冈崎空袭

冈崎空袭是美军于第二次世界大战末期时，对日本爱知县冈崎市进行的一次大规模空袭，此次攻击行动的时间于1945年(昭和20 年)7月19日凌晨持续至20日凌晨，共计有90架飞机参与了空袭行动，而每波攻击历时约一个半小时，最后于20日凌晨4:00左右解除警报。

位于笼田公园内的“战后重建纪念碑”。由爱知教育大学的讲师Kairo Kondo设计。 ^[1]

同日，位于福井县福井市（福井空袭）、茨城县日立市（日立空袭）、千叶县铫子市（铫子空袭）、兵库县尼崎市的日本石油关西炼油厂也分别遭到了轰炸。

这次空袭的死亡人数一直被认为是 207 人，但根据“冈崎空袭记录协会”的一项调查结果显示，冈崎市曾于 2016 年 (平成28年)7 月宣布，死亡人数为 280人。

背景

1945年（昭和20年）1月5日凌晨5点20分左右，冈崎市遭到了美军的首次轰炸，一架B-29轰炸机向洞町（日语：洞町）投下了燃烧弹，此次攻击烧毁了共250坪的8间房屋。1月9日时，三架B-29轰炸机再次飞越冈崎上空。而在5月14日上午8点50分左右，一枚燃烧弹再度投向了洞町，烧毁了共50坪的两间房屋。

同年6月，共有57个地方城市被定为美军的轰炸目标，其中冈崎市也在此名单之中。而其他城市包含了岐阜市、一宫市、桑名市、大垣市等名古屋的周边城市也包括在内。根据美国战略轰炸调查队的报告《轰炸名古屋市的影响》（名古屋市鹤舞中央图书馆译），轰炸大城市周遭的小城市(卫星城市)的目的是为了打击日本人民的斗志，以及破坏产业，打击劳动力，使其士气低落。此外，根据《柯蒂斯·E·勒梅司令关于轰炸冈崎市的报告》（织田耕平编、织田浩译），通过轰炸名古屋大工厂众多分包工厂所在的冈崎之目的，是为了“摧毁小型辅助产业”。

空袭

轰炸

7 月 19 日上午9 点，P-51 号编队出现在西三河并开火。同日，美国第20航空队下令轰炸冈崎市（航班号280），第314空军联队的126架B-29轰炸机从位于关岛的马里亚纳空军基地关岛北部机场起飞后，与航空联队 58（前往福井）、73（前往日立）和 313（前往铫子）一起向北飞行，从硫磺岛起飞 14,000 至 15,400英尺，从纪伊半岛进入伊势湾，并于 20 日午夜后飞越冈崎市。那时，天空乌云密布。

美国空军联队在20日 00:52 到 02:10 之间投下了炸弹，高度位于海拔3900米，共投掷12506发，其中以燃烧弹为主。而燃烧弹首先投向了城市外围，如明大寺町和大西町，接着向市中心投去。这次轰炸一直燃烧到晚上 10 点左右，烧毁了连尺町和康生町的中心地区。

20日凌晨起，市长菅野敬三郎等人聚集在冈崎市政府，命令日名町、元能见町、大平、羽根等未受灾地区之政府，在7时30分之前补给3万个饭团。并也开始为受灾者提供手巾和内衣。当天中午12时30分左右，美军8架P-38战机出现，对市民进行袭击和扫射。

损害

最初宣布共计 207 人死亡、13 人失踪和 32,068 人遇难。后来更正为“280死”

当时冈崎市约有两万间房屋，而此次袭击造成了7,312 座建筑物被完全摧毁，230 座建筑物被部分摧毁，总共有三分之一以上的建筑物被烧毁。县立冈崎医院、冈崎市立图书馆、冈崎工商会议所、爱知第二师范学校、爱知县立冈崎中学、冈崎市立高等女学校、德王神社、三河别院、龙海院、大林寺、极乐寺、誓愿寺、冈崎高等师范学校、连尺国民学校、男川国民学校、羽根国民学校等都被大火烧毁。冈崎天满宫、松应寺、三岛国民学校、内氏国民学校的也几乎被烧毁。

