台南都会区北外环道路
本文或本章节是关于台南市施工中或已进行细部计划的建设。 |  |
台南都会区北外环道路（亦称盐水溪环河快速道路[2]、台南环河快速道路）是“台南生活圈道路系统建设计划”兴建的快速道路，全长14公里，行政区行径新化区西端、新市区南侧、永康区北侧、安南区南侧、永康区最西端与北区北侧，为台南市连结市区至南科的重要干道之一。目前计划共分四期开辟，第一期已于2015年2月17日通车，第三期已于2022年5月完工、10月18日通车，第二期于2022年6月30日开工。
| 臺南都會區北外環道路 ◀ Tainan Metropolitan Expressway ▶ | |
|---|---|
| 类型 | 市区快速道路 |
| 道路长度 | 9千米（5.6英里） |
| 车速限制 | 70公里每小时 |
| 车道数 | 双向4车道[1] |
| 地点 | 台湾 |
| 起点 | 新市区、新化区交界（高铁桥下道路） |
| 主要路口 |  大洲交流道 |
| 终点 |  台17线（北区大港观海桥） |
| 建造 | |
| 通车 | 第一期：2015年2月17日 第三期：2022年10月18日 第二期：预计2025年 第四期：规划中 |
这条由南科沿盐水溪堤防道路接往六甲顶往西到大港观海桥，预计动支154.8亿元预算辟建的高架快速道路，全长14公里，已获得中央的支持。预估全线完成后，将成为台南市第四条东西向快速主干道，相较于国道八号更贴近市区，从台17线至南科只需12分钟。为台南环线重要的一环。
计划缘起
南部科学园区台南园区引进大量就业人口，亦使其平面联外道路与国道八号上下班高峰时段严重壅塞，通勤汽机车开始利用盐水溪北岸的防汛道路往来，但遭经济部水利署第六河川局（今经济部水利署第六河川分署）设路障禁止通行，后台南市政府与河川局达成协议由市府接手防汛道路，提高标准后命名府安路（府安堤顶道路），于2008年2月通车。
然而防汛道路仅双向各一线道，仍无法负荷通勤车潮，后台南市政府兴办“台南都会区北外环道路”工程，全线完工时预计可导引台南市区车流由此高架路廊进出南部科学园区，可有效分散国道八号、台1线、台19线、台17线等要道之交通车流，提升南科与台南都会核心区的交通便利性[3]。
北外环道路规划西起大港观海桥，东至高铁桥下道路（可通往台39线起点）。建构国道8号与台39线及台86线形成台南都会区之快速道路外环系统：台86线为东西向快速道路，西起台17线，东至国道3号；台39线为南北向省道，北起台20线，南至台28线。本案台南都会区北外环道路定位为东西向快速道路，与台86线、台39线环绕台南都会区，形成外环道路系统，可提供都会区快速运输车流需求，以利都会区的发展。[4]
交流道
- 目前设计共10处交流道（包括始终点），及1处平面交叉路口[5]。
- 道路里程为规划里程，依实际标示为主
台南都会区北外环道路路线设施里程一览表
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| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 观海桥端 | 直接式 | 设计中 |  13 台17线（安明路、中华北路）→北区、安南区 | ||||
| 1 | 海安路 | 匝道 | 设计中 | 171 海安路 →北区 | ||||
| 2 | 中华路 | 匝道 | 施工中 预计2025年完工 |
中华路⇒ 23 台19线（安和路、中央路）→北区、安南区、永康区 | ||||
| 3 | 怡安路 | 半套钻石型 | 施工中 预计2025年完工 |
14 怡安路、正南六街 →安南区 | ||||
| 4 | 台江大道 | 半套钻石型 | 已完工 待第二期完工后一并通车 |
12 台江大道 →安南区 | ||||
| 出口 長和路 | 5 | 长和路 | （仅西出东入） 快速道路通车起点 |
永安路 长和路 台江大道 快速道路通车终点 |
半套钻石型 | 2022年10月18日 | 长和路、永安路 →安南区和顺、永康区 | |
| 6 | 大洲 | 半套Y型 | 预计2026年完工 |  中山高速公路
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| 出口 樹谷 | 7 | 树谷 | 树谷园区 大洲 | （仅东出西入） | 半套钻石型 | 2022年10月18日 | 北外环平面道路、树谷联络道⇒树谷大道 →新市区大洲、安定区 | |
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9 | 南科联络道平交路口 | 新市 台南科学工业园区 永康 快速道路终点 |
安南 永康 台南科学工业园区 快速道路起点 |
