User:Pan3858/柴灣站

柴灣

Chai Wan
柴灣站外觀
柴灣站外觀
位置香港東區柴灣新翠花園
地理坐标22°15′52.56″N 114°14′13.5″E / 22.2646000°N 114.237083°E / 22.2646000; 114.237083
车站类别架空車站
途经线路港鐵港島綫
换乘交通巴士小巴
车站构造
站体类型架空車站
出口数目5
电梯1
扶手電梯數目9
车站色系深綠色
站台2
其他信息
车站代码CHW
历史
启用日期1985年5月31日
营运信息
車站服務時間0545-0129
列车服务时间0555-0035

柴灣站(英文:Chai Wan Station)是香港港鐵[1]港島綫東端的終點站,位於香港東區柴灣。本站設有兩個月台,並以島式月台排列。

車站結構

柴灣站是港島綫東面總站,並且是港島綫唯一的架空車站,鄰近香港4號幹線終點的迴旋處。

車站樓層

P
月台
路軌 港島綫列車往堅尼地城方向
1號月台 左/右邊車門將會打開
2號月台 左/右邊車門將會打開
路軌 港島綫列車往堅尼地城方向
C
大堂
大堂 客務中心、車站商店、恒生銀行
自動售賣機、自動照相機、自動櫃員機
地面 出口 出口、公共運輸交匯處

車站大堂

車站商店及自助服務

車站商店
自助服務

車站月台

車站設有2個月台,以島式月台排列,兩個月台的列車均前往堅尼地城方向[2],並不設落客專用月台及調頭隧道,列車到站後會在該月台同一時間進行上落客及調頭,乘客可按指示於1號月台或2號月台乘搭港島綫往堅尼地城方向的列車。

柴灣站已安裝月台閘門。車站南邊設有一段架空越位路軌,該路軌盡頭鄰近興華邨[2]

車站出口

柴灣站設有5個出口,其中1個出口直接連接新翠商場,而車站底部設有一個公共運輸交匯處,乘客可利用此交匯處轉乘其他交通工具。車站大堂均設有指示牌顯示出口周邊的建築物及設施列表[3]

鄰接車站

柴灣站是港島綫的上行總站,乘客可在此乘坐往上環列車,往返港島九龍等地。

      
港鐵港島綫(現時)
上環--中環--金鐘--灣仔--銅鑼灣--天后--炮台山--北角--鰂魚涌--太古--西灣河--筲箕灣--杏花邨--柴灣

利用狀況

柴灣站位於柴灣市中心一帶,鄰近住宅區及工業區,因此有不少區內乘客利用車站往返其他地區。而且車站底部設有一個公共運輸交匯處,有大量乘客在此轉乘其他交通工具往小西灣哥連臣角赤柱等地;而在清明節及重陽節期間,因部份乘客前往哥連臣角掃墓,本站人流十分繁忙。

由於本站接近柴灣車廠,每當上下班繁忙時間之後,部份港島綫的港鐵列車在本站清客後,便會暫停服務,返回該車廠,月台並會在該列車到站前發出廣播。該列車到站後,目的地顯示屏將會顯示回廠,而月台顯示屏中將顯示本班是不載客列車,使候車的乘客知道該列車在到達本站後,只作落客之用,然後返回車廠,並不會載客。該列車關門離站前,在月台的西端的紅藍訊號燈上將會亮起DP字樣的白色顯示訊號燈,駛回柴灣車廠。

接駁交通

所有相片

歷史

柴灣站於1985年5月31日與港島綫第一期工程啟用。

延伸至小西灣

政府曾建議地下鐵路(即港鐵)研究把港島綫從柴灣延伸至小西灣,但由於路線蜿迴,並未被地鐵接納。地鐵亦研究過利用輕便鐵路把小西灣及柴灣連接,但由於造價及融資等各種問題而變得不了了之。2009年10月23日,在立法會交通事務委員會上,運輸及房屋局表示[4],柴灣站附近的樓宇及其他建築物對鐵路延伸至小西灣,工程上有很大困難,相信方案很難推行,但局方會繼續注視小西灣交通接駁情況。

未來發展

北港島綫

根據《鐵路發展策略2000》的北港島綫計劃[5]Template:北港島綫將會接駁現有的港島綫,本站將會成為北港島綫(東涌綫延綫)的一個車站(即2個月台未來往東涌站方向)。

月台閘門

港鐵公司2008年1月決定於港鐵所有前地鐵[1]網路的8個地面及架空車站加建月台閘門及改善現有通風設計,以便減輕乘客墜軌的問題。該月台閘門與現時欣澳站所採用的月台閘門為同一設計,只有現時月台幕門的一半,約高1.5米。整個計劃將於平日深夜終止服務的時間加建,將於2011年底完成。2010年4月,本站與杏花邨站進行月台閘門加裝工程。

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 兩鐵合併前,港鐵及香港鐵路有限公司的前稱分別為地鐵(地下鐵路)及地鐵公司。
  2. ^ 2.0 2.1 港鐵公司. 《柴灣站車站指南》. 港鐵公司. 2009.  已忽略未知参数|month=(建议使用|date=) (帮助)
  3. ^ 車站出口列表的內容根據柴灣站車站出口指示牌排列。
  4. ^ 政府指港島線由柴灣伸延至小西灣有困難香港電台,2009年10月23日
  5. ^ 鐵路發展策略2000》(第3.4段 港島線延線),2000年5月,運輸局

外部連結

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