站將與柴灣站完成進行月台閘門加裝工程。

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 在兩鐵合併前，港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵（地下鐵路）及地鐵公司。
^ MTR之今昔杏花邨站車站結構圖
^ 《鐵路發展策略2000》（第3.4段港島線延線），2000年5月，運輸局

外部鏈接

Template:港鐵車站列表/nocat

[merger_mtr_name-1] 1.0 ^1.1 在兩鐵合併前，港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵（地下鐵路）及地鐵公司。

[2] MTR之今昔杏花邨站車站結構圖

[3] 《鐵路發展策略2000》（第3.4段港島線延線），2000年5月，運輸局

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