平交路口 | 2015年2月17日 | 南科联络道、新港社大道⇒ 台南支线→永康区、新市区、台南科学园区 | |
| 出口 永康 | 10 | 永康 | 永康区 | （仅东出西入） | 半套钻石型 | 2015年2月17日 | 侧车道⇒ 台1线（中正北路）→永康区、新市区、台南科学园区 | |
| －南科高架桥跨越纵贯线南段、台1线 | ||||||||
| 14 | 高铁桥下端 | 新市 归仁 沙仑站道路终点 |
道路起点 | 直接式 | 2015年2月17日 | 高铁桥下道路⇒ 台39线、 南144线→新市区、新化区、归仁区 | ||
| ↓主线成为南144线（永新路） | ||||||||
路段
由东至西分为第一、三、二、四期辟建。
新化延伸线至新市段（第一期）
第一期工程自高铁桥下道路，沿盐水溪北堤岸往西南延伸，跨越台铁纵贯线、台1线至南科联络道。路线长1.82公里、标准路宽31米(主线)，高架陆桥850米、并于台1线设置平面联络道，纵贯线以东设有平行主线之高架侧车道，已于2015年2月17日通车。
地理位置为平行国道8号南方300米之东西向高架道路。
因应衔接第三期工程，部分机车道改线，顾及行车安全，撤除高架桥快慢车道之软性分隔杆，改以标线分隔，门型架加挂北外环快车道禁行机车蓝色路牌[来源请求]，目前新化端经新市南科联络道至永康北边寮设有慢车道。
新市至台江大道段（第三期）
接着原本要执行“大洲堤防段＝太平桥”约12公里，用地加工程费近达96亿元。因此决定先施作“大洲堤防段＝2等7号道路”，约4.8公里。经费费46亿余元，中央补助期程为2015至2018年[6]，第三期东段2.682公里于2018年3月17日开工，已于2021年11月8日完工，第三期西段2.145公里于2018年9月30日开工，已于2022年5月完工，2022年10月18日通车。
第三期工程，路权宽度约23~56米。已施作跨中山高与大洲排水线之高架桥，以及南科连络道之匝道桥，以利衔接第一期路段。
第三期路段与中山高速公路有立体交叉，但未设交流道。2017年时任台南市代理市长李孟谚表示已积极向行政院及内政部争取该交流道及北外环道路周边的其他道路建设的经费，2019年7月2日由副市长许育典、工务局长苏金安、交通局长王铭德向交通部提案申请，交通部当场核定通过此计划，预计兴建经费17.99亿元、新辟道路长度3.27公里，预计2026年完工[7]。
台江大道至溪顶寮大桥段（第二期）
第二期计划自溪顶寮大桥（太平桥）南岸的六甲顶设置连结中华路匝道：沿盐水溪南畔、向东跨越盐水溪至北岸、并与第三期路段衔接。经费42.82亿元，工程长约3.9公里，由内政部国土管理署办理规划设计，中央补助经费，已于2022年2月23日决标，并于2022年6月30日开工。
溪顶寮大桥至大港观海桥段（第四期）
原台南县政府曾提议以堤防与高架道路共构之方式，从永安桥往西南方向至台19线太平桥前以高架方式跨越并衔接至台南市之盐水溪南岸堤岸道路，平行中华北路往西至四草大桥止，未来可衔接西滨快速公路。[8]。
台南市政府规划六甲顶至安平四草大道的第四期工程，全长9公里。路线为四草大桥南岸走王城路、洲平路路廊，并设置王城路匝道[9]，四草大桥至大港观海桥之平面道路，市政府另列计划变更为高架道路，在2018年11月29日函送计划书到中央争取核列专案计划经费，国家发展委员会预定在2019年3月19日召开第一次审查检讨会议。2020年9月14日工务局公告之北外环道路简报中，大港观海桥以西路段另命名为安平历史园区联络道路。[10]
第四期经费55.4亿元，长约3.9公里，目前已正在进行硬件设计中。
施工进度
第2期工程已经开工，北侧府安堤顶道路，近溪顶寮大桥南侧河堤道路，均已架设围离，高架桥施做中。
兴建快速道路高架桥，平面道路增设自行车道与人行道。
- 行政院公共工程委员会更新至2024年5月底
| 工程期数 | 预定 通车年份 |
预定 通车月份 |
工程名称 | 工程地区 | 目前进度 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一期工程 | 2015年 | 2月 | 台南都会区北外环道快速道路第一期 | 新化延伸线至国道八号南科连络道 | 100% | 已完工通车 |
| 第三期工程 | 2022年 | 10月 | 台南都会区北外环道快速道路第三期 | 国道八号南科连络道至安南区台江大道(只有安南区长和路至安南区台江大道已完工，未通车) | 100% | 已完工通车 |
| 第二期工程 | 2026年 | 2月 | 台南都会区北外环道快速道路第二期 | 安南区台江大道至台19线溪顶寮大桥 | 32.67% | 施工中 |
| 第四期工程 | 2026年 | 12月 | 台南都会区北外环道快速道路第四期 | 台19线溪顶寮大桥至台17线大港观海桥 | 0.00% | 进行硬件设计中 |
