台中水湳机场
台中水湳机场（简称水湳机场）是位于中华民国台中市西屯区已拆除的机场，总面积约250公顷。水湳机场之名取自场址东方1公里处的水湳（今属台中市北屯区）。其功能已被邻近军民合用的清泉岗机场取代。
台中水湳机场(拆迁前) Taichung Shui-nan Airport | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 军民合用(已拆迁) | ||||||||||
| 所有者 |  中华民国交通部民用航空局、国防部空军司令部 | ||||||||||
| 营运者 | 民用： 中华民国交通部民用航空局 军用：  中华民国空军 | ||||||||||
| 服务城市 | 台中市 | ||||||||||
| 离市中心 | 市区内 | ||||||||||
| 地理位置 | 台中市西屯区水湳里河南路二段 | ||||||||||
| 启用日期 | 明治四十四年（1911年） | ||||||||||
| 关闭日期 | 2004年3月5日（民用） 2010年11月8日（军用） | ||||||||||
| 坐标 | 24°10′55″N 120°39′23″E / 24.18194°N 120.65639°E | ||||||||||
| 地图 | |||||||||||
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| 跑道 | |||||||||||
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| 统计数据（2003） | |||||||||||
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简介
水湳机场建设于日治时代，当时是日本陆军的军用机场，同时也是台中州境内唯一的民用飞行场，在当时亦开设与日本本土通航的定期航线，自此成为中台湾地区航空交通的门户长达50年。在第二次世界大战期间，水湳机场也成为日军神风特攻队的基地。
1946年4月，水湳机场由中华民国空军第三飞机制造厂（1942年4月1日于成都成立）接收，第一任厂长为云铎少将，二二八事件时是台中市唯一未被民众控制的军事单位[1]。1954年11月，空军第三飞机制造厂改组为“空军第二供应区部”（隶属“空军供应司令部”）与航空工业发展中心，成为台湾航空工业的重镇；自1950年代以后至1980年间台湾所有自行制造的飞机，都是在此地生产与试飞。1977年7月1日，更名为“空军第二后勤指挥部”（空军二指部），改隶“空军后勤司令部”；2005年10月31日裁撤。
在1970年代之前，水湳机场一直是以军用为主，是中华民国空军运输部队的大本营。直到1971年成立“候机室”，水湳机场才转型成为军民合用机场；随着台湾省政府迁移至中台湾地区，水湳机场也成为台湾省政府航空队与内政部警政署空中警察队（2003年内政部警政署刑事警察局中部打击犯罪中心也进驻，2005年空中警察队改组为内政部空中勤务总队）的基地。1993年元旦成为“台中辅助站”（属台北国际航空站监管），1996年2月1日升格为“台中航空站”。水湳机场周围有逢甲大学、侨光科技大学与汉翔航空工业，随着台中市的都市发展与扩张，原本与市区尚有距离的水湳机场逐渐被市区建筑包围，影响到西屯区与北屯区的都市建设发展与房地产开发作业。
为了升格为国际机场，台中航空站于2004年3月5日正式迁至清泉岗，水湳机场的民用部分停止运作。台中市政府以水湳机场为主要用地，与周边土地一同规划成台中水湳经贸生态园区[2]。2007年12月22日，水湳机场大部分用地正式由中华民国国防部移交台中市政府管理，中华民国总统陈水扁亲自主持移交典礼[3]。
2010年11月8日，利用旧水湳机场A15机棚重新装修设置的台中水湳经贸生态园区开发愿景馆启用（位于河南路二段136号）。2012年8月，内政部空中勤务总队第二大队由水湳机场移驻清泉岗机场，水湳机场航空用途正式结束。
其他
历史
- 2004年3月5日台中航空站于正式迁至清泉岗，水湳机场的民用部分停止运作。
- 2010年7月24日“中部国际机场第一期发展计划第一阶段工程”于台中清泉岗机场举行开工动土典礼。
- 2010年8月对外发布台湾塔国际竞图，基地位于水湳经贸生态园区。
- 2011年2月21日台中市政府建设局委由展翊营造有限公司办理台中市政府水湳经贸园区区段征收工程第一标，施工期间自2011年2月22日起至2012年10月13日止
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原空军第二后勤指挥部内建筑 -
水湳机场碉堡 -
2008年拍摄的旧台中航空站
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参考资料
- ^ 台湾省文献委员会编印，《二二八事件文献辑录》，〈李碧锵先生口述纪录〉，页382
- ^ 水湳機場移交中市 區內將設公園、大學城、巨蛋.... 东森新闻报. 2007年12月22日 [2007年12月22日]. （原始内容存档于2007年12月24日）.
- ^ 李锡璋. 總統兌現移交水湳機場 胡志強：感謝德意. 中央通讯社. 2007年12月22日 [2007年12月22日]. （原始内容存档于2015年1月20日）.
