沪青平公路

沪青平公路上海经过青浦到吴江平望的公路,是318国道(到西藏樟木)上海到吴江一段。

沪青平公路 西
E Huqingping Hwy. W
沪青平公路航新路口(陆宅堰)
类型国道
道路长度84千米(52英里)
车速限制60公里每小时
车道数双向4—6车道
地点中华人民共和国上海市上海市闵行区长宁区青浦区江苏省苏州市吴江区
附近主要建筑物虹桥机场东方绿舟
道路走向东-西
东端上海市长宁区 S20 外环高速
西端江苏省苏州市吴江区
建造
动工1932年

这条公路自上海市区人民广场至江苏省吴江县平望镇。全长84公里,是上海市通往苏、浙、皖三省的主要干线之一。路基宽12米左右,路面宽7米,全线桥梁53座,桥梁总长1617.56米[1]。从民国21年(1932年)起,至1965年分四次筑成。

因解放前该公路只从上海至青浦,故习惯上也称青沪公路。老青沪公路虹桥机场新村—虹桥路段是闵行区长宁区的边界线。

历史

民国21年(1932年),青浦县计划修筑上海至朱家角的沪朱公路,因财力不足,改筑青浦至上海虹桥的青沪路。民国25年筑成通车,为县内第一条公路[1]

翌年,抗日战争爆发。为防止日军西进,民国27年(1938年)8月20日,共产党游击队发动了“火烧青沪路桥”战役,桥梁有十一座被毁[2]。由于战争因素,另有部分路基被毁,公路未能使用。中华人民共和国成立后,人民政府首先修复青沪公路,后延伸至朱家角、淀峰和江苏平望镇[1]

与上海其他的公路一样,沪青平公路修筑的早年,是在水乡田埂土路的基础上连接起来的。沪青平公路上有许多座桥,从程家桥的新泾港桥开始编号命名,直至青浦的西横头。

1987年青浦镇至徐泾段拓宽为四车道。1990年代上海市大规模修整沪青平公路,其成为标准化的水泥马路。

沪青平高速公路位于沪青平公路的南侧,大致与其平行。

主要交汇道路(东向西)

未来发展

漕盈路-嘉松中路

未来,沪青平公路位于漕盈路-嘉松中路间合计约6.5公里的多个路段将进行调整,局部展宽走向并拓宽为双向六车道的城镇主干路。[3]

水乡客厅段

为避让上海、江苏、浙江三省交界处正在修建的方厅水院,G318省界附近路段将进行调整。由于跨沪、苏省界,该工程被拆分为上海、江苏两段,由两地分别公示,分别组织。其中,上海段长582.450米,江苏段长844.198米。[4][5]

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 青浦县志 >> 第十二篇交通邮电 >> 公路. 上海通网站. 上海市地方志办公室. [2017-08-03]. (原始内容存档于2017-11-20). 
  2. ^ 青浦县志 >> 第二十一篇军事 >> 战事. 上海通网站. 上海市地方志办公室. [2019-04-15]. (原始内容存档于2016-03-27). 
  3. ^ G318沪青平公路(漕盈路-嘉松中路)选线专项规划(草案公示). 上海市道路运输管理局. 2021-01-29 [2022-08-23]. (原始内容存档于2021-03-01). 
  4. ^ 关于G318沪青平公路方厅水院段工程设计方案规划的公示. 上海市规划资源局. 2022-02-25. 
  5. ^ G318(水乡客厅段改线)项目征求公众意见. 苏州市吴江区人民政府. 2022-04-08 [2022-08-23]. (原始内容存档于2022-08-23).