矢部线(日语:矢部線やべせん Yabe sen */?)曾经是连结日本福冈县筑后市羽犬冢站八女郡黑木町(现时为八女市)的黑木站,属于日本国有铁道(国铁)的铁路线(地方交通线)。根据1980年的国铁再建法日语日本国有鉄道経営再建促進特別措置法的实施获指定为第1次特定地方交通线,1985年(昭和60年)4月1日全线废除

矢部线
日语原名矢部線
假名やべせん
罗马字Yabe sen
概览
运营范围 日本福冈县
目前状况废线
起点站羽犬冢站
终点站黑木站
技术数据
路线长度19.7公里
正线数目单线
车站数目10个
轨距1,067毫米[1]
电气化方式非电气化[1]
运营信息
开通运营1945年12月26日
废除年份1985年4月1日
拥有者运输省
日本国有铁道
运营者 日本国有铁道

另外,路线名的“矢部”来自预定线的终点八女郡矢部村(现时八女市)。

路线资料(废除时)

历史

矢部线于1936年被追加至改正铁道敷设法中,作为别表第111号之2“福冈县羽犬冢至矢部铁道”的一部分。由于1936年时,沿线拥有大量的军工设施,因此尽管在太平洋战争逐渐激化,铁路线亦被选为不要不急路线而被拆除以提供金属的背景之下,但矢部线的建设工程并未中断。1945年12月,在战争结束后的四个月后,羽犬冢 - 黑木终于开通,是日本在第二次世界大战后开通的首条铁路线。 本线亦有经大分县日田郡中津江村(今日田市)的鲷生,连接至宫原线的肥后小国站的延伸计划,但最终并未实现。

在矢部线开通前,沿线曾于1903年8月开通同矢部线并行,连接羽犬冢 - 福岛的南筑马车铁道(轨距914 mm,1907年改名为南筑轨道,1915年改为使用内燃动力运行),并于同年12月延伸至山内。1916年,黑木轨道开设了山内 - 黑木町的线路。1923年,随着南筑轨道和黑木轨道合并,形成了一条直接联通羽犬冢和黑木町的轨道线路。但随着矢部线被纳入铁道敷设法并开工建设,轨道线于1940年6月全线废除。

年表

车站一览

所有车站都位于福冈县。接续路线的公司名、所在地以矢部线废除时为准。

中文站名 日文站名 英文站名 站间距离 营业距离 接续路线 所在地
羽犬冢 羽犬塚 Hainuzuka - 0.0 日本国有铁道鹿儿岛本线 筑后市
花宗 花宗 Hanamune 1.5 1.5  
鹈池 鵜池 Unoike 2.4 3.9   八女市
蒲原 蒲原 Kamahara 1.2 5.1  
筑后福岛 筑後福島 Chikugo-Fukushima 1.7 6.8  
今古贺 今古賀 Imakoga 1.2 8.0  
上妻 上妻 Kōzuma 1.3 9.3  
山内 山内 Yamauchi 2.4 11.7  
北川内 北川内 Kita-Kawachi 3.5 15.2   八女郡上阳町日语上陽町
(现:八女市)
黑木 黒木 Kuroki 4.5 19.7   八女郡黑木町
(现:八女市)

来源

  1. ^ 1.0 1.1 引用错误:没有为名为chizucho的参考文献提供内容
  2. ^ 运输省告示第596号 官报 第5686号(1945年12月24日)’ - 国立国会图书馆デジタルコレクション
  3. ^ 国鉄第一次地交線11線 装い新たに再スタート. 交通新闻 (交通协力会). 1985-04-02: 1. 

参见