卡尔·本茨

德国工程师、企业家(1844-1929)

卡尔·弗里德里希·本茨(德语:Karl Friedrich Benz,1844年11月25日—1929年4月4日),德国机械工程师企业家,他是本茨汽车的创始人,1885年他设计和发明了由单缸内燃机推动的三轮车,全球第一辆汽车面世,现保存在斯图加特本茨博物馆内。1886年制造出第一辆4轮汽车,并正式在欧洲贩售,1899年制造出第一辆赛车,1906年本茨和他的两个儿子在拉登堡成立了本茨父子公司,本茨汽车成为世界著名品牌,1926年本茨公司和戴姆勒汽车公司合并。

卡尔·本茨
Karl Benz
出生Karl Friedrich Michael Benz
(1844-11-25)1844年11月25日
巴登大公国卡尔斯鲁厄(位于今 德国巴登-符腾堡州
逝世1929年4月4日(1929岁—04—04)(84岁)
 魏玛共和国拉登堡
国籍 德国
别名Karl Friedrich Benz
教育程度卡尔斯鲁厄大学机械系
卡尔斯鲁厄大学荣誉博士
职业企业家、工程师
活跃时期19世纪
配偶贝尔塔·本茨
经历
  • 机械设计师
    钢铁结构公司职员
    机械加工厂老板
    本茨公司创立者
    本茨父子公司创立者
代表作
  • 两冲程发动机专利权
    加速器系统、电池打火系统专利权
    火星塞、汽化器、离合器专利权
    变速挡、水散热器专利权
    发明汽车
签名

生平

1844年11月25日,本茨出生于德国巴登-符腾堡州卡尔斯鲁厄,他是父母在婚前所生的,因此随母亲约瑟芬·瓦兰特(Josephine Vaillant)的姓,叫卡尔·弗里德利希·米歇尔·瓦兰特(Karl Friedrich Michael Vaillant),父亲约翰·乔治·本茨(Johann Georg Benz)是一位火车司机。本茨的父母在本茨出生1年后结婚。本茨2岁时父亲因一次火车事故丧生,这时他才改随父姓,叫卡尔·弗里德利希·米歇尔·本茨(Karl Friedrich Michael Benz,后又改为Carl Friedrich Michael Benz)。

本茨想和他父亲一样从事火车工作,1853年开始在卡尔斯鲁厄一所专注教授自然科学的中学就读,1860年,15岁的本茨通过了大学入学考试,进入卡尔斯鲁厄综合理工大学校(即后来的卡尔斯鲁厄大学)学习机械工程,1865年毕业。他一直喜欢骑自行车,梦想着有一天会制造出一辆不用人力驱动的车。他毕业后,先后在几个机械工厂作为设计师工作,还在维也纳的一家钢铁结构公司工作过一段时间。

此后,作为机械工程师的本茨成为汽车工业的先驱,1914年,卡尔斯鲁厄大学授予他荣誉博士头衔。

1929年4月4日,84岁的本茨因支气管炎病逝于德国拉登堡。

事业

1871年,本茨和奥古斯特·李特尔合伙在曼海姆开了一家机械加工厂,但由于李特尔不可靠,工厂经营不善,工厂的工具被当地政府没收,他的未婚妻动用自己的嫁妆,把李特尔的股份买了下来。1872年他和未婚妻结婚,后来他们生了五个孩子。

虽然工厂遇到了困难,本茨仍然继续自己的新发动机研究,1879年他获得了自己研究的二冲程发动机专利权,以后又继续得到加速器系统、电池打火系统、火花塞、汽化器、离合器、变速挡和水散热器的专利。

但是由于工厂的生产成本增加很快,银行要求工厂必须升格为大公司,本茨只得吸收其他资金,最后他的公司成为一个合资公司,他在其中只占有5%的股份和不多的总经理薪金,而且他无法再继续研究新产品,1883年,他选择离开自己的公司。

他和曼海姆的一位开设自行车零件商店的老板合作,又吸收了一些资金,建立了自己的奔驰公司,一开始只有25个雇员,同时出售制造他的专利发动机的许可。

 
本茨设计生产的第一辆汽车(仿制品)
 
1888年汽车第三型照片

他利用自己的公司实现他的梦想,是采用自行车的原形,将后轮变成两个,在两个后轮中间加上奥托发动机。1885年第一次造出三轮汽车。但这个汽车不太容易操纵,经常在围观的人们哄笑中撞到墙上。但他妻子全力支持他,自己学习开着这辆车上街,所以现在认为波塔本茨,本茨的妻子,是世界上第一位驾驶汽车的人。1886年1月29日他取得了“用汽油作为燃料的车子”的专利权[1]

7月份,他改用戴姆勒发动机,开始制造和出售“奔驰专利汽车”,是世界上第一个出售汽车的人,他一开始制造了25辆,但出售的前景不好,因为当时只有药店作为清洁剂出售汽油,而且这种汽车在上坡时还得用人推。

第二年,本茨改进推出二型三轮汽车,1887年出现了木轮的第三型,1889年在巴黎的世界博览会上展出。

本茨公司

 
卡尔·本茨(人工上色)

奔驰公司的雇员从1890年50人到1899年增加到了430人,当年产量为572辆,成为一个大公司,有了新的投资伙伴。新的股东要求本茨能发明更便宜可以大量生产的汽车。1893年他创造了“维多利亚”型双人座汽车,3马力,最大速度每小时18公里,当年卖车45辆。

1894年推出改进的“维罗”型,成功地卖出1200辆,并参加了首次汽车竞赛,赛程为巴黎鲁昂

1895年本茨设计了世界第一辆卡车,1896年他设计了立式发动机。

但是这段时间内他们公司受到斯图加特的戴姆勒公司的强烈竞争,戴姆勒公司推出“梅塞德斯”35马力车型,公司董事会未经和本茨商量,就雇佣了法国设计师,1903年1月24日,他正式退休,只终身保留公司董事职务。

1906年,本茨迁居到拉登堡,和自己儿子一起创建了“奔驰父子公司”,生产发动机和汽车,他们的汽车品质很好,成为伦敦出租车的首选车型。1914年11月25日70岁的本茨被卡尔斯鲁厄大学授予荣誉博士学位。

1923年,公司生产了350辆车,他制作了两辆25马力和8马力的私人用车,一直保存至今。

第一次世界大战期间,奔驰公司和戴姆勒公司都生产军用品,战后重新生产汽车,但是德国战后经济困难,认为汽车是奢侈品,征收15%的高税,同时汽油匮乏。1919年奔驰公司想和戴姆勒公司联手,但被戴姆勒公司正式拒绝。

德国的经济持续陷入低谷,1923年,本茨公司生产了1382辆汽车,戴姆勒公司生产了1020辆,每辆车的成本高达2千5百万马克,1924年两个公司开始签定联合协议,1926年正式合并为戴姆勒-奔驰公司,生产梅塞德斯-奔驰汽车,汽车标牌采用了戴姆勒公司的标记-三个角的星,代表他们的发动机可以用于“陆地、空中和水上”。1927年,卖出7918辆,并开始生产卡车。

1929年,本茨因支气管炎死于拉登堡家中,享年84岁。他的故居现在是“奔驰-戴姆勒基金会”的总部。

参考文献

  1. ^ 德国专利号 No.5789,专利名字译为英文是“oil spirit motor tricycle

参见

图集

外部链接