- 行政院公共工程委员会更新至2024年5月底。
| 计划 | 工程名称 | 预计完工 日期 |
实际进度 （％） |
备注 |
|---|---|---|---|---|
| 内政部国土管理署南区都市基础工程分署 | 台南都会区北外环衔接树谷园区联络道工程 | 2025/10/22 | 52.82% | |
| 内政部国土管理署南区都市基础工程分署 | 台南都会区北外环道路第2期新建工程(西工区) | 2026/02/04 | 32.67% | |
| 内政部国土管理署南区都市基础工程分署 | 台南都会区北外环道路第2期新建工程及盐水溪永安桥至太平桥堤段整体改善工程2项合并 | 2025/10/18 | 40.47% | |
| 交通部高速公路局 | 国道1号北外环交流道工程 | 2026/11/28 | 16.21% |
预定时程与进度
| 路线\进度 | 可行性研究 | 综合规划 | 设计 | 招标 | 执行 | 预 计 完 工 |
备注
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 启 动 |
送 审 |
交 通 部 核 定 |
国 发 会 核 定 |
行 政 院 核 定 |
启 动 |
环 评 |
环 保 署 核 定 |
交 通 部 核 定 |
国 发 会 核 定 |
行 政 院 核 定 |
设 计 完 成 |
审 议 完 成 |
公 示 |
决 标 |
施 工 |
完 工 |
履 勘 |
通 车 | ||||
| 台南都会区北外环道快速道路第二期 | 2025年12月 | 施工中 | ||||||||||||||||||||
| 北外环快速道路跨越国道1号增设交流道 | 2026年12月 | 施工中 | ||||||||||||||||||||
| 台南都会区北外环道快速道路第四期 | ||||||||||||||||||||||
相关工程
- 台南都会区高架高速公路：城市规划部分须考量最近发布或进行中之都市计划通盘检讨结果；重大交通建设联结部分则需考量南科联络道延伸工程、太平桥改建计划及国道中山高速公路台南都会区高架工程等兴建计划[4]。
- 高铁桥下道路新化延伸线：路长2.3公里，路宽四十二米，衔接本生活圈道路，可缩减台南科学园区与高铁台南站的车程，于2017年7月20日通车。[11]
- 南科联络道新设立体交叉高架道路衔接新港社大道：台南市政府工务局规划新港社大道路口转向工程，用路人可利用南科联络道连接新港社大道至南科南路，中途无号志管制，预计在2022年底完成。[12]
- 树谷联络道：起于树谷大道与南134区道交叉处，沿南135区道与本道路衔接。
- 台江大道东延：2-7号道路计划衔接本道路，起自台19线、长1.5公里、优先开辟20米宽道路[13]，已于2016年5月23日通车。
- 永康创意设计园区北侧联外道路康桥大道往北以高架道路跨越台1线与盐水溪，连结北外环道路第二期。
参考资料
- ^ 內政部營建署 臺南生活圈道路系統建設計畫. （原始内容存档于2011-02-19）.
- ^ 台南市打造1小时生活圈 全力推动盐水溪环河快速道路[永久失效链接]，台南市政府
- ^ 臺南都會區北外環道 第三期動工. [2018-04-12]. （原始内容存档于2018-04-12）.
- ^ 4.0 4.1 北外環道路第3期 土地徵用公聽會. [2018-07-31]. （原始内容存档于2021-08-31）.
- ^ 吴宗荣 局长. 臺南市政府工務局-記者招待會 簡報 (PDF) (报告). 台南市政府工务局. 2015-03-06. （原始内容 (PDF)存档于2016-02-16）.
- ^ 北外环道3期获补助46亿 今年启动 （页面存档备份，存于互联网档案馆），自由电子报，2015年1月10日查阅
- ^ 台南国道1号增设第4个交流道 2026年完工 （页面存档备份，存于互联网档案馆），自由电子报，2019年7月3日
- ^ 三十三、鹽水溪堤岸道路建設，臺南都會區北外環道路工程。. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 市政府新聞稿 北外環道規劃圖. [2022-03-26]. （原始内容存档于2022-03-15）.
- ^ 北外环道路简报影片
- ^ 台39线新化延伸段通车 （页面存档备份，存于互联网档案馆），实际上并无纳编台39线。
- ^ 新港社大道新設高架道路. [2019-08-22]. （原始内容存档于2019-05-15）.
- ^ 市府於100年3月21日向營建署爭取2-7道路東、西段開闢工程. [2022-03-26]. （原始内容存档于2016-03-04）.