九龙巴士37M线

九龙巴士37M线是香港一条来往葵兴站及葵盛（中）的循环巴士路线。

九龙巴士37M线
KMB Route 37M
概述
运营商	九龙巴士
调度站	荔枝角车厂（L）-青衣分厂
使用车辆	富豪B9TL（AVBWU）
线路信息
起点站	葵兴站
途经	葵盛围
终点站	葵盛（中）（循环点）
线路长度	4.1公里
运行周期	27分钟
运营时间	06:00-00:20
发车间隔	星期一至五：10-15分 星期六、日及公众假期：10-20分
票价	$4.3
相关线路
竞争交通	新界区专线小巴89系路线 九龙巴士38线、九龙巴士43D线 (葵兴往葵盛)

历史

• 1980年5月1日：投入服务，取代37B（来往葵盛（东）至美孚）的服务，最初来往葵盛（中）至旺角地铁站。
• 1982年5月16日：配合地铁（现称港铁）荃湾线全线通车，缩短至葵兴地铁站。
• 1989年4月3日：为方便引入载客量较高的三轴巴士，改为循环运作，并途经下葵盛围（即泳池、南葵涌诊所一段）。
• 1990年5月17日：葵盛（中）总站改善工程竣工，改为两边总站。
• 1995年4月3日：再度改为循环运作，改经葵盛围上段（高盛台）一带。
• 1998年9月1日：中巴结束专营权，运输署在中巴专营权结束的新闻稿中，注明本线接驳铁路的组合成为官方的指定替代过海隧道巴士337线的服务。
• 2004年6月20日：加入空调巴士行走。
• 2010年7月1日：全线改用空调巴士行走。
• 2015年6月27日：增设到站时间预报。

服务时间及班次

葵兴站开
日期	服务时间	班次（分钟）
星期一至五	06:00-07:00	15
	07:00-08:00	10
	08:00-10:00	12
	10:00-15:00	15
	15:00-17:00	12
	17:00-19:40	10
	19:40-00:20	14
星期六	06:00-07:00	15
	07:00-08:00	12
	08:00-16:30	15
	16:30-19:00	10
	19:00-20:00	12
	20:00-00:00	15
	00:20
星期日及公众假期	06:00-08:00	20
	08:00-09:00	15
	09:00-10:00	12
	10:00-17:00	15
	17:00-19:00	10
	19:00-20:00	12
	20:00-00:00	15
	00:20

收费

全程：$4.3

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘计划

龙运机场巴士及九巴转乘计划路线资料
第一程路线	方向	第二程路线	方向	第二程折扣额	时限
A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往市区	九巴独营路线	不限	次程应付车资减首程已付车资的正差额 如为负数则免费	120分钟
九巴独营路线	不限	A30、A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、 A41、A41P、A42、 A43、A43P、A46、A47X	往香港国际机场
注意事项： 乘客须使用同一张八达通卡享用以上转乘优惠。 乘客可于任何能够接驳第二程路线的巴士站享用以上转乘优惠。 此转乘优惠九巴的一程不适用于旅游路线（即R字尾路线）、非常规特别路线、马场路线及港铁接驳巴士路线。 往市区方向之乘客享用此转乘优惠后，紧接转乘的一程九巴路线将不可享用“九巴路线之间的转乘优惠”。 往机场方向之乘客享用“九巴路线之间的转乘优惠”后，紧接转乘的一程龙运巴士A线仍可享用此转乘优惠，折扣额为第二程九巴路线扣除优惠后的车费与$6.0中的较低者，故此如第二程九巴路线是免费转车，则不会享有此转乘优惠。 迪士尼乐园穿梭巴士R8线、S64系线及龙运巴士青马收费广场巴士路线转乘计划均不能与此转乘优惠连续享用。 12岁以下小童优惠额折半计算；受惠于长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划的乘客由龙运A线转乘九巴，九巴一程车费为减去折扣后优惠车费（如为长者或12岁以下合资格残疾人士则折半）与$2.0中的较低者，故或有部分转乘组合变相没有转乘优惠；由九巴转乘龙运A线，次程则可获回赠第一程实际缴付之车资（即原车费［长者或12岁以下合资格残疾人士则折半］与$2.0中的较低者）。 编辑

使用车辆

最初派1970年代盛行的利兰珍宝／平顶宝巴士，间歇亦有晚年“长牛”丹拿E型行走，并于1980年代中改以“鸡车”利兰胜利二型行驶。

到1990年代初改以MCW 11米（S3M）为主力，踏入2007年，“MCW”巴士大量退役，在2007年5月9日，香港最后一辆载客的MCW巴士（S3M233／EH8559）退役前一天是行走本路线，吸引不少巴士迷前往拍摄，退役后亦象征九巴11米“MCW”非空调巴士，已经全面退役，同时亦象征香港境内所有配吉拿引擎的载客巴士已经全数退役。

现时本线使用3辆富豪B9TL 12米（AVBWU）双层空调巴士，均属青衣车厂。

车队编号	车牌
AVBWU184	PY6059
AVBWU210	PZ9715
AVBWU270	RJ7114

行车路线

此线的走线图

经：葵兴路、兴芳路、大窝口道、葵盛围、葵联路、葵盛围、大窝口道、兴芳路及葵兴站通道。

沿线车站

葵兴站开
序号	车站名称	位置
1	葵兴站巴士总站	葵兴站公共运输交汇处
2	葵康苑	大窝口道
3	林护纪念中学	葵盛围
4	葵盛邨盛丰楼
5	葵盛（东）巴士总站
6	葵联邨	葵联路
7	葵盛（中）巴士总站
8	卢光辉纪念学校	葵盛围
9	高盛台
10	葵盛邨盛安楼
11	葵叶街
12	林护纪念中学
13	葵康苑	大窝口道
14	葵兴站巴士总站	葵兴站公共运输交汇处

客量

本线是葵盛东邨及葵盛西邨接驳港铁的巴士路线，由于受到专线小巴的竞争，加上专线小巴以车海战术抢客，因此非繁忙时间客量只是一般。目前本线的主要客源是葵盛区长者（因为长者有半价优惠），但由于葵盛区学校林立，上下课时间仍有不少学生乘搭，因此客量也不至于太差，另外在上下班繁忙时间小巴供不应求，因此本线在繁忙时间能吸纳大部分原乘搭专线小巴的乘客，在繁忙时间客量仍尚算不俗，不过由于本线路程短，大部分乘客都不愿意到上层就坐，经常出现假顶闸情况。

近年来，葵盛区往返葵芳和葵兴港铁站的专线小巴不断加价(现时车费为$4.9)和出现减班情况，加上九巴设有定点班次和巴士到站时间预报系统方便乘客，令客量得以提升。

参考资料

• 容伟钊. 香港巴士掌故系列 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史. 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. （原始内容存档于2016-03-26）.  （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 郭炳华. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 

外部链接

• 九巴37M线－九龙巴士 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 九巴37M线详细时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 九巴37M线－i-busnet.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 九巴37M线－681巴士总站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 香港巴士大典上的相关条目：九巴37M线