丹尼士标枪巴士
丹尼士标枪（Dennis Javelin）是英国丹尼士车厂（及后来的TransBus International/亚历山大丹尼士）生产的中置引擎巴士。它取代了丹尼士Dorchester中置引擎巴士。
| Dennis Javelin 丹尼士标枪 | |
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 摄于2009年1月，属于Safeguard Coaches配备Plaxton Premiere车身的丹尼士标枪 | |
| 概览 | |
| 制造商 | 丹尼士车厂 亚历山大丹尼士 |
| 生产日期 | 1986-2010 |
| 车身及底盘 | |
| 车门 | 1 door |
| 地板布局 | Step entrance |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 康明斯 C series 康明斯 ISBe |
| 变速器 | ZF |
| 规格 | |
| 长度 | 8.5米（27英尺105⁄8英寸） 10米（32英尺93⁄4英寸） 11米（36英尺11⁄8英寸） 12米（39英尺41⁄2英寸） |
| 年表 | |
| 前身车型 | 丹尼士长矛 |
丹尼士标枪于1986年亮相。当时标枪可选择11米及12米客车规格，引擎放置于底盘中间近驱动轴的位置，水箱则设于引擎侧，而前轴及引擎之间设有一个预制空间放置行李（即所谓的太空舱底盘设计）。后来丹尼士也推出标枪8.5米及10米版客车、巴士版以及12米的标枪GX（Javelin GX）客车，其中巴士版及8.5米客车版标枪未设有预制行李空间（即所谓的楼梯式底盘设计）。另外丹尼士标枪亦曾推出三轴版本。
丹尼士标枪划一采用康明斯C系引擎，后来改为划一采用康明斯ISBe引擎，并可配手动或自动变速系统。
丹尼士标枪在车轴之间及尾轮跨均设有放置行李的空间，并且受惠于百福汽车车系于1986年全线停产，令部分Bedford巴士买家转投丹尼士标枪，因此丹尼士标枪的销售成绩比以前的丹尼士Dorchester好。另外英国国防部亦购入多辆丹尼士标枪巴士，包括右轪及左轪版，座椅可以在短时间内拆除并改成救护车，以运送伤兵。
丹尼士标枪在2005年之后曾经有一段时间未有生产，但到了2007年亚历山大丹尼士看见仍然有公司购入丹尼士标枪的仓货，而且英国国防部对丹尼士标枪仍有需求，因此将丹尼士标枪改良，使其可以使用欧盟四型引擎。现时丹尼士标枪是亚历山大丹尼士唯一一款仍然有售的客车底盘。
另外由丹尼士与马来西亚UMW合组的UMW-Dennis公司曾经装嵌丹尼士标枪底盘（称为UMW-Dennis Javelin），供应东南亚及大洋洲市场。
