宝马迷你
宝马迷你（MINI、宝马 MINI）是英国的微型车品牌，现在隶属于德国宝马旗下的子公司。迷你最早起源自“Morris Mini-Minor”之名所为人熟知的特定车款，该车款是由英国汽车公司（BMC）在1959年推出，之后发展成为一个旗下有多款小型汽车的品牌，包括Clubman、Traveller和Moke。[1]
| Mini | |
|---|---|
 | |
| 产品类型 | 汽车品牌 |
| 持有者 | 宝马（1994年至今） |
| 目标市场 | 全球 |
| 前任持有者 | 英国汽车公司（1959年－1966年） 英国汽车控股（1966年－1968年） 利兰汽车（1968年－1986年） 路华集团（1986年－1988年） 英国宇航（1988年－1994年） |
| 网站 | 国际站（英文） 中国站（简体中文） 香港站（英文） 台湾站（繁体中文） |
后继车款的开发工作从1995年就已经开始，新一代的迷你在2001年正式推出（在英文商标中以全部大写字母MINI表现，以和旧品牌做出区隔）。新迷你的款式从核心的两门掀背/硬顶车[锚点失效]扩展至Clubman[锚点失效]（小型箱型车）、敞篷车和Countryman（跨界休旅车）。
迷你掀背/硬顶车、Clubman和敞篷车款是在英国牛津车厂（Plant Oxford）组装[2]，Countryman则是在奥地利的麦格纳斯太尔（Magna Steyr）车厂组装。[3]
迷你品牌在历史上曾有许多拥有者。1966年英国汽车公司变更成为英国汽车控股（British Motor Holdings），1968年英国汽车控股和利兰汽车（Leyland Motors）合并成为英国利兰（British Leyland）[1]。1980年代英国利兰公司关闭，1988年路华集团（Rover Group）和迷你品牌被英国宇航买下。接着在1994年宝马（宝马）买下路华集团。2000年路华集团被宝马裁撤，迷你品牌则改归宝马公司所有[4]。
MINI电动车型在中国大陆是与长城汽车的合资公司光束汽车张家港工厂生产[5]，预计英国的产线将会于2024年重新开启并加大量能[6][7][8]。
车款
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经典迷你（1959年－2000年）
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原始的两门迷你是指在1959年至2000年间由英国汽车公司（BMC）生产的小型车以及其他的继承车款。它被认为是1960年代的重要标记之一[9][10][11]，其前轮驱动、高效利用空间的配置概念（让汽车80%的底盘面积可供乘客和行李使用），为后来的汽车设计工业带来了深远的影响。[12]迷你在某些方面被认为是德国福斯公司甲壳虫汽车（Volkswagen Beetle）的英国版本，两款车型都在北美地区受到同样程度的欢迎。1999年，迷你在世纪之车票选的影响力项目中获得第二名，仅次于福特T型车。[13][14]
这款独特的两门汽车是由亚力·伊西戈尼斯爵士（Sir Alec Issigonis）为了英国汽车公司设计。[15][16]此车款曾在多处地方生产，包括英格兰的长桥（Longbridge）及考力（Cowley）车厂，以及位于澳洲悉尼维多利亚公园/斯特兰的澳洲英国汽车公司工厂，之后也在西班牙（Authi）、比利时、智利、意大利（Innocenti）、葡萄牙、南非、匈牙利、乌拉圭和委内瑞拉等多国制造。Mini Mark I在英国有三次主要的改款：分别是Mark II、Clubman和Makr III。在这些主要改款之间还推出了许多其他车型，包括了旅行车（station wagon）、货卡车、面包车和“Mini Moke（一种类似吉普车的款式）。“Mini Cooper”和“Mini Cooper S”则是性能较佳的版本，在拉力赛中获得成功，并曾在1964年至1967年间赢得四次蒙特卡洛拉力赛，虽然1966年迷你和其他六台英国车辆在完成赛事后被取消资格，其中包括前四名抵达终点的车辆，这个争议性判决的原因是主办单位认为这些车辆使用了非法的大灯组合。[17]迷你最初是在奥斯汀（Austin）和莫里斯（Morris）厂牌下销售，直到迷你在1969年成为独立的品牌。[18][19]在1980年代迷你曾经再次成为奥斯汀下的品牌。
第一代宝马迷你（2001年－2006年）
迷你COOPER是很多人心目中的经典车型，受到了很多年轻时髦男女的追捧。迷你的外形小巧中又带点犀利，内饰时尚之外又有点复古，在艳丽的外表下面，又拥有强大的动力和灵活的操控性。可以说，MINI COOPER是不局限年龄和身份的高级微型车。
当中以亨利博士的 Mini Cooper S R53 迷你小钢炮最为人所知。配有 Supercharger 机械增压的 1.6L 发动机，配上巧妙的重心分布及适当的轴距和轮距，令这部呆头呆脑可爱模样的小车成为香港公路上令人闻风丧胆，能和超跑奔驰的超高性能小钢炮。
Mini Hatch/Hardtop（2001年－2006年）
Mini Convertible（2005年－2008年）
宝马车厂于 2005 - 2008 年期间推出代号 R52 的开蓬版本。
名人车主包括伟豪及其夫人。
Mini John Cooper Works GP（2006年）
第二代宝马迷你（2006年－）
Mini Hatch/Hardtop Mk II（2006年－）
2007年迷你推出了全新第二代的硬顶/掀背车款，在重新设计后的平台（platform）上结合了许多外观、工程和性能上的变更。它使用了“Prince”发动机，发动机的架构是和标致雪铁龙集团共享，是为了达到降低成本和节省油耗而设计。这个发动机是由宝马位于英国华威郡的工厂生产[20]。发动机的开发工程是由位于英格兰的宝马集团英国发动机工程（宝马 Group UK Engineering）、德国慕尼黑宝马集团总部，和其他第三方外部厂商共同负责。
