青森自动车道

青森自动车道（日语：青森自動車道／あおもりじどうしゃどう ^{Aomori jidōshadō */?}）是日本青森县青森市青森交流道至青森东交流道的高速公路（高速自动车国道）。略称为青森道（日语：青森道／あおもりどう ^{Aomoridō */?}）。高速公路编号与八户自动车道、百石道路、第二陆奥收费道路、上北自动车道、陆奥收费道路共同编为“E4A”。

E4A 青森自动车道
E4A 青森自动车道的地图
道路信息
道路总长	15.6公里（9.7英里）
启用时间	2003年
主要连接道路
起点	日本青森县青森市（青森交流道）
	E4 东北自动车道
终点	日本青森县青森市（青森东交流道）
地点
主要城市	青森市
公路系统
高速自动车国道 （收费）

概要

青森自动车道是在青森系统交流道与东北自动车道分岐出的东北纵贯自动车道八户线的青森东交流道以西区间道路名称，最初预定为东北自动车道的一部分。

未来将与东北纵贯自动车道八户线（基本计划区间）连接，经上北自动车道、第二陆奥收费道路、百石道路，连接至八户自动车道。虽然未与陆奥收费道路直接连接，但可透过青森东交流道往来。

里程与交流道编号都以川口系统交流道为基准，因此起点青森系统交流道没有0公里里程标，交流道编号也非1号。

此外，青森道没有服务区或停车区，而包含青森道在内的所有青森县高速道路服务区或停车区都没有加油站，因此从青森道来往东北道仅能到东北道上行的花轮服务区或东北道下行的岩手山服务区加油。

交流道

• 全线都位于青森县青森市内。
• 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用，设施名称栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用，未通车路段名称皆为临时名称。

交流道 编号	中文设施名称	日文设施名称	英文设施名称	接续路线名称	青森 起计 （公里）	川口 起计 （公里）	备注
E4 东北自动车道
	青森系统交流道	青森JCT	Aomori	东北自动车道	0.0	677.4	青森交流道无法直通青森道
55	青森中央交流道	青森中央IC	Aomori-Chūō	国道7号（青森环状道路）	6.1	683.5
-	青森中央本线收费站	青森中央本線料金所	/		6.2	683.6	公路收费站
-	救护车紧急出口通道	救急車緊急退出路	/		↓	↓	连接青森县立中央医院 一般车辆不可使用
56	青森东交流道	青森東IC	Aomori-Higashi	青森县道47号青森东交流道线	15.6	693.0	陆奥收费道路青森泷泽出入口附近
E4A 陆奥收费道路方向（东北纵贯自动车道八户线）

历史

• 2003年9月28日：青森交流道 - 青森东交流道通车。
• 2005年10月1日：随着日本道路公团民营化，成为东日本高速公路的管理路线。
• 2010年2月2日：全线被指定为高速公路免费化社会实验的对象区间。
• 2010年6月28日：全线开始实施高速公路免费化社会实验。
• 2011年6月19日：政府为了确保在2011年3月11日发生的东北地方太平洋冲地震（东日本大震灾）的复兴费用，全线正在实施的免费化社会实验中止，往后的社会实验也暂时冻结，因此本道路再度收费。
• 2011年6月20日：全线实施针对支援东日本大震灾的受害者，支援复兴、复旧支援为目的之部分车辆免通行费的措施。
• 2012年3月31日：前述优惠措施结束。

路线状况

道路管理者

• 东日本高速公路 东日本高速道路东北支社
  • 青森管理事务所 : 全线

车道与速限

区间	车道数 上下线=上行线+下行线	速限	备考
青森交流道 - 青森东交流道	2=1+1 (暂定2车线)	70km/h	青森系统交流道、森东交流道附近为40km/h

交通量

24小时交通量（台）　道路交通调查

区间	平成17（2005）年度	平成22（2010）年度	平成27（2015）年度
青森系统交流道 - 青森中央交流道	5,429	6,817	5,993
青森中央交流道 - 青森东交流道	1,870	5,378	2,290

（来源：“平成22年度道路交通センサス （页面存档备份，存于互联网档案馆）”・“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（国土交通省网页））

• 平成22年度的调查期间中，全线正在实行高速公路免费化社会实验。
• 令和2年度预定实施的交通量调查因严重特殊传染性肺炎的影响而延期。

地理

连接高速公路

• E4 东北自动车道（于青森系统交流道连接）

通过自治体

• 青森县青森市

相关项目

• 日本高速公路列表
• 东北地方道路列表

外部链接

• 东日本高速道路株式会社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  • e-NEXCOドライブプラザ 高速料金検索 （页面存档备份，存于互联网档案馆）