肯尼亚航空
肯尼亚航空(英语:Kenya Airways)是肯尼亚的一家航空公司。为该国的国家航空公司和最大的航空公司,也是非洲第四大航空公司以及少数全年获利的航空公司,成立于1977年2月4日,总部位于首都内罗毕,[2][3]基地为乔莫·肯雅塔国际机场。[4]公司经营多条定期客、货运航班,也有密集的国内航线及非洲境内航线网络,公司也同步发展客、货运包机及常态包机的业务。除了自己飞行外,也和部分外籍航空有代码共享的服务,也利用天合联盟扩张自己在非洲内部的势力与规模。并同时受到天合联盟的委托,辅导和协助同样位于非洲,且积极争取加入天合联盟的阿尔及利亚航空加入天合联盟。
肯尼亚航空 Kenya Airways | |||||||
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创立于 | 1977年2月4日 | ||||||
枢纽机场 | 乔莫·肯雅塔国际机场 | ||||||
重点机场 | 莫伊国际机场 | ||||||
飞行常客 奖励计划 | 蓝天飞行(Flying Blue) | ||||||
贵宾休息室 | Simba Lounge | ||||||
航空联盟 | 天合联盟 | ||||||
机队数量 | 36[1] | ||||||
通航城市 | 54 | ||||||
公司口号 | The Pride of Africa(非洲的骄傲) | ||||||
国家 | 肯尼亚 | ||||||
总部 | 肯尼亚内罗毕 | ||||||
重要人物 | 提图斯·奈库尼(Titus Naikuni),CEO 阿历克斯·姆布古阿(Alex Mbugua),CFO 伊万孙·姆瓦尼基(Evanson Mwaniki),主席 | ||||||
网站 | www |
历史
肯尼亚航空成立于东非共同体解体、东非航空停业之后的1977年2月,[5]1996年前由肯尼亚政府全资所拥有。 1986年,肯尼亚政府出版《一号会议文件》(Sessional Paper Number 1),指出国家经济发展的需要,强调航空公司私有化的观点,由此开始了对航空公司进行私有化的第一步尝试。1991年政府任命菲利普·恩德戈瓦(Philip Ndegwa)为董事会主席,下令对公司私有化。1992年出版《公共企业改革》文件出版,优先将肯尼亚航空公司私有化。 1993-1994财年,公司实现首次盈利,同时,国际金融公司于1994年获准为私有化提供帮助。1995年,肯航重组债务,与荷兰皇家航空签署协议,由荷兰皇家航空收购其26%股份,成为最大的单一股东。1996年,股票公开发行,在内罗毕证券交易所上市;2004年10月在达累斯萨拉姆证券交易所上市。
2004年4月,货运公司分设商标;同年7月并入国内航线分部“弗拉明戈航空公司”(Flamingo Airlines)。2005年,公司更换标准涂装,原四条横贯机身的彩条更换为公司口号“the Pride of Africa”,“KA”尾标改为字母Q中包含着一个K,而KQ即公司代码。 截止于2005年3月31日的年度决算中,税后收入比2003-2004年度翻了两番,达Kshs 38.82亿肯尼亚先令(约5400万美元),运送旅客逾200万人。2005-2006年度收入达48.3亿先令。[6] 2006年3月,公司获得2005年“非洲年度航空公司”,是七年来第五次获此殊荣。[7] 2006年(2006年4月-2007年3月)发送旅客人数创下新高,达260万人。[8] 2007年9月4日,肯尼亚航空公司正式加入天合联盟,成为非洲第二家加入航空联盟的航空公司。[9]
公司目前的控股情况:肯尼亚民众私人股份(30.94%)、荷兰皇家航空(26%)、肯尼亚政府(23%)、肯尼亚公共投资人(14.2%)、外国公共投资人(4.47%)、外国民众私人股份(1.39%)。[10]2007年3月时有2408名雇员。另外还持有坦桑尼亚精密航空公司49%的股份。[4]
目的地
肯尼亚航空公司与荷兰皇家航空和法航实行代码共享,乘客可飞往格拉斯哥、雅典、苏黎世、伯明翰、曼彻斯特、马德里、柏林、法兰克福、巴塞罗那、罗马、哥本哈根、斯德哥尔摩等欧洲城市,同时公司自营的飞往罗马、哥本哈根、斯德哥尔摩航班停航。东亚、东南亚方面,有飞往广州、曼谷、河内的航班。[11][12]肯尼亚航空公司同时与中国东方航空、中国南方航空、越南航空和大韩航空等航空公司代码共享,经营飞往广州的航线,未来计划开辟浦东航线[13]、胡志明市与首尔等地的航线。
