相武台前站

相武台前站(日语:相武台前駅そうぶだいまええき Sōbudaimae eki */?)是一个位于神奈川县座间市相武台日语相武台一丁目,属于小田急电铁小田原线铁路车站车站编号OH 30

相武台前站
车站北口(2017年5月)
车站北口(2017年5月)
日语名称
相武台前 – そうぶだいまえ – Sobudai-mae
车站概览
位置 日本神奈川县座间市相武台日语相武台一丁目33番1号
地理坐标35°29′57″N 139°24′30″E / 35.49917°N 139.40833°E / 35.49917; 139.40833
车站构造
站体类型跨站式站房
站台2面4线
历史
启用日期1927年(昭和2年)4月1日*
上下车人次
统计年度
平均每日40,359[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 小田急电铁 下一站
小田急相模原
OH 29
2.2km
OH 小田原线
OH30
距离新宿36.9km
座间
OH 31
2.3km
位置
地图
备注
* 座间站开业。
1937年改称士官学校前站。
1941年改称相武台前站。
南口(2015年8月)
月台(2017年6月)

概要

最初的计划路线是町田(旧新原町田站)往广野台方向(现座间温泉)至厚木,在地方居民的请求下更改路线于此地设站。当初江之岛线计划从本站分出,但因计划路线须通过农业用地而改为当时山林较多的现行路线。

开业时本站设有货车工厂、检车设备(相武台工场),1962年(昭和37年)其功能与相模大野整合。

1950年代后半以前,周边仍为农村地带,使用者多为美军基地相关人士。1960年代起,在日产汽车等大企业进驻后,工业开始发展,逐渐演变为近郊都市车站。

东海地震警戒宣言发布时,小田原线仅行驶新宿站至本站,本站以西(小田原方向)停止运行[2]

历史

因邻近大日本帝国陆军士官学校,站房内有贵宾室接待视察士官学校的皇族。

1935年关东大地震后,为运送相模川砂石而铺设小田急砂利轨道日语小田急砂利軌道,本站与相模原市南区矶部皆为发车站,1941年废线。

  • 1927年(昭和2年)4月1日:座间站开业。为“直通”班次停靠站。
  • 1937年(昭和12年)
    • 6月1日:改称士官学校前站
    • 9月1日:为急行班次停靠站。
  • 1941年(昭和16年)1月1日:改称相武台前站
  • 1944年(昭和19年)11月:因太平洋战争战况恶化,中止急行班次。
  • 1945年(昭和20年)6月:各站停车延伸至全线,为各站停车班次停靠站。同时废除“直通”班次。
  • 1946年(昭和21年)10月1日:增加准急班次,为其停靠站。
  • 1960年(昭和35年)3月25日:增加通勤准急班次,为其停靠站。
  • 1962年(昭和37年)10月19日:废止相武台工场。
  • 1970年(昭和45年)7月:相武台前站改建为跨站式站房。
  • 1971年(昭和46年)4月16日:相武台前站车站大楼落成。
  • 1972年(昭和47年)12月1日:相武台前站南口完成。
  • 1999年(平成11年)7月17日:急行班次不停靠本站。
  • 2001年(平成13年)3月:南北出口与剪票口层至月台层的电梯启用。
  • 2004年(平成16年)12月11日:增加区间准急班次,为其停靠站。
  • 2009年(平成21年)2月25日:启用行车资讯显示器。
  • 2013年(平成25年)7月3日:车站大楼(现:小田急Marche相武台)重新开幕。
  • 2018年(平成30年)3月17日:改点,废止本站终停列车。

站名由来

车站开设时以所在地“高座郡座间村”命名为“座间站”。之后在“陆军士官学校本科”移至座间村后更名为“士官学校前”。之后昭和天皇命名“士官学校”别名为“相武台日语相武台”,站名也随之改为“相武台前”。帝国陆军士官学校本科旧址为现在的驻日美军座间基地

