国光客运

国光汽车客运股份有限公司
国光汽车客运股份有限公司
Kuo-Kuang Motor Transportation Company Ltd.
	国光标志
公司类型	股份有限公司
股票代号	非上市
统一编号	70810572
公司前身	台湾汽车客运公司
成立	2001年6月15日，23年前
代表人物	董事长：王雅萱; 执行董事兼任总经理：戴宏声
总部	中华民国（台湾）台北市中正区许昌街17号四楼（寿德大楼）
标语口号	国道之光，遨游台湾
产业	汽车客运; 观光旅游
服务	国道及公路客运; 旅游巴士; 市区公车
实收资本额	新台币1,600,000,000元（2021年）
主要子公司	国光威乐假期旅行社股份有限公司; 国光媒体股份有限公司 ; 艾玛车辆物资股份有限公司; 国光商行股份有限公司; 盛星动力资讯科技股份有限公司
网站	www.kingbus.com.tw

国光汽车客运股份有限公司（英语：Kuo-Kuang Motor Transportation Company Ltd.），简称国光客运或国光、国光汽车客运集团，是台湾的民营公路客运业者，公司前身为中华民国政府公营事业台湾汽车客运公司（简称台湾客运、台汽客运、台汽），过去曾为台湾规模最大的客运公司，公司名称取自台汽车种“国光号”；目前主要经营国道客运、新北市公车、新竹市公车、台中市公车、嘉义市公车、宜兰县市区公车等市区公车路线。

简介

国光客运是为了实施台汽民营化，而以大部分台汽员工为主体，另行成立的客运公司。故国光客运的股东以原台汽员工为主。2001年7月1日起，国光客运全面接手台汽的公路运输业务。早期在台湾，台汽曾是唯一的长途公路客运经营者；后来，国光客运概括承受台汽业务。

历史及大事记

2001年6月：台湾汽车客运公司民营化，国光客运成立。台湾汽车客运公司第二代商标为国光客运商标。
2004年：代驶宜兴客运路线。
2008年：成立子公司巨冠旅行社（现改名为国光假期旅行社）经营观光旅游业务。
2008年11月：台中往台北班车发生火烧车事故，事后紧急召回一百多辆同型车进行检修。
2010年：成立子公司国光媒体，代理各车站站体行销、车体内外广告暨全资源整合业务。
2010年3月：代收中华邮政邮寄业务。
2016年10月：配合桃园机场捷运通车，台北西站A、B栋宣布将走入历史；西站A栋与B栋的路线班次分散至台北转运站（新竹以南所有路线）及台北车站（桃园以北部分路线）、圆山转运站、南港转运站。
2016年11月：台中车站搬迁至新址（台中转运站）。
2018年4月：配合台铁基隆车站市容整建工程，迁入台铁基隆车站旧站前临时候车亭，原站体拆除并贯通忠一路至中山一路。
2020年1月：与葛玛兰客运联营201路线，首次进入花莲县境内营运。
2020年6月：加入嘉义市公车营运行列。
2021年4月：营运台中机场快捷巴士( 2022年4月停驶，同时新辟86路及接驶丰原客运289路)。
2021年8月：代驶福和客运1551路线
2023年3月：国光电脑售票系统于当月12日遭骇客入侵，修复期间仅售当日票。修复逾10日系统仍未恢复引起民怨。
2024年3月：国光客运与葛玛兰客运宣布宜兰市区公车201路停驶，试办6个月

营运车种

国光客运车种分为“国光号”(台汽时期只有原装进口车才能当国光号)（三排座）及“中兴号”（四排座），惟目前各线都是单一车种，若无临时代用情形，乘客是不会接触到车种的分别。国光客运目前车辆总数约1168辆（2024年3月止统计），其车辆方面除沿用部分台汽时期的车，后期以大宇巴士居多。

使用车款

著名车款

美西艾高级整体客车（1978－2018）

为美国美西艾（Motor Coach Industries，MCI）公司制造车辆^[1]，部分批次名义上系向灰狗巴士（也是美西艾过去母公司）公司采购，故有“灰狗巴士”之别称。客车于台汽时代系以“国光号”为名行驶主要干线，坐起来相当平稳舒适；后期配属机场路线。2016年初退出正班营运前，仅少数车辆在籍做为“国光ibb life自行车专用巴士”使用，亦提供包车出租；全车系于2018年正式退役。

2005年引进云豹涂装车辆，底盘采大宇巴士BH117K系列；后期改为标准涂装。
BX212MT 430ps 12档自手排变速箱，10964cc，2009-2017，空调在车前顶部皆为三排座。已不再打造此车体。
BH115K 340ps 自排变速箱，2011-2024，空调在车后引擎上，持续小量生产，四排座，小排量7640cc,故高速时引擎吵杂，如无意外，客运和游览车往后改为此单一小排量车种，节能减碳。