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加茂站 (新泻县)

加茂站（日语：加茂駅／かもえき Kamo eki */?）是位于新潟县加茂市站前1番1号，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的信越本线车站[1]。本站是加茂市的中心车站，为与JR西日本关西本线加茂站区别，因此会在车票上印上“（信）加茂”。

加茂站
车站东出口（2022年5月）
车站东出口（2022年5月）
日语名称
加茂 – かも – Kamo
车站概览
位置 日本新潟县加茂市站前[1]1番1号
地理坐标37°39′32.1″N 139°2′57.5″E / 37.658917°N 139.049306°E / 37.658917; 139.049306
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线[1]
其他信息
电报码カモ
历史
启用日期1897年（明治30年）11月20日[1]
上车人次
统计年度		平均每日2,609人次（不含下车乘客）
2019
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
保内
3.8km
往直江津
 信越本线
距离直江津103.8km
 羽生田
4.1km
往新潟
位置
地图
备注
加茂站
日语名称
加茂 – かも – Kamo
车站概览
地理坐标37°39′32.17″N 139°2′54.92″E / 37.6589361°N 139.0485889°E / 37.6589361; 139.0485889
历史
启用日期1930年（昭和5年）10月20日
关闭日期1985年（昭和60年）3月31日
邻近车站
上一站 蒲原铁道 下一站
起讫站 蒲原铁道线
距离加茂 0.0km
 阵峰
1.1km
往五泉
位置
地图

本站在1985年前可转乘蒲原铁道（日语：蒲原鉄道），而车站的西出口曾经为蒲原铁道时代的站房。

西口(2022年6月)

历史

 
蒲原铁道（日语：蒲原鉄道）时期的西出入口（2004年7月）
  • 1897年（明治30年）11月20日：北越铁道沼垂站（日语：沼垂駅）至一之木户站（现时为东三条站）之间开通，此站启用[1]。
  • 1907年（明治40年）8月1日：北越铁道根据铁道国有法（日语：鉄道国有法）而国有化。成为帝国铁道厅（国铁）车站。
  • 1930年（昭和5年）10月20日：蒲原铁道线此站至东加茂站（日语：東加茂駅）之间开通，全线开通。
  • 1974年（昭和49年）5月：绿色窗口开始营业[2]。
  • 1978年（昭和53年）12月26日：西出口的蒲原铁道车站大楼启用[3]。
  • 1985年（昭和60年）3月31日：蒲原铁道线此站至村松站（日语：村松駅_(新潟県)）之间废止，改为巴士路线服务。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
  • 2005年（平成17年）1月13日：东出口车站大楼内的自动闸机开始使用。西出口则在2月1日才开始使用。
  • 2006年（平成18年）1月21日：此站开始可以使用IC卡“Suica”[4]。
  • 2017年（平成29年）4月1日：随着车站成为业务委托车站，取消加茂站长，车站由燕三条站负责。

车站构造

 
东验票口(2022年5月)
 
西验票口(2022年6月)
 
月台(2022年5月)

本站是地面车站，设有2面2线的相对式月台[1]。月台之间设有行人隧道连接[1]。此站是由燕三条站管理的业务委托车站，委托JR新潟Business（日语：ジェイアール新潟ビジネス）负责车站业务，但是早上和夜间没有车站职员当值。

东西两出口各有车站大楼，东出口内设有绿色窗口（营业时间 7:00～19:10，中间设有休息时段）、触控式自动售票机、糖果自动贩卖机、候车室和厕所等设施。站内也有自动闸机（东出口3部、西出口2部），所有闸机可使用Suica等IC卡。在东闸口中设有电子显示屏显示列车出发时间，在售票柜台营业时间以外会关闭该显示屏。候车室使用时间为7:10〜19:40，投币式储物柜位于候车室内，因此当候车室在使用时间外时便不能使用。

西出口为为蒲原铁道时期的站房。当时委托国铁加茂站负责西出口业务，该处也设有蒲原铁道线的售票柜台和国铁线专用的售票机。在蒲原铁道线废止后，售票柜台变成为询问柜台，负责车站管理和闸口业务，自从引入自动闸机后柜台便关闭了。

西出口曾经设置无人车站的按钮式自动售票机，在2019年(令和元年)8月27日与东出口共同转为轻触式自动售票机。西出口与2号月台之间设有蒲原铁道月台（岛式1面2线），现时已经撤走成为停泊单车场，前往2号月台的连接通道的出入口已经关闭。

月台上设有列车出发显示器、列车进站表示器、饮料自动贩卖机。厕所位于1号月台(长冈方向月台)。此站设有通过线(中线)，但是现时该路轨与本线分离，并撤去架空电缆。

月台

月台 路线 上下行 方向
1 ■信越本线 上行 长冈、柏崎、直江津方向
2 下行 新津、龟田、新潟方向

参考[5]