士官学校废除后,“相武台”成为周边地名座间市相模原市的地名。

车站构造

 
电留线

本站为岛式月台2面4线地面车站,属跨站式站房。站房南侧有电留线。

站房南侧的留置线是过去小田急电铁电联车、货车基地相武台工场的遗迹。在与大野工场整合后继续保留留置线[3]

尖峰时刻,下行列车各站停车与准急班次多在本站待避。平日、周六日有两班以本站为终点的班次。

月台配置

相武台前站月台
月台 路线 方向 目的地
1、2   小田原线 下行 小田原箱根汤本方向
3、4 上行 相模大野新宿千代田线方向

内侧2线(2、3号月台)为主本线,外侧2线(1、4号月台)为待避线。

电留线以外,1、4号月台皆留置10辆编组的车辆。

站内设备

  • 厕所位于剪票口层海侧下行月台楼梯之间。
  • 电梯连结剪票口层与各月台层。
  • 无电扶梯。
  • 上行月台、下行月台皆有自动贩卖机
  • 上行月台设有候车室。
  • 2009年2月25日设置行车资讯显示器[4]

使用情况

2017年度1日平均上下车人次为40,359人[5],在小田急线全部70个车站当中排名30位。因位于座间市相模原市交界附近,两市居民皆可利用。

近年上下车人次、上车人次变化如下表。

各年度1日平均上下车、上车人次[6][7]
年度 1日平均
上下车人次[8]
1日平均
上车人次[9]
来源
1975年(昭和50年) 32,405
1980年(昭和55年) 36,235
1985年(昭和60年) 39,880
1989年(平成元年) 44,960
1993年(平成05年) [10]47,728
1995年(平成07年) 23,092 [神奈川県统计 1]
1998年(平成10年) 44,228 21,709 [神奈川県统计 2]
1999年(平成11年) 21,037 [神奈川県统计 3]
2000年(平成12年) 20,728 [神奈川県统计 3]
2001年(平成13年) 20,554 [神奈川県统计 4]
2002年(平成14年) 41,829 20,760 [神奈川県统计 5]
2003年(平成15年) 41,987 20,872 [神奈川県统计 6]
2004年(平成16年) 41,317 20,730 [神奈川県统计 7]
2005年(平成17年) 40,814 20,457 [神奈川県统计 8]
2006年(平成18年) 40,357 20,230 [神奈川県统计 9]
2007年(平成19年) 40,302 20,202 [神奈川県统计 10]
2008年(平成20年) 39,977 20,047 [神奈川県统计 11]
2009年(平成21年) 39,301 19,697 [神奈川県统计 12]
2010年(平成22年) 39,160 19,597 [神奈川県统计 13]
2011年(平成23年) 37,931 18,987 [神奈川県统计 14]
2012年(平成24年) 38,110 19,075 [神奈川県统计 15]
2013年(平成25年) 38,869 19,440 [神奈川県统计 16]
2014年(平成26年) 38,430 19,198 [神奈川県统计 17]
2015年(平成27年) 38,851 19,406 [神奈川県统计 18]
2016年(平成28年) 39,399 19,680 [神奈川県统计 19]
2017年(平成29年) 40,359

车站周边

站前北侧有东西向的行幸道路(县道51号日语神奈川県道51号町田厚木線)通过,北侧是座间市市界相模原市南区相武台地区,南侧是座间市相武台地区。西方为美军设施(座间基地)、住宅区。站房北侧车站大楼是小田急Marche日语小田急マルシェ相武台。南口商业设施寥寥无几,多为住宅区。

北口

最近的公共机关

车站设备

  • 电梯连结剪票口层与北口。
  • 电扶梯仅在北口。
  • 横滨银行ATM(座间支店相武台前站出张所)
  • 箱根荞麦面日语箱根そば

南口

  • 相武台南口商店街
  • 大理石长椅
  • 县立谷户山公园
  • 蟹泽(かにがさわ)公园
  • 座间温泉
  • 座间市立座间中学校
  • 座间市役所
  • 丸悦日语マルエツ相武台店
  • SUPER三和日语三和相武台店

