京急富岡站
京急富岡站（日语：京急富岡駅／けいきゅうとみおかえき Keikyū-tomioka eki */?）是位于日本神奈川县横滨市金泽区，属于京滨急行电铁本线的铁路车站。车站编号是KK47。
京急富岡站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站东口（2021年1月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 京急富岡 – けいきゅうとみおか – Keikyū Tomioka | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川县横滨市金泽区富冈西七丁目1番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°22′1.5″N 139°37′47.5″E / 35.367083°N 139.629861°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1930年（昭和5年）7月10日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日23,432[1]人次 2015年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
历史
1930年（昭和5年）4月1日，湘南电气铁道黄金町站至浦贺站通车，当时屏风浦站与金泽文库站之间未设站。
同年7月，仅夏季开业的海水浴场游客专用临时站湘南富冈站（しょうなんとみおかえき）开业，隔年1931年（昭和6年）5月升格为一般车站。该站在第二次世界大战末期的1945年遭到同盟国轰炸，1947年（昭和22年）1月废止。
同年3月，在原位置往杉田方向约900米、现在的鸟见冢巴士站附近重新开设湘南富冈站。当时是GHQ设施关系者专用站，一般人无法使用。隔年1948年（昭和23年）开放一般人使用，当时所有列车全停本站。
1955年（昭和30年）12月，湘南富冈站配合京急开发住宅区移往战前同一位置，之后更名为京滨富冈站（けいひんとみおかえき），1987年（昭和62年）6月再改为京急富岡站至今[2]。
- 1930年（昭和5年）7月10日 - 湘南电气铁道临时站湘南富冈站启用。
- 1931年（昭和6年）5月1日 - 湘南富冈站升格为一般车站。
- 1941年（昭和16年）11月1日 - 成和与湘南电气铁道合并的京滨电气铁道车站。
- 1942年（昭和17年）5月1日 - 成为与京滨电气铁道合并的东京急行电铁（大东急）湘南线车站。
- 当时品川站至横滨站间为东急品川线，横滨站至浦贺站间为东急湘南线。
- 1945年（昭和20年）6月10日 - 横滨本牧、矶子、富冈的军需工厂与海军基地所在的横滨南部遭到空袭，湘南富冈站停止营业。
- 1947年（昭和22年）
- 1月10日 - 湘南富冈站正式废止。
- 3月1日 - 湘南富冈站在异地重新启用，当时为美军基地通勤客专用站，通常仅尖峰时刻停车。但平时有美军要搭车时，站员会在站台示旗通知列车停站。若是美军要下车则透过车掌通知司机停靠。
- 1948年（昭和23年）
- 春季 - 湘南富冈站开放一般民众使用，全列车停站。
- 6月1日 - 成为从东京急行电铁独立的京滨急行电铁车站。
- 1955年（昭和30年）12月1日 - 湘南富冈站移至现址。
- 1963年（昭和38年）11月1日 - 改称京滨富冈站。
- 1983年（昭和58年）5月2日 - 改点，早晨上行急行增停本站。
- 1987年（昭和62年）
- 1996年（平成8年）9月16日 - 成为站长所在站（之后成为上大冈站的被管理站，不再配置站长）。
- 1999年（平成11年）7月31日 - 改点，因废止急行，本站仅停靠普通列车。
车站结构
本站为高架车站。东侧下行线为1面1线的侧式站台，上行线则为1面2线的岛式站台，合计2面3线。本站在过去是急行停靠站，因此站台有效长度可对应八辆编组。站房位于高架东侧，站内设有自动售票机与验票闸门，并设有东口与西口两处出口。
站台配置
| 站台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  本线
|
下行 | 横须贺中央、三浦海岸方向 |
| 2、3 | 上行 | 横滨、品川方向 |
3号线为待避线，于1987年（昭和62年）4月设置，平日早晨尖峰时刻让列车等待后续的特急、快特通过。
上行站台设有发车蜂鸣器（电子电铃装置）。
使用情况
2016年度1日平均上下车人次为23,252人[4]，京急线全部72个车站当中排行第27位。1988年到达顶峰后上下车人次开始减少。
近年1日平均上下、上车人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[6] |
1日平均 上车人次[7] |
来源 |
|---|---|---|---|
| 1980年（昭和55年） | 12,603 | ||
| 1981年（昭和56年） | 13,995 | ||
| 1982年（昭和57年） | 16,340 | ||
| 1983年（昭和58年） | 17,497 | ||
| 1984年（昭和59年） | 17,644 | ||
| 1985年（昭和60年） | 18,230 | ||
| 1986年（昭和61年） | 18,836 | ||
| 1987年（昭和62年） | 19,230 | ||
| 1988年（昭和63年） | 19,647 | ||
| 1989年（平成元年） | 18,293 | ||
| 1990年（平成2年） | 17,463 | ||
| 1991年（平成3年） | 17,197 | ||
| 1992年（平成4年） | 16,732 | ||
| 1993年（平成5年） | 16,586 | ||
| 1994年（平成6年） | 16,488 | ||
| 1995年（平成7年） | 16,498 | [* 1] | |
| 1996年（平成8年） | 16,066 | ||
| 1997年（平成9年） | 15,505 | ||