机队
截至2017年10月,肯尼亚航空公司机队如下 平均机龄5年:[14]
客机 | |||||||
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机型 | 数量 | 已订购 | 选择权 | 载客量 | 备注 | ||
C | Y | 总数 | |||||
波音737-700 | 2 | — | — | 16 | 100 | 116 | |
波音737-800 | 8 | — | — | 16 | 129 | 145 | |
波音787–8 | 9 | 1 | - | 30 | 204 | 234 | |
Embraer 190 | 15 | — | — | 12 | 84 | 96 | |
货机 | |||||||
波音737-300F | 2[15] | — | — | 不适用 | |||
总数 | 36 | 1 | 4 |
服务
娱乐项目
- 波音787-8
波音787上的商务舱有影音点播系统,包含10至15部影视节目。经济舱有视频点播系统,与头等舱基本相同,商务舱可在任何时间选择任意节目。两种舱均有12个覆盖航班全程的音频频道。
- 波音737-800
波音737-800机型在所有等级客舱中均有头顶屏幕和覆盖航班全程的8个音频频道。
- 波音737-700
波音737-700机型在所有等级客舱中均有头顶屏幕和覆盖航班全程的8个音频频道。
事故
注释
- ^ Fleet Information. Kenya Airways. [2010-07-01]. (原始内容存档于2010-07-12).
- ^ Privacy Policy (页面存档备份,存于互联网档案馆),肯尼亚航空公司官网,2010-2-14查阅。
- ^ Kenya (页面存档备份,存于互联网档案馆),肯航官网,2010-5-2查阅。
- ^ 4.0 4.1 Directory: World Airlines. Flight International. 2007-04-03: 100.
- ^ History. Kenya Airways. [2010-07-06]. (原始内容存档于2007-12-10).
- ^ Business in Africa. Business in Africa. (原始内容存档于2011-07-23).
- ^ to view the 2005/06 Financial - kq annual report layout 2006 / 2 (PDF). Kenya Airways. [2010-07-06]. (原始内容存档 (PDF)于2020-10-26).
- ^ Kenya Airways: 2006/07 Year end results (页面存档备份,存于互联网档案馆) 2007-3-31
- ^ 肯航:SkyTeam strengthens global network with addition of three Associate Airlines (页面存档备份,存于互联网档案馆) 2007-9-4
- ^ Kenya Airways Shareholder Profile (页面存档备份,存于互联网档案馆) 2006-3-31
- ^ Airline Routes. ATW Online. 2010-08-24 [2010-08-24]. (原始内容存档于2010-11-25).
- ^ Destinations 肯航
- ^ Kenya Airways Expands Code share Partnership with China SOuthern Airlines (新闻稿). Kenya Airways. 31 May 2013. (原始内容存档于2013-06-06).
- ^ Our Fleet. Kenya Airways. [2010-07-05]. (原始内容存档于2010-07-12).
- ^ Kenya Airways Fleet. ch-aviation GmbH. (原始内容存档于2015-01-19).
- ^ flightglobal.com – Investigators trawl swamps (页面存档备份,存于互联网档案馆) 2007年7月15日