使用状况

在2019年度（令和元年度），1日平均乘车人次为2,609人[利用客数 1]。

以下列出近年1日平均乘车人次：

乘车人次变化
年度 1日平均
乘车人次 		参考资料
2000年（平成12年） 3,633 [利用客数 2]
2001年（平成13年） 3,549 [利用客数 3]
2002年（平成14年） 3,436 [利用客数 4]
2003年（平成15年） 3,408 [利用客数 5]
2004年（平成16年） 3,189 [利用客数 6]
2005年（平成17年） 3,195 [利用客数 7]
2006年（平成18年） 3,125 [利用客数 8]
2007年（平成19年） 3,098 [利用客数 9]
2008年（平成20年） 3,063 [利用客数 10]
2009年（平成21年） 2,956 [利用客数 11]
2010年（平成22年） 2,944 [利用客数 12]
2011年（平成23年） 2,895 [利用客数 13]
2012年（平成24年） 2,883 [利用客数 14]
2013年（平成25年） 2,986 [利用客数 15]
2014年（平成26年） 2,758 [利用客数 16]
2015年（平成27年） 2,823 [利用客数 17]
2016年（平成28年） 2,851 [利用客数 18]
2017年（平成29年） 2,837 [利用客数 19]
2018年（平成30年） 2,774 [利用客数 20]
2019年（令和元年） 2,609 [利用客数 1]

车站周边

 
站前以东的商店街

东出口

在东出口一方为加茂市中心，设有上盖的商店街。于站前设有商业设施“Meria”[6]。另外，距离车站约500米设有青海神社和加茂山公园（日语：加茂山公園）。东北方设有县立加茂农林高校（日语：新潟県立加茂農林高等学校）、加茂晓星高校（日语：加茂暁星高等学校）、新潟经营大学（日语：新潟経営大学），以上距三校距离此站最近。

此站设有停车场，供商店街使用者使用[7]，但是没有泊车转乘专用的停车站，取而代之是使用加茂山公园的免费停车场，导致发生拥塞问题[8]。

 
东出口站前（2020年4月）

西出口

在西出口一方多为住宅区。在该处设有文化会馆等公共机关、市政厅、县立加茂高校（日语：新潟県立加茂高等学校）。在国道403号（日语：国道403号）上设有餐厅、超级市场、卡拉OK店等商店。

巴士路线

 
周边的巴士路线图（此站位于图的右边）。图中省略了市民巴士。

东出口站前设有回旋路，新潟交通观光巴士（日语：新潟交通観光バス）、越后交通、加茂市营巴士3间巴士公司设有路线驶入此站站前。但是，大部分新潟交通观光巴士路线均不驶入加茂站，而改为停谷町巴士站（在东出口步行约2分钟）。

东出口

西出口

  • 加茂市营市民巴士
    • 天神林、川西方向（循环线，车站西出口急行班次）
  •  
    于站前停车中的新潟交通观光巴士（日语：新潟交通観光バス）（2020年4月）
  •  
    于站前出发的新潟交通观光巴士和越后交通（2020年4月）
  •  
    于站前出发的市民巴士和越后交通（2020年4月）
  •  
    于东出口的市民巴士站（2020年4月）
  •  
    于加茂川左岸的“谷町”巴士站（2020年4月）

相邻车站

 
蒲原铁道加茂站遗迹。在右边设有信越线月台。（2008年4月23日）
东日本旅客铁道
■信越本线
■快速
东三条－加茂－矢代田
■普通
保内－加茂－羽生田

曾经存在的路线

蒲原铁道
蒲原铁道线
加茂－阵峰（日语：陣ヶ峰駅）

注脚

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 14号 长野駅・新津駅・高田駅ほか. 朝日新闻出版. 2012-11-11: 25 （日语）. 
  2. ^ 国铁监修‘交通公社之时间表’1974年6月号
  3. ^ 读卖新闻　昭和53年12月27日新潟读卖
  4. ^ 2006年1月21日（土）新潟エリアSuicaデビュー! (新闻稿). 东日本旅客铁道 新潟支社. 2005-09-21 （日语）.  - WayBack Machine存档
  5. ^ JR东日本:駅构内図 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
  6. ^ 加茂駅前にリオン・ドール出店へ 「メリア」1階 5月オープン予定. 新潟日报. 2020-02-15 [2020-11-07]. （原始内容存档于2020-05-19） （日语）. 
  7. ^ 加茂市街地の公共駐車場. 加茂市. [2020-04-21]. （原始内容存档于2021-01-16） （日语）. 
  8. ^ 加茂山公園駐車場 時間外は施錠 来園者以外の利用防止、渋滞緩和へ. 新潟日报. 2019-10-01 [2020-11-07]. （原始内容存档于2020-04-24） （日语）. 

使用状况

  1. ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員（2019年度）. 东日本旅客铁道. [2020-07-13]. （原始内容存档于2020-07-10） （日语）. 
  2. ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  3. ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  4. ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  5. ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  6. ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  7. ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  8. ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  9. ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  10. ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  11. ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  12. ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  13. ^ 各駅の乗車人員（2011年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-28） （日语）. 
  14. ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-22） （日语）. 
  15. ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2016-03-04） （日语）. 
  16. ^ 各駅の乗車人員（2014年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-22） （日语）. 
  17. ^ 各駅の乗車人員（2015年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-22） （日语）. 
  18. ^ 各駅の乗車人員（2016年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-22） （日语）. 
  19. ^ 各駅の乗車人員（2017年度）. 东日本旅客铁道. [2019-04-04]. （原始内容存档于2019-03-22） （日语）. 
  20. ^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 东日本旅客铁道. [2019-07-16]. （原始内容存档于2019-07-05） （日语）. 

相关条目

 
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外部链接

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