车站设备

  • 商店
  • 电梯连结剪票口层与南口。
  • 无电扶梯。

巴士路线

相武台前站
相武台前站北口圆环
  • 1号乘车处
    • 台04系统 - 经立野台往座间四谷
    • 海10系统 - 经立野台往海老名站东口
    • 台12系统 - 经云雀丘(ひばりが丘)一丁目往南林间站
    • 绫76系统 - 经北向庚申前往相模野站北口
  • 2号乘车处
  • 3号乘车处
    • 台02系统 - 往相武台GREEN PARK(相武台グリーンパーク)
  • 4号乘车处
    • 台06系统 - 经相武台下站往矶部
    • 台14系统 - 经座间往原当麻站
  • 下车处
    • 东京站、新宿站发车之深夜急行巴士(往本厚木站)在本站下车
相武台前站南口
  • 绫76系统 - 经北向庚申前往相模野站北口/往相武台前站
  • 小松原、相模丘循环线 - 往小松原社区中心方向、往座间市役所
  • 小田急相模原方向循环线- 往北地区文化中心前方向、往座间市役所

急行停靠需求

神奈川县铁道输送力增强促进会议的2006年度小田急电铁请求书提出本站停靠急行班次的请求。对此,小田急电铁以“上下车人次与急行利用人次减少”为理由拒绝[11]

相邻车站

  小田急电铁
  小田原线
快速急行、急行
通过
通勤准急、准急、各站停车(通勤准急仅上行、准急仅下行停车)
小田急相模原(OH 29)-相武台前(OH 30)座间(OH 31)

参考资料

  1. ^ 1日平均乗降人員. 小田急电铁. [2016-05-29]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  2. ^ 东海地震の防灾対策页面存档备份,存于互联网档案馆) 神奈川県
  3. ^ 生方良雄、诸河久 ‘カラーブックス530 日本の私铁5 小田急’ 保育社、1981年、85ページ
  4. ^ 小田急电铁 2008年度の铁道事业设备投资计画 (3) 行先案内表示器の新设・更新PDF
  5. ^ 1日平均乘降人员页面存档备份,存于互联网档案馆) - 小田急电铁
  6. ^ 相模原市统计书 互联网档案馆存档,存档日期2015-05-18. - 相模原市
  7. ^ 统计要覧页面存档备份,存于互联网档案馆) - 座间市
  8. ^ 各种报告书页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
  9. ^ 神奈川県県勢要覧. [2016-05-29]. (原始内容存档于2017-08-01). 
  10. ^ 当駅の乘降人员最高値年度
  11. ^ 神奈川県铁道输送力増强促进会议. 平成25年度の要望及び鉄道事業者の回答 小田急電鉄 (PDF): 6. [2014-04-16]. (原始内容 (PDF)存档于2014-04-16). 

来源

小田急电铁1日平均使用人数
小田急电铁统计资料
神奈川县县势要览
  1. ^ 线区别駅别乘车人员(1日平均)の推移页面存档备份,存于互联网档案馆) - 21ページ
  2. ^ 平成12年 - 223ページ
  3. ^ 3.0 3.1 平成13年PDF - 225ページ
  4. ^ 平成14年PDF - 223ページ
  5. ^ 平成15年PDF - 223ページ
  6. ^ 平成16年PDF - 223ページ
  7. ^ 平成17年PDF - 225ページ
  8. ^ 平成18年PDF - 225ページ
  9. ^ 平成19年PDF - 227ページ
  10. ^ 平成20年PDF - 231ページ
  11. ^ 平成21年PDF - 241ページ
  12. ^ 平成22年PDF - 239ページ
  13. ^ 平成23年PDF - 239ページ
  14. ^ 平成24年PDF - 235ページ
  15. ^ 平成25年PDF - 237ページ
  16. ^ 平成26年PDF - 239ページ
  17. ^ 平成27年PDF - 239ページ
  18. ^ 平成28年PDF - 247ページ
  19. ^ 平成29年PDF - 239ページ

相关条目

外部链接