三菱Cordia

三菱Cordia(日语:三菱・コルディア)乃日本三菱汽车在1982年至1990年间制造发售的双门掀背轿跑车,自小改款的第一代三菱Mirage衍生而来。

概要

此车款和三菱Tredia一样衍生自三菱Mirage,故基本上绝大部分的底盘平台、机械结构与前者共用。在产品定位上介于Mirage和Galant Σ / Eterna Σ之间。车名随着不同的销售管道而出现差异,“Car Plaza日语カープラザ”体系叫做“Cordia XP”(取自Plaza的P),“Galant日语ギャラン店”体系叫做“Cordia XG”(取自Galant的G),直到1983年10月才统一恢复成“Cordia”。XP和XG的进气坝设计不一样,XP没有格栅。

历史

三菱Cordia
 
 
概览
制造商三菱汽车
生产日期1982年-1990年
设计师仲西昭德日语仲西昭徳
车身及底盘
车辆类别次紧凑型车
车体风格双门掀背轿跑车
动力布局FF、分时4WD
相关车型三菱Mirage三菱Tredia三菱Chariot
动力系统
引擎1.4L直列四缸OHV 4G12/G12B型引擎
1.6L直列四缸SOHC 4G32/G32B型引擎
1.6L直列四缸SOHC 4G32T型涡轮增压引擎
1.8L直列四缸SOHC 4G37型引擎
1.8L直列四缸SOHC 4G62/G62B型引擎
1.8L直列四缸SOHC 4G62T型涡轮增压引擎
2.0L直列四缸DOHC 4G63型引擎
变速器五速手动排档、四速手动排档+三菱超级排档变速箱、三速自排变速系统
规格
轴距2,445mm
长度4,275mm
宽度1,660mm
高度1,320mm
整备质量905kg-960kg
年表
前身车型三菱Lancer Celeste
后继车型三菱Eclipse

1981年 - 第24届东京车展首度公开亮相,展出的是没有格栅进气坝的XP车型。

1982年 - 2月正式上市,动力心脏分成1.4L直列四缸OHV 4G12/G12B型(82ps/12.1kg·m)、1.6L直列四缸SOHC 4G32/G32B型(88ps/13.5kg·m)、1.6L直列四缸SOHC 4G32T型涡轮增压引擎(115ps/17.0kg·m)、1.8L直列四缸SOHC 4G62/G62B型(100ps/15.0kg·m)等四种。其中1.6L直列四缸SOHC 4G32T型涡轮增压引擎搭配四速手动排档+三菱超级排档变速箱,其余则可选择三速自排。悬吊系统和兄弟车Mirage相同,前轮使用麦花臣悬吊,后轮则是原厂称呼为拖曳臂式U字型悬吊,其实属于拖曳臂悬吊英语Trailing-arm suspension的一种。连入门级的1.4L车型都具备动力辅助转向方向盘,这在当时算是新奇的创举,此外1600GSR-S车型配置全球首创的液晶仪表板

1983年 - 10月实施小改款,废除化油器涡轮增压,改采ECI-MULTI多点式喷射“Electrojet”涡轮增压[1],因此原本的四速手动排档+三菱超级排档变速箱改成五速手排,同时涡轮增压车型引擎盖上的进气口也取消。

1984年 - 10月1.8L涡轮增压车型追加分时四驱的功能。

1987年 - 9月停产,直到同年12月停售,不过美国、澳洲、新西兰、南非等地延至1990年才停售。

内部链接

外部链接

参考资料