西名寄站

西名寄站(日语:西名寄駅にしなよろえき Nishi-nayoro eki */?)是位于北海道名寄市字曙,北海道旅客铁道(JR北海道)的深名线车站废站)。随着深名线废线,车站在1995年(平成7年)9月4日废除。

西名寄
车站周边(2011年8月8日)
车站周边(2011年8月8日)
日语名称
西名寄 – にしなよろ – Nishi-nayoro
车站概览
位置 日本北海道名寄市字曙
地理坐标44°20′25.5″N 142°25′29.5″E / 44.340417°N 142.424861°E / 44.340417; 142.424861
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
其他信息
电报码ニナ
历史
启用日期1937年(昭和12年)11月10日
关闭日期1995年(平成7年)9月4日
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站
天盐弥生
3.2km
深名线
里程深川117.8km
名寄
4.0km
起讫站
位置
地图
1977年的西名寄站方圆约500米范围。右边是名寄方向。图中可看见货物专用侧线。

在车站废除前,下行(名寄方向)只有2班,上行(朱鞠内方向)只有1班,班次十分少。

历史

  • 1937年(昭和12年)11月10日 - 铁道省名雨线名寄站至初茶志内站(后来名为天盐弥生站)之间开通。当时为一般车站。
  • 1941年(昭和16年)10月10日 - 线路改名为深名线全线开通。
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
  • 1960年(昭和35年)9月15日 - 结束处理货物和行李。
  • 1961年(昭和36年)4月1日 - 成为乘降所。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)运营。
  • 1995年(平成7年)9月4日 - 深名线全线废除,此站也废除。

车站构造

截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有1面1线的单式站台。站台位于路轨北边(名寄方向的列车会开启左边乘降门)。站内没有转辙器[1]。曾经设有2面2线的相对式站台,当时可进行列车会让。后来列车会让设备废除后把一条路轨撤走。本线设有路轨分支,连接南边的三条货物侧线[1]。该货物侧线用作搬运木材。截至1983年(昭和58年)4月,还有两条侧线[2],后来在1993年(平成5年)前撤走[1]

此站是无人车站,在有人车站时代把车站大楼翻新。车站大楼位于站内北边,邻接西边的站台[1]。车站大楼在无人化后缩小,只剩下候车室部分(截至1983年(昭和58年)的情况[2])。

使用状况

  • 在1992年度(平成4年度),1日的上下车人次为2人[1]

车站周边

车站周边较少民居,周边为休耕地[2]

现况

截至2000年(平成12年),所有设施已经撤走,变成空地[4]。截至2011年(平成23年),遗址建设了“上川白米总站”的物流中心仓库,在仓库前方设置了停车场接近标识[5]。此外,站名牌(与天盐弥生站的站名牌)的复制品保存在名寄市的“名寄市北国博物馆日语名寄市北国博物館”,该处也保存了Kimaroki编成。

相邻车站

北海道旅客铁道(JR北海道)
深名线
天盐弥生西名寄名寄

注脚

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 书籍《JR・私铁全线各駅停车1 北海道630駅》(小学馆,1993年6月发行)77页。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)206页。
  3. ^ 书籍《北海道道路地図 改订版》(地势堂,1980年3月发行)15页。
  4. ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》(JTB出版,2000年1月发行)36页。
  5. ^ 书籍《北海道の铁道廃线迹》(著:本久公洋,北海道新闻社,2011年9月发行)181页。

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