新木曾川站

新木曾川站
新木曾川站
	站房(2016年3月)
日语名称
	新木曽川 – しんきそがわ – SHIN KISOGAWA
车站概览
位置	日本爱知县一宫市木曾川町黑田三之通203
地理坐标	35°20′31″N 136°46′46″E / 35.34194°N 136.77944°E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面4线
历史
启用日期	1935年（昭和10年）4月29日
上下车人次; 统计年度	平均每日5,848人次 ; 2013
邻近车站
位置
位置
备注
	整日有人车站

新木曾川站（日语：新木曽川駅／しんきそがわえき^{Shin-kisokawa eki */?}）是位于爱知县一宫市木曾川町黑田三之通，名古屋铁道（名铁）的名古屋本线车站。车站编号为NH53。此站经常设有优等列车（日语：優等列車）与普通列车进行缓急接续。

历史

1935年（昭和10年）4月29日 - 名岐铁道（日语：名岐鉄道）名岐线（现时为名铁名古屋本线一部分）新一宫站（现时为名铁一宫站）至笠松站开通，此站启用。
1948年（昭和23年）5月 - 新设上行待避线^[2]。
1965年（昭和40年）2月14日 - 车站大楼被烧毁^[2]。
1966年（昭和41年）3月30日 - 新车站大楼落成^[2]。
2006年（平成18年）10月22日 - 随着无障碍工程，新跨线桥和3台升降机开始使用。
2008年（平成20年）12月27日 - 随着急行减班，在早上9时以降的快速特急和特急停此站^[3]。
2011年（平成23年）
- 2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 3月26日 - 正式成为快速特急和特急的停车站（但是平日早上上行部分特急班次通过）。
2012年（平成24年） 2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）”的服务终止，此站也不可使用其储值卡。

车站构造

此站为快速特急、特急(部分班次除外)、快速急行、急行、准急和普通列车的停车站。设有待避设备2面4线的岛式月台。是一座设有车站职员的地面车站。在岐阜一方设有单向渡线。车站大楼位于东边，各月台设有跨线桥和升级机连接。在跨线桥上没有车站西边出口。μ-SKY与于此站通过的特急会以近120km/h通过。月台上设有车站自动广播系统，以及比一般车站小的小型LED式月台显示牌。在2016年，车站大楼上盖的公寓被拆毁。

月台
月台	路线	上下行	方向	备注
1	名古屋本线	下行	名铁岐阜方向^[4]	待避线
2		下行	名铁岐阜方向^[4]	本线
3		上行	名铁一宫、名铁名古屋、中部国际机场方向^[4]	本线
4		上行	名铁一宫、名铁名古屋、中部国际机场方向^[4]	待避线

配线图

**新木曾川站站内配线略图**
← 一宫、名古屋方向		→ 岐阜方向
图例参考文献：^[5]

停站列车类别

在1999年5月10日时间表修正（日语：1987年から2004年までの名古屋鉄道ダイヤ改正#1999年5月10日改正）前，此站为部分特急的特别停车站，由于使用量少因此在条正后成为通过站。随后约9年半后的2008年12月27日修正（日语：2005年からの名古屋鉄道ダイヤ改正#2008年12月27日改正）起，特急于早上繁忙时间后再次成为停车站^[3]。 2000年3月21日修正（日语：1987年から2004年までの名古屋鉄道ダイヤ改正#2000年3月21日改正）至2001年10月1日修正（日语：1987年から2004年までの名古屋鉄道ダイヤ改正#2001年10月1日改正）前，部分来往新岐阜站（现时：名铁岐阜站）至须口站之间的列车中，在此站以北会改变列车类别为急行，此站以南则变为普通。在现在时间表中，急行不会在此站待避特急，但是在2005年至2007年之间日间下行约一半列车（从丰川稻荷站出发的列车）会进行待避。

此站没有末班车和首班车以此站为起终点站，但是在深夜时份设有不载客列车从名铁岐阜站或名铁一宫站前往此站进行夜间停泊。

使用状况

在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为5,848人，为名铁所有车站（275站）排名第70，名古屋本线（60站）中排名第25^[1]。
在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为8,292人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第51，名古屋本线（61站）排名第22^[6]。
根据爱知县统计资料，在2007年度1日平均乘车人次为2,641人，在2008年度1日平均乘车人次为2,627人，在爱知县内名古屋本线车站中（55站）排名第22。

虽然此站为特急停车站，但是较少乘客使用此车站。但是此站由于设有特急列车和普通列车之间的缓急接续，因此会有乘客在此站进行列车转乘。

车站周边

一宫市政厅木曾川厅舍（车站南方约500米）
木曾川邮局（日语：木曽川郵便局）（车站南方约500米）
三菱日联银行木曾川分店
十六银行（日语：十六銀行）木曾川分店
JR 东海道本线木曾川站（车站东北方约700米。该站较近黑田站）
黑田城（日语：黒田城 (尾張国)）遗址 - 第一代土佐藩主山内一丰诞生地。（车站东北方步行5分钟）
山内盛丰父子之墓（市指定文化财产） - （车站东北方约500米）
川合玉堂诞生地 - （车站西方约1公里）
一宫市循环巴士 i-巴士（日语：i-バス）木曾川、北方路线“新木曾川站西”巴士站
国井医院（车站东边）
平安会馆木曾川斋场（殡仪馆）
爱知县道175号江南木曾川线（日语：愛知県道175号江南木曽川線）（一宫木曾川交流道的连接道路)
爱知县道190号名古屋一宫线（日语：愛知県道190号名古屋一宮線）（一宫市区的连接道路)

相邻车站

名古屋铁道

名古屋本线

□μ-SKY、■特急（平日早上部分上行特急班次）

通过

□快速特急、■特急（平日早上部分上行特急班次通过笠松站）、□快速急行、■急行、■准急

名铁一宫（NH50）－新木曾川（NH53）－笠松（NH56）－名铁岐阜（NH60）

■普通

石刀（NH52）－新木曾川（NH53）－黑田（NH54）

注脚

^ ^1.0 ^1.1 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994.
^ ^3.0 ^3.1 太田贵之. 輸送と運転近年の動向. 铁道画刊 (电气车研究会). 2009-3, 816: 46. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
^ ^4.0 ^4.1 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス（页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日参阅
^ 电气车研究会（日语：電気車研究会），‘铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）’通卷第816号 2009年3月临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道配线略图”
^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.

外部链接

新木曾川站 - 名古屋铁道

[Meitetsu2014_p160-1] 1.0 ^1.1 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.

[M100-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994.

[RP816-46-3] 3.0 ^3.1 太田贵之. 輸送と運転近年の動向. 铁道画刊 (电气车研究会). 2009-3, 816: 46. 请检查|date=中的日期值 (帮助)

[方面-4] 4.0 ^4.1 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス（页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日参阅

[5] 电气车研究会（日语：電気車研究会），‘铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）’通卷第816号 2009年3月临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道配线略图”

[6] 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.

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