拉斐尔·乌达内塔将军大桥
拉斐尔·乌达内塔将军大桥（西班牙语：Puente General Rafael Urdaneta），当地俗称马拉开波湖大桥（西班牙语：puente sobre el Lago），是位于委内瑞拉北部苏利亚州的一座公路斜拉桥，跨越马拉开波湖的最窄处，连接马拉开波市与圣里塔市。大桥以拉斐尔·乌达内塔将军的名字来命名，以纪念这位生于苏利亚州的委内瑞拉独立战争英雄。
| 拉斐尔·乌达内塔将军大桥 | |
|---|---|
| Puente General Rafael Urdaneta | |
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| 坐标 | 10°34′27″N 71°34′33″W / 10.57417°N 71.57583°W |
| 承载 | 四车道公路 |
| 跨越 | 马拉开波湖 |
| 地点 |  委内瑞拉马拉开波－圣里塔 |
| 其他名称 | 马拉开波湖大桥 |
| 维护单位 | 马拉开波大桥财团、陆路运输部 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 斜拉桥 |
| 建筑材料 | 钢筋混凝土 |
| 全长 | 8,678.9米（28,474英尺） |
| 宽度 | 19.4米（64英尺） |
| 高度 | 86.6米（284英尺） |
| 最大跨度 | 235米（771英尺）×5 |
| 跨数 | 135[1] |
| 桥下净空 | 45米（148英尺） |
| 历史 | |
| 设计师 | 里卡尔多·莫兰迪 |
| 开工日 | 1958年 |
| 完工日 | 1962年8月24日[1] |
| 总造价 | 3.5亿委内瑞拉玻利瓦尔[2] |
| 地图 | |
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概况
大桥采用钢筋及预应力混凝土建成，全长8,678.9米（28,474英尺），共有134个桥墩[3]。主桥为斜拉桥，5个主跨各长235米（771英尺）[1]，是拉丁美洲跨度最长的多跨斜拉桥。全桥135个桥跨的跨径布置如下：
- 马拉开波侧 ← 22.6m－2×46.6m－65.8m－15×85m－160m－5×235m－160m－11×85m－65.8m－77×46.6m－20×36.6m－35.8m → 圣里塔侧
桥塔高度92米（302英尺），桥基固定于深约60米（197英尺）的马拉开波湖底，桥下通航净高46米（151英尺）[4]。桥面为双向四车道公路，日均车流量约4.5万辆。
历史
大桥设计竞标开始于1957年，最终由意大利工程师里卡尔多·莫兰迪胜出，他的设计是12个入围作品中唯一采用混凝土的方案，不仅维护成本低，并且有利于委内瑞拉获得预应力混凝土技术的宝贵经验[4]。之后该方案再由马拉开波大桥财团（Consorcio Puente Maracaibo，简称CPM）进行了部分修改。CPM由委内瑞拉Precomprimido C.A.公司占50%股份，魏斯-弗莱塔格公司、朱利叶斯·贝格尔公司和菲利普·霍尔茨曼公司占其余50%股份。
大桥项目的施工外包给多家企业，包括：格伦与比尔芬格、朱利叶斯·贝格尔、鲍博阿格（Bauboag）、菲利普·霍尔茨曼、Precomprimido C.A.、魏斯-弗莱塔格以及K工程公司。
著名桥梁工程师米歇尔·维洛热曾这样评价：
| “ | 与金门大桥、福斯湾大桥、布鲁克林大桥和加拉比高架桥一样，马拉开波湖大桥不愧为全世界最著名桥梁系列的一分子。”[3] | ” |
大桥于1962年8月24日由委内瑞拉时任总统罗慕洛·贝坦科尔特揭幕开通。
1964年4月，埃索·马拉开波号油轮撞击大桥并导致部分桥面倒塌，事故造成7人丧生[5]。
自1982年提出建设第二座斜拉桥的规划以来，已在2000年之后进行了一系列的研究，新建大桥的预计造价达4.4亿美元，资金很大程度上将通过私营收费来解决。
2018年8月14日，意大利A10高速公路的莫兰迪桥发生崩塌事故，造成43人死亡。由于拉斐尔·乌达内塔将军大桥与莫兰迪桥为同一设计师设计、皆于1960年代完工启用，且构造亦相似[6][7]，因此在莫兰迪桥发生崩塌后，民众要求检讨该桥结构。
全景
图集
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引桥 -
主跨 -
桥塔 -
桥面
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 Structurae数据库中General Rafael Urdaneta Bridge的数据 （英文）.
- ^ Maracaibo lake and general Rafael Urdaneta Bridge. Venezuela Tuya. [2015-07-25]. （原始内容存档于2020-10-21） （英语）.
- ^ 3.0 3.1 Virlogeux, Michel. Bridges with Multiple Cable Stayed Spans. Structural Engineering International. 2001, (1): 61 （英语）.
- ^ 4.0 4.1 Dupré, Judith. Bridges. Könemann. 1998: 91. ISBN 3-8290-0408-7 （英语）.
- ^ The collison between "Esso Maracaibo" & the Bridge. Auke Visser's Other Esso Related Tankers Site. [2015-07-25]. （原始内容存档于2020-06-08） （英语）.
- ^ 與義斷橋同設計師 委國跨湖大橋逾20年沒檢修. udn. 2018-08-18 [2018-08-19]. （原始内容存档于2019-06-08） （中文（台湾））.
- ^ 義大利斷橋後 委內瑞拉憂心雙胞大橋安全. yahoo. 2018-08-17 [2018-08-19]. （原始内容存档于2019-06-06） （中文（台湾））.