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这台被称为“Mk II Mini”（与旧款迷你的“Mark”编号规则呼应）的掀背车款（美国称为硬顶（Hardtop）车款）在2006年11月推出（最初被称为R56），共有Cooper和Cooper S两种车型；接着在2007年推出第三种Mk II Mini One车型。2007年4月则推出首款以柴油作为燃料的迷你，称为Cooper D，之后在2011年1月推出了称为Cooper SD的加强版2.0柴油发动机款。
虽然Mk II系列有着与前款迷你近似的外观，但每一个零件和细节都与之前完全不同。为了配合新的安全规范，车身总长增加了60mm，车身前端也有提高，转向灯也纳入车头灯的灯室空间中。新款的头灯固定于车体框架上，而非如同旧版是连接在发动机盖上，因此开启发动机盖时头灯不会随之掀起。新款车有着重新设计过的前护柵和更大的尾灯。为了与市面上的旧款车有着相同性质的外观，Cooper S保留了发动机盖的进气口，但由于中央冷却器（intercooler）已移至发动机前方，因此新款的进气口只有单纯的装饰作用。C柱也不再有玻璃包覆，并重新设计外型以取得更佳的空气动力学表现。此外，新Cooper S不再将电瓶设置在后行李箱底板下，而改装在前方发动机盖下。由于旧车款被批评后座腿部空间过小，因此新款迷你将前座椅背挖空，让后座乘客能有较大的腿部空间。此外也用了发动机启动按钮取代原有的钥匙发动，如有选配“接近开启”功能，车门会在钥匙接近车体时自动解锁。
Mini Clubman（代号F54）（2015年－2024年）
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Mini John Cooper Works Challenge（2008年－）
Mini Convertible（2009年－）
Mini John Cooper Works（2009年－）
Mini John Cooper Works World Championship 50（2009年－）
Mini E（2009年－）
电池动力选项
Mini Countryman
第一代(R60)（2010年－2016年）
第二代(F60)（2017年－2023年）
第三代(U25)（2023年－）
Mini Aceman
动力
| 型号 | 年份 | 类别 | 马力、扭力 @ rpm | 变速器 |
|---|---|---|---|---|
| One | 2017- | 1,499 cc（91.5 cu in） I3 turbo | 102 hp（76 kW；103 PS） @ 4400, 180 N·m（133 lb·ft） @ 1250 | 6 速手动挡、7速双离合器自手动挡 |
| Cooper | 2017– | 1,499 cc（91.5 cu in） 直三涡轮增压 | 134 hp（100 kW；136 PS） @ 4400, 220 N·m（162 lb·ft） @ 1250 | 6 速手动挡、7速双离合器自手动挡 |
| Cooper ALL4 | 2017– | 1,499 cc（91.5 cu in） 直三涡轮增压 | 134 hp（100 kW；136 PS） @ 4400, 220 N·m（162 lb·ft） @ 1250 | 6 速手动挡、8 前速 Steptronic 自动挡 |
| Cooper S | 2017– | 1,998 cc（121.9 cu in） 直四涡轮增压 | 189 hp（141 kW；192 PS） @ 5000, 281 N·m（207 lb·ft） @ 1250 | 6 速手动挡、7速双离合器自手动挡 |
| Cooper S ALL4 | 2017– | 1,998 cc（121.9 cu in） 直四涡轮增压 | 189 hp（141 kW；192 PS） @ 5000, 281 N·m（207 lb·ft） @ 1250 | 6 速手动挡、8 前速 Steptronic 自动挡 |
| Cooper S E ALL4 | 2017– | 1,499 cc（91.5 cu in） 直三涡轮增压 Electric motor (Total system:) |
134 hp（100 kW；136 PS） @ 4400, 220 N·m（162 lb·ft） @ 1250 87 hp（65 kW；88 PS）, 165 N·m（122 lb·ft） 221 hp（165 kW；224 PS）, 385 N·m（284 lb·ft） |
6 前速 Steptronic 自动挡 |
| JCW Countryman ALL4 | 2018–2019 | 1,998 cc（121.9 cu in） 直四涡轮增压 | 228 hp（170 kW；231 PS） @ 5000, 350 N·m（258 lb·ft） @ 1,750–4,500 | 6 速手动挡、8 前速自动挡 |
| JCW Countryman ALL4 | 2020– | 1,998 cc（121.9 cu in） 直四涡轮增压 | 302 hp（225 kW；306 PS） @ 5,000–6,250, 450 N·m（332 lb·ft） @ 1,750–4,500 | 6 速手动挡、8 前速自动挡 |
| 型号 | 年份 | 类别 | 马力、扭力 @ rpm | 变速器 |
|---|---|---|---|---|
| Cooper D | 2017– | 1,995 cc（121.7 cu in） 直四涡轮增压 | 110 kW（148 hp；150 PS）, 330 N·m（243 lb·ft） | 6 速手动挡、8 前速 Steptronic 自动挡 |
| Cooper D ALL4 | 2017– | 1,995 cc（121.7 cu in） 直四涡轮增压 | 110 kW（148 hp；150 PS）, 330 N·m（243 lb·ft） | 6 速手动挡、8 前速 Steptronic 自动挡 |
| Cooper SD | 2017– | 1,995 cc（121.7 cu in） 直四涡轮增压 | 140 kW（188 hp；190 PS）, 400 N·m（295 lb·ft） | 8 前速 Steptronic 自动挡 |
