伟士牌 ET8
伟士牌ET8，为台湾伟士伯股份有限公司在1998年3月至2002年生产的一款摩托车。外观用配件的组合不同分为“豪华版”及“年轻版”两种版本在市面上销售。其前刹车除原有碟刹版本外，因应台湾市场新增鼓刹版本。
历史
ET8车款即vespa原厂ET4在台销售的型号，原ET4的“4”代表为四行程之意，因华人社会对数字“4”忌讳，台湾伟士伯公司把4改成8。意大利原厂ET4生产有三种排气量：50c.c/125c.c/150c.c，两种引擎：Pre-LEADER/LEADER，而台湾的ET8只有引进125c.c/Pre-LEADER引擎。
在1998年3月刚上市时，由于机车各部位零件没有完全在台湾生产准备好，所以该车款刚开始第一批所贩售的车，有些零件是从意大利进口来台组装，比较常见的有大灯、CDI、码表、总泵、碟煞卡钳、座垫、尾架、方向灯、轮框等。随后台湾工厂已可生产所有零件，所以非1998年第一批出厂的车，车上几乎皆是台制零件。
伟士牌ET8在台湾上市时，以“意大利新古典工艺”为主要广告词，广告单有注明"机车中唯一免调校，可直接由95无铅转换98无铅汽油"[1]。该车款在台湾销售不佳，于2002年停产，新车于2003年售罄。这台车是伟士伯公司在台生产第一款四行程的伟士牌机车，也是伟士伯公司生产的最后一款的伟士牌机车。
规格[2]
- 全长：1,780mm
- 全宽：710mm
- 全高：1,090mm
- 轴间距离：1,275mm
- 车身净重：109kg现任车主表示去监理站量根本不只109KG
- 最小回转半径：2100mm
- 引擎型式：单汽缸四冲程
- 缸径x行程：57x48.6mm
- 总排气量：124.02cc
- 压缩比：10.34~10.90
- 点火提前(上死点前)：10°±1°/1500rpm(32°±1°/6000rpm)
- 化油器型式/厂牌：BS24-1/MIKUNI
- 火星塞型式/厂牌：RG 4HC/CHAMPION
- 引擎-后轮转速比：1/22.4~1/7.4
- 最高速度：91公里/小时
- 阀门间隙：进气阀：0.15mm/排气阀：0.15mm
- 燃料供应：燃油以重力方式流至化油器。
- 润滑：曲轴箱内之引擎油以链条驱动机油泵来循环。并有金属过滤器及油滤加以过滤润滑油。
- 冷却方式：空气冷却
- 传动：自动变速系统，包括可变径之飞轮，V型皮带，离心式离合器及齿轮最终传动。
- 油箱：塑胶油箱；可容纳约9升汽油。（内含2.3升备用油）
- 输框：E 2.50x10 DOT-D铝合金轮框
- 轮胎：
- 前轮 100/80-10 2.50J
- 后轮 120/70-10 3.00J
- 排气管：内装触媒转换器。
- 电子点火：电容放电微处理器系统及分离式高压线圈。
- 车身：车身结构以钢板冲压成型。
- 刹车：前刹车为液压碟式刹车（右刹车娨）；后刹车为机械式鼓式刹车（左刹车杆）
型号
- 豪华版：后照镜为塑胶椭圆型式，座垫为豪华版，豪华版尾架
- 年轻版：后照镜为塑胶电镀圆型，座垫为年轻版，整体较低矮，尾架为电镀款式
- 纪念特仕版：车身订有铝牌为其特色。配件有粉蓝色、粉红色，海豚/草莓/豹纹/木纹等图案。
颜色 [1]
- 1998年甫上市所推出的颜色：山水绿、银灰、酒红、明海蓝、香槟金、精黑。
- 1999年颜色：亮白与米黄。
- 2002年颜色：红色，黄色及紫色。
相关配件
当时台湾为亚洲主要vespa零件生产重地，ET8与意大利生产零件不尽相同。