| 1998年（平成10年） | 15,164 | [* 2] | |
| 1999年（平成11年） | 14,896 | [* 3] | |
| 2000年（平成12年） | 29,687 | 14,816 | [* 3] |
| 2001年（平成13年） | 29,226 | 14,537 | [* 4] |
| 2002年（平成14年） | 28,120 | 13,915 | [* 5] |
| 2003年（平成15年） | 27,796 | 13,601 | [* 6] |
| 2004年（平成16年） | 27,305 | 13,395 | [* 7] |
| 2005年（平成17年） | 27,024 | 13,250 | [* 8] |
| 2006年（平成18年） | 26,917 | 13,193 | [* 9] |
| 2007年（平成19年） | 26,700 | 13,131 | [* 10] |
| 2008年（平成20年） | 26,141 | 12,963 | [* 11] |
| 2009年（平成21年） | 25,526 | 12,670 | [* 12] |
| 2010年（平成22年） | 25,181 | 12,511 | [* 13] |
| 2011年（平成23年） | 24,700 | 12,251 | [* 14] |
| 2012年（平成24年） | 24,590 | 12,226 | [* 15] |
| 2013年（平成25年） | 24,344 | 12,122 | [* 16] |
| 2014年（平成26年） | 23,494 | 11,707 | [* 17] |
| 2015年（平成27年） | 23,432 | 11,680 | [* 18] |
| 2016年（平成28年） | 23,252 |
车站周边
聚落以车站为中心向东西方向延伸。车站东侧100米左右有与京急本线平行的国道16号通过。约东侧2km处有横滨海岸线并木中央站。
巴士路线
路线巴士以横滨京急巴士往周边住宅区的路线为主。
西口往南约100米有“京急富岡站” 巴士站，东口约300米的国道16号上有“富冈停留所” 巴士站。过去东口约500米处有富冈巴士总站，往新杉田站、渚团地、金泽工业团地的路线巴士班次十分密集，但由于距离本站过远大幅减班后失去原机能。
- 京急富岡站
- 富1：往冰取泽高校
- 富2：往能见台车库前
- 富3：往金泽文库站(西口)
- 富5：往富冈9期新市镇（仅早晨与傍晚）
- 富6：往富冈9期新市镇富冈西循环 往京急富岡站仅10时至16时
- 富冈
相邻车站
参考资料
- ^ 駅別1日平均乗降人員 (PDF). 京急グループ会社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-24]. （原始内容 (PDF)存档于2019-05-09）.
- ^ 2.0 2.1 铁道ジャーナル (铁道ジャーナル社). 1987-08, 21 (10): 128. 缺少或
|title=为空 (帮助) - ^ 高野光雄. 京急ダイヤの歴史. 2011: 42.
- ^ 京急グループ会社要覧 2017 - 2018PDF - 33ページ
- ^ 横浜市统计ポータル （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 横浜市
- ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2017-07-21]. （原始内容存档于2015-09-27）.
- 神奈川县县势要览
- ^ 线区别駅别乘车人员（1日平均）の推移PDF - 23ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成12年度）224ページ
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県势要覧（平成13年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成14年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成15年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成16年度）PDF - 224ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成17年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成18年度）PDF - 226ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成19年度）PDF - 228ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成20年度）PDF - 232ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成21年度）PDF - 242ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成22年度）PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成23年度）PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成24年度）PDF - 236ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成25年度）PDF - 238ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成26年度）PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成27年度）PDF - 240ページ
- ^ 神奈川県県势要覧（平成28年度）PDF - 248ページ
相关条目
外部链接
- 京急富岡站（各站资讯） - 京滨急行电铁