| Cooper SD ALL4 | 2017– | 1,995 cc（121.7 cu in） 直四涡轮增压 | 140 kW（188 hp；190 PS）, 400 N·m（295 lb·ft） | 8 前速 Steptronic 自动挡 |
| 型号 | 年份 | 马力、扭力 | 电池度数 (kWh) | 续航力 (WLTP) |
|---|---|---|---|---|
| Cooper SE | 2022– | 184hp, 27.5kgm | 32.6 kWh | 234 Km |
| Countryman SE ALL4 | 2024– | 313hp, 50.4kgm | 66.5 kWh | 433 Km |
安全
2017年5月，Countryman在欧洲Euro NCAP撞击测试获得最高级别的五星评级，当中包括了车内成年乘客的保护度达90%，儿童乘客保护度达83%，当中还有多项测试取得高分。[21]
发动机摘要
资料来源
- ^ 1.0 1.1 Reed, Chris. Complete Mini: 35 Years Of Production History, Model Changes, Performance Data. Croydon: MRP. 1994. ISBN 0-947981-88-8.
- ^ Millionth Mini produced in Oxford. BBC News. 4 April 2007 [21 November 2010]. （原始内容存档于2008-10-11）.
- ^ Mini Countryman (2010): first official pictures. Car Magazine. [2 February 2011]. （原始内容存档于2013-10-18）.
- ^ New Mini: Retro in a Smaller Role. The New York Times. 15 September 2000 [21 November 2010]. （原始内容存档于2006-06-02）.
- ^ 存档副本. [2022-10-27]. （原始内容存档于2022-10-28）.
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- ^ MINI Plant Oxford celebrates start of production of the new MINI Cooper.. [2024-03-31]. 原始内容存档于2024-03-31.
- ^ Reed, Chris. Complete Classic Mini 1959-2000. Orpington: Motor Racing. 2003. ISBN 1-899870-60-1.
- ^ Reed, Chris. Complete Mini: 35 Years Of Production History, Model Changes, Performance Data. Croydon: MRP. 1994. ISBN 0-947981-88-8.
- ^ Clausager, Anders. Essential Mini Cooper. Bideford, Devon: Bay View Books. 1997. ISBN 1-870979-86-9.
- ^ Martin Buckley & Chris Rees. Cars: An encyclopedia of the world's most fabulous automobiles. Hermes House. 2006. ISBN 1-84309-266-2.
The BMC Mini, launched in 1959, is Britain's most influential car ever. It defined a new genre. Other cars used front-wheel drive and transverse engines before but none in such a small space.
- ^ "This Just In: Model T Gets Award" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, James G. Cobb, The New York Times, December 24, 1999
- ^ Strickland, Jonathan. HowStuffWorks "How the MINI Cooper Works". Auto.howstuffworks.com. [2010-07-20]. （原始内容存档于2016-03-03）.
- ^ Wood, Jonathan. Alec Issigonis: The Man Who Made the Mini. Breedon Books Publishing. 2005. ISBN 1-85983-449-3.
- ^ Nahum, Andrew. Issigonis and the Mini. Icon Books. 2004. ISBN 1-84046-640-5.
- ^ Future of Monte Carlo rally in doubt. BBC. 21 January 1961 [2011-02-19]. （原始内容存档于2021-01-04）.
- ^ Michael Sedgwick & Mark Gillies, A-Z of Cars 1945-1970, 1986
- ^ Adams, Keith; Ian Nicholls. Mini development story Pt.2. AROnline. [2011-02-19]. （原始内容存档于2011-10-03）.
- ^ Evo Magazine December 2006. [2011-02-19]. （原始内容存档于2011-08-10）.
- ^ MINI Countryman 2017 granted 5-star crash rating. euroncap.com. [2018-10-08]. （原始内容存档于2020-10-25）.