另一方面，虽然冈崎市政厅被数十枚燃烧弹击中，但由于待命的自卫队机智的表现，市政厅得以在这场袭击中保存下来。于冈崎市内线(铁道路线)中有7辆车（摩托车6辆、洒水车1辆）被烧毁，冈崎车库也遭受严重破坏，造成大面积损失。

根据美军‘柯蒂斯·E·勒梅将军关于轰炸冈崎市的报告’，在建筑面积为0.95平方英里的范围中，有0.65平方英里被毁，据称还有另外 0.03 平方英里的土地也被毁。而共计0.85 平方英里的住宅区中有 0.60 平方英里被毁坏，0.10 平方英里的工业区中有 0.05 平方英里也被破坏。另一方面，作为袭击目标的海军冈崎机场、日清纺的针崎工厂以及“有前途的重工业”并未受损。

20日时，军司令部宣布空袭。当时有一位市政厅官员的快速估计了美军轰炸机的数量，约有80架B-29飞机。

东海军管区司令部发表（二〇日十二时）一、约80架B29飞机于7月19日入侵起志摩半岛约两个小时，并在对冈崎市、御前崎和渥美半岛附近进行袭击后，冈崎市及周边地区发生火灾，但由于公共和私营部门的勇敢努力，大火在当天结束时已基本扑灭。
— “朝日新闻” 1945年7月21日

重建

1945年

有轨电车冈崎市内线在一周内恢复。修复期间，其余车辆继续运行，但从名古屋市电车购买了购入5节车厢，并作为名铁 90 型列车引进。再被烧毁的废墟上，一座座军营被修建起来。东冈崎站前、摩登街、松本町等地开设了露天市场。

1946年

7月，东冈崎站前约200家店迁至八幡町。此外，在松本町的松应寺开设了松应寺商店街。 9 月，冈崎中央拱廊和国际连锁店在康生町开业，恢复了过往喧嚣。

9月11日，城市规划特别法于同日颁布施行。冈崎市被指定为“战损城市”。在60万坪受灾地区中，有45万坪规划了战损重建项目。冈崎市进行了土地整理和房屋搬迁，将进行街道建设、供水和污水处理、铺设煤气和开发绿地。从1946年开始的五年计划，实施费用为4677.4万日元，其中80%由国库出资，其余由地方政府平均分配。

1947年

1月20日，土地整理委员会委员举行了选举，而太田光二被任命为主席。

1949年

2 月，GHQ 经济顾问约瑟夫道奇宣布道奇计划。国库负担从80%减少到50%，因此设定了首要及次要的实施地区，其中受灾程度不大的区域，被归为次要实施地区的7.4万坪，而被归为首要实施的地区扩大到了约40万坪（376,000坪）。此外，高速公路宽度由40米改为30米，街道最低宽度由6米改为4米。房屋建设方面，89%的被火烧毁的房屋得到重建，完成了80%左右的基本计划。

6月27日，因冈崎市实现重建速度最快，被评为全国“战损重建示范城市”。

1950年代

1950年4月（昭和25年），因空袭而迁至丰川市的爱知第二师范学校回归冈崎。前一年设立的爱知教育大学丰川分校也搬迁为冈崎分校。

1952年（昭和27年）7月10日，长冈市和名古屋市因战后重建获得建设大臣表彰。而于5月2日时，全国首场战死者追悼会在新宿御苑举行，同年7月13日，冈崎市也在爱知学艺大学体育馆举行了2130名战死者联合追悼会。

到1953年（昭和28年）末，首要实施计划基本完成。名铁冈崎城市线将冈崎殿桥站通往能美町站之间的轨道进行了迁移，而随着本町通的扩建，冈崎殿桥站至公生町站之间的区间复线化。此外，在东冈崎站前建造了车站前广场。 1954年（昭和29年）起，其余工程由冈崎市承担，1958年（昭和33年）全部工程完工。项目总成本为 2.26 亿日元，不到原计划的五倍。其中，国家出资9700万日元，爱知县出资2300万日元。

1957年11月（昭和32年）举办了战损复兴祭。

1958年4月10日上午10时30分，举行了冈崎市战损重建工程竣工纪念仪式。在笼田町笼田公园竖立了“战损复兴纪念碑”，标志着战损复兴工作的结束。当天下午2点，冈崎公园举行了冈崎城修复工程